“型”“格”兩個(gè)漢字放在一起，懂粵語的朋友肯定會(huì)說“這個(gè)詞我知道，在粵語里它是潮流帥氣、有格調(diào)的意思”。其實(shí)型格還是一款車，就在2021年12月16日，廣汽本田的全新車型——型格正式上市，新車共推出6個(gè)版本，市場指導(dǎo)價(jià)12.99萬-16.69萬元。也許有人會(huì)覺得“不就是一款新車嗎，有啥可說的”?？扇绻P者告訴你這款車的英文名稱是“INTEGRA”，你是不是會(huì)覺得心頭一熱？

的確，INTEGRA這個(gè)名字已經(jīng)消失了15年之久，但在眾多本田粉絲心中，“INTEGRA”一直都是被奉為“信仰”的情懷車型。自1985年誕生以來，這款車一共經(jīng)歷了4代車型，其中第二代車型因?yàn)榇钶d了本田的VTEC技術(shù)而聲名鵲起，為本田培養(yǎng)了第一批信徒。而第三代車型更是因?yàn)榇钶d了B18C紅頭機(jī)蓋發(fā)動(dòng)機(jī)奠定了它的歷史地位，成為了本田粉絲的新精神圖騰。尤其是在日系性能車井噴的20世紀(jì)八九十年代，INTEGRA Type R更是技壓一籌，不僅被譽(yù)為"日系前驅(qū)王"，還被一些海外媒體譽(yù)為"有史以來最好的前驅(qū)車"。只可惜隨著第四代車型之后的宣布停產(chǎn)，INTEGRA只能以回憶的形式存在于我們的腦海之中。說實(shí)話，筆者也是從第三代“蟲眼”才知道的INTEGRA這一傳奇車型，進(jìn)而有了更多的了解。

（第三代 INTEGRA）

此次廣汽本田全新型格的上市，讓許多本田粉絲興奮不已，筆者也不例外，因?yàn)樵?jīng)也夢想擁有一輛“INTEGRA”。而對于廣汽本田來說，型格不僅是一臺(tái)全新中級車，更是對一代經(jīng)典車型INTEGRA的傳承，而INTEGRA也正是真正把Type R魅力傳到民間的傳道產(chǎn)品。

高階運(yùn)動(dòng)性能，重燃熱血之魂

從歷史車型來看，INTEGRA的動(dòng)力可以說是一代比一代更強(qiáng)。無論是VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，還是Type R紅頭機(jī)，這些本田的"看家"技術(shù)，全都率先在INTEGRA身上大放光芒。

全新型格繼承了傳奇車型INTEGRA的運(yùn)動(dòng)基因，全系搭載240TURBO高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠爆發(fā)出領(lǐng)先同級的134kW最大功率，峰值扭矩達(dá)到了240N·m。同時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)排氣側(cè)采用本田引以為傲的VTEC技術(shù)，并采用高功率渦輪增壓器、高剛性曲軸、高剛性油底殼等先進(jìn)技術(shù)，打造高燃動(dòng)力性能。與之匹配的是優(yōu)化的CVT變速器，并集成G-Design Shift技術(shù)，能給駕駛者帶來操縱自如的駕馭激情。

最讓筆者感到驚訝的還有一點(diǎn)，那就是在當(dāng)下市場上，很少有新車會(huì)推出MT手動(dòng)擋，因?yàn)槭袌鼋邮芏却蟛蝗鐝那傲?。但是，為了滿足更多年輕人對運(yùn)動(dòng)操控的終極追求，全新型格特別推出了專屬M(fèi)T版本。作為一款運(yùn)動(dòng)型轎車，運(yùn)動(dòng)是靈魂，手動(dòng)擋即是精髓。因?yàn)槟欠N兼顧短沖程及高剛性的換擋體驗(yàn)，是很容易讓人著迷的。型格以差異化的定位提供手動(dòng)擋車型，仿佛是撬開了運(yùn)動(dòng)執(zhí)著者的大門，這步棋下得著實(shí)漂亮，筆者必須要點(diǎn)個(gè)贊！

