特斯拉保費暴漲100%左右，都是「新能源專屬保險」的“鍋”？
引言 | 原來事情是這樣的...
近日，“特斯拉保費上漲80%”的話題引發(fā)諸多消費者及業(yè)內(nèi)人士的熱議。
一位特斯拉Model Y車主貼出他前后幾天在某保險公司系統(tǒng)測算的保費報價：12月23日費用為8,278元，而12月27日高達14,902元。短短四天時間，保費竟?jié)q了6000多元錢，漲幅高達80%。
另外，一位網(wǎng)友在微博上發(fā)聲：
“給大家講個笑話：這一年沒被特斯拉割到，卻被保險割了，不是說新能源險出臺會便宜嗎？新車保費5000，續(xù)保直接11000，漲了120%。這是哪門子事呀？”
為何保費上漲？
原來，12月27日，《新能源汽車商業(yè)保險專屬條款（試行）》正式上線。新政既為新能源車“三電”系統(tǒng)提供保障，又全面涵蓋其行駛、停放、充電及作業(yè)的使用場景。
新能源汽車專屬保險的保障范圍擴大，增大了保險公司的賠付風險，導致部分車型保費增加。對此，多家保險公司的業(yè)務員表示新能源車保費確實存在一定上調(diào)。
有業(yè)內(nèi)人士認為，新能源汽車的保單成本主要體現(xiàn)在兩方面：
▎維修偏貴
盡管新能源車滲透率已突破20%，但相比傳統(tǒng)燃油車而言，其保有量仍舊不大，零部件的單位成本自然偏高。加之新能源有特殊的鋁制車身，還有更復雜的電器設(shè)備，昂貴的電池費用，都讓它的維修費用居高不下。
▎出險率相對高
據(jù)悉，當前新能源車險的賠付率普遍超過85%。
除了特斯拉之外，蔚來、小鵬、理想等新能源品牌保費也都有不同程度的上漲，不過，它們保費上漲的幅度遠沒有特斯拉那么“恐怖”。
據(jù)一份“新能源品牌新舊條款標費對比表”數(shù)據(jù)顯示，蔚來ES8原保費為6141.68元，調(diào)整后為7838.69元，上漲了27.63%；小鵬G3上漲16.06%，P7上漲29.84%-37.31%；理想ONE漲幅相對較小，為7.83%-26.59%。
為什么特斯拉的保費不僅高，而且漲
原因或有以下幾點：
▎ 特斯拉近幾年事故頻發(fā)，不僅在國內(nèi)，國外也是問題不斷。而在最新的2022可靠性排行中，特斯拉更是排名墊底，詳見：《2022可靠性排名出爐：雷克薩斯奪冠，特斯拉 林肯墊底》。
▎據(jù)悉，特斯拉理賠率和理賠金額達到了1:1.4。意思是，保險公司收1塊錢保費要賠出去1.4塊，因此，特斯拉的保費自然得漲價。
▎這與特斯拉設(shè)計有關(guān)。特斯拉采用的全鋁一體式車身，碰撞后不易鈑金修復，只能一體更換。如車聚君Model S的右前門，因劃傷而更換的費用為1.35萬元。
有知名博主
▎ES6 主流事故件價格約是 Model 3 的 80% ；
▎除了零部件價格差異，工時費特斯拉也比較高些；
▎而車價方面，ES6 的價格也會比 Model 3 來
這算是目前
也有些新能源汽車保費并沒有上調(diào)，甚至還出現(xiàn)了一定幅度的下降，如比亞迪秦新能源、比亞迪E2、榮威E50、榮威Ei5、寶馬i3、思皓E20X等，其中，除了寶馬i3之外，其它車型的車價都在25萬之下。
新能源專屬車險的調(diào)整測算結(jié)果是，售價25萬元以下的新能源汽車，投保車損險不漲費，并收窄費率漲降幅限制閾值。25萬元以上的車型，也只有部分保費上漲，但整體不超過3％。
特斯拉保費上漲如此之大，只能算是個特例。而最新消息是，或許由于“特斯拉保費上漲”討論聲過大，據(jù)傳有保險公司又連夜下調(diào)特斯拉保費40%左右。
最后，新能源車專屬保險上線，并不是導致新能汽車保費上漲的原因。它的出臺，更多是讓保費貼近實踐，更好保護用戶和保險業(yè)的切身利益，共同推動整個新能源行業(yè)的健康發(fā)展，也間接有利于車企。
需注意的是，新政策也有利好：如意外起火造成的直接損失，也可賠付。除了保障范圍擴大以外，新能源車基準保費也有下降。
相較傳統(tǒng)車險現(xiàn)行的基準保費，新能源車的三者險和車損險基準保費整體下降約0.8%。其中，三者險基準保費相比現(xiàn)行下降0.1%，車損險基準保費相比現(xiàn)行下降1.2%。
新能源車市場格局已由“啞鈴狀”變成了“棗核狀”，多數(shù)新能源車集中在25萬元以下區(qū)別。因此，有業(yè)內(nèi)人士表示，預計有近80%的新能源車主能享受到降費的利好。
車聚小結(jié)
最后，各位讀者，您的新能源車保費有什么變化？是漲了還是跌了？歡迎討論！