全新型格整車采用低重心設(shè)計(jì)，底盤經(jīng)過精細(xì)化運(yùn)動(dòng)調(diào)校，并采用低摩擦技術(shù)，輕量化高剛性鋁合金副車架，塑造了扎實(shí)運(yùn)動(dòng)的底盤表現(xiàn)。同時(shí)為了打磨極致操控，新車還配備18英寸切削輪轂以及運(yùn)動(dòng)型輪胎，能夠?yàn)轳{駛者帶來夢寐以求的激情駕馭。

格調(diào)潮酷魅力，解鎖潮流密碼

繼承INTEGRA精神，讓全新型格在外觀設(shè)計(jì)上也是極具運(yùn)動(dòng)化。而運(yùn)動(dòng)轎車，恰好是當(dāng)下年輕人的一種追求。新車整體外觀雖然保持了目前本田家族所營造的穩(wěn)重感，但細(xì)節(jié)之處的處理無不彰顯著型格骨子里的運(yùn)動(dòng)基因。在Honda Architecture架構(gòu)設(shè)計(jì)理念下，全新型格的車身設(shè)計(jì)兼顧超低重心與寬闊視野，實(shí)現(xiàn)視效與功能的完美融合。低重心、寬輪距的設(shè)計(jì)，營造出了轎跑強(qiáng)抓地力、低趴運(yùn)動(dòng)的視覺沖擊力；而車頭兩側(cè)的導(dǎo)流孔能抑制紊亂氣流，進(jìn)而降低風(fēng)阻。分體式的格柵突出了車頭的層次感以及立體感，而內(nèi)部熏黑的蜂窩狀中網(wǎng)則很好地體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)氣息，犀利的三瞳LED前大燈與刀鋒式LED尾燈造型，則進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。

尤其值得一提的是，全新型格配備了包括熾熱黃、翡絢藍(lán)在內(nèi)的6款豐富車身顏色，其中全年限量2,000臺(tái)的翡絢藍(lán)車色為專屬幻夜系列的限量車色，更顯運(yùn)動(dòng)個(gè)性。幻夜版車型輪轂采用熏黑設(shè)計(jì)，配備亮黑的后擾流尾翼、外后視鏡罩、鯊魚鰭、門把手，優(yōu)雅酷黑范兒十足，也進(jìn)一步滿足了用戶對個(gè)性造型的渴望。

內(nèi)飾方面，全新型格整體設(shè)計(jì)更著重強(qiáng)調(diào)高級感。Honda全球獨(dú)創(chuàng)的蜂窩網(wǎng)眼合金出風(fēng)口，拼色真皮座椅、高質(zhì)感材料以及回饋手感舒適的按鍵，讓車內(nèi)顯得精致感十足。10.2英寸彩色TFT多功能全液晶儀表，和9英寸彩色智能互聯(lián)屏系統(tǒng)的搭配，讓車內(nèi)的科技氛圍提升明顯。尤其讓筆者感到驚訝的是，雖然全新型格采用了低重心設(shè)計(jì)，但是整潔流暢的儀表臺(tái)布局，廣闊的玻璃區(qū)域以及低矮車頭設(shè)計(jì)，依然能讓駕駛者擁有前所未有的寬闊視野。

值得一提的是，全新型格還搭載了專門量身定制的BOSE豪華音響系統(tǒng)（12揚(yáng)聲器），在BOSE與Honda工程師們歷經(jīng)4年時(shí)間的精心設(shè)計(jì)和專屬調(diào)校下，為駕乘者帶來了身臨音樂廳般的聽覺享受。而這也是本田在國產(chǎn)車型上首次搭載BOSE音響。同時(shí)，新車還配備卡片式鑰匙、手機(jī)無線充電、車內(nèi)氛圍燈等格調(diào)舒適裝備，進(jìn)一步滿足了年輕消費(fèi)群體的需求。

領(lǐng)先智能科技，智慧生活在線

作為面向年輕消費(fèi)者的運(yùn)動(dòng)緊湊型轎車，全新型格在智能互聯(lián)上也是一步到位。新車搭載功能全面的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，融匯AI智能語音助理、車家互聯(lián)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、OTA在線升級等先進(jìn)功能。語音控制識別精準(zhǔn)度可以說備受好評，一句“你好，本田”即可讓語音助手為你控制空調(diào)、導(dǎo)航、中控屏等功能，筆者對該系統(tǒng)的評價(jià)只有兩個(gè)詞“聰明、聽話”。配合“廣汽本田APP”，全新型格還可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字鑰匙功能，讓手機(jī)化身鑰匙，完成尋車（閃燈、鳴笛）、啟動(dòng)引擎、開關(guān)門窗、車門開關(guān)鎖等一系列操作，避免出現(xiàn)在停車場找不到車或是忘記關(guān)窗上鎖的窘?jīng)r，為用戶帶來與愛車更緊密連接的出行生活。同時(shí)用戶還可以通過車家互聯(lián)功能，喚醒天貓精靈，實(shí)現(xiàn)車輛與智能家居雙向互聯(lián)，甚至還能為你點(diǎn)奶茶、咖啡。

此外，全新型格還搭載備受贊譽(yù)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，該系統(tǒng)創(chuàng)新配備單目廣角攝像頭，可實(shí)現(xiàn)更長距離、更精確識別；配合TJA功能（Traffic Jam Assistant交通擁堵輔助系統(tǒng)）與ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)全速域的操舵輔助，這對于駕駛者而言，能夠大大降低長途自駕游或者疲憊工作一天后的疲勞感。再加上全系標(biāo)配的ACL主動(dòng)轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)和ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，也讓夜晚變得不再黑暗和恐懼。

新架構(gòu)造車基準(zhǔn)，突破實(shí)力新極限

作為一款追求性能的運(yùn)動(dòng)轎車而言，安全的重要性不言而喻。而在新架構(gòu)新基準(zhǔn)下，全新型格基于高剛性平臺(tái)打造，車身剛性得到突破性提升。全新車身得益于新架構(gòu)鋁合金、高張力材料的應(yīng)用，提高了車架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了扭轉(zhuǎn)剛性提升8%，彎曲剛性提升13%，高剛性、強(qiáng)量化的車身性能，也實(shí)現(xiàn)了安全性能與操控性能雙重強(qiáng)化。再加上新車全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊、預(yù)緊式安全帶以及行人保護(hù)系統(tǒng)，配合高剛性車身以及Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，能夠?yàn)轳{乘者帶來主動(dòng)安全與被動(dòng)安全的雙重保障。

至于全新型格的實(shí)用性大家也不用擔(dān)心，型格車長為4689毫米，軸距更是達(dá)到了2735毫米，坐在后排你根本感覺不到什么壓抑感。再加上出色的NVH靜音表現(xiàn)，也為駕乘者營造出了清爽舒朗的車廂氛圍。

寫在最后：

作為引領(lǐng)本田運(yùn)動(dòng)精神的代表車型之一，廣汽本田全新型格的整體表現(xiàn)可以說相當(dāng)符合消費(fèi)者的期待。以完全不同的外形設(shè)計(jì)、個(gè)性化的配色、智能配置、澎湃的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)以及手動(dòng)擋的加持，讓型格一出場便是全場焦點(diǎn)。在筆者看來，保留運(yùn)動(dòng)取向，并且沒有向舒適性做出全面妥協(xié)，這可能是本田最后的執(zhí)拗與倔強(qiáng)，而這也恰恰是其擁有眾多擁躉的關(guān)鍵原因。