撰文 / 涂彥平
編輯 / 張 南
設(shè)計 / 師玉超

新能源汽車對燃油汽車的取代正加速上演，豪華車市場也不例外。根據(jù)今年11月國內(nèi)新能源車廠商批發(fā)量數(shù)據(jù)，豪華車中新能源車滲透率已經(jīng)達(dá)到24.6％。

寶馬、奔馳、奧迪、保時捷等豪華品牌的純電動車型已經(jīng)紛紛推向市場，相比之下，凱迪拉克的電動化轉(zhuǎn)型來得似乎慢了一些。而凱迪拉克LYRIQ的出現(xiàn)，讓人相信——有時候，等待是為了更好的遇見。

今年4月19日上海車展，凱迪拉克品牌豪華純電中大型SUV LYRIQ概念車全球首秀，以強(qiáng)烈的未來科技感設(shè)計展示了品牌電動化時代的創(chuàng)新。

到了11月17日廣州車展短短7個月時間，LYRIQ量產(chǎn)車型就已經(jīng)對公眾亮相，并開啟預(yù)售。首發(fā)車型后驅(qū)長續(xù)航豪華版預(yù)售價格43.97萬元。新車大量保留了概念車的設(shè)計元素，亮相當(dāng)天就引起了車展現(xiàn)場大量人群的圍觀。

LYRIQ是凱迪拉克品牌推出的首款純電車型，也是通用汽車Ultium奧特能電動車平臺的首款量產(chǎn)車型。它姍姍來遲，卻是有備而來，展示著美式豪華在電動化時代的毫不妥協(xié)。

扛起美式豪華品牌電動化的大旗

當(dāng)前新能源汽車滲透率逐月走高，消費者對于新能源產(chǎn)品的接受度和認(rèn)可度正在不斷上升。更多的電動汽車品牌、產(chǎn)品參與市場競爭，充電網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展，消費者的用車總成本持續(xù)下降，隨之而來的是消費者對豪華、智能、安全的訴求不斷提升。

LYRIQ此時入場，恰逢其時?！拔覀兿ＭS著LYRIQ的到來，用戶不必在豪華、智能、安全之間做選擇，而是放心無憂地沉浸在經(jīng)典和先鋒交織的時空中。”上汽通用凱迪拉克市場營銷部部長顧曄斌告訴汽車商業(yè)評論。

LYRIQ整車長5003mm，軸距3094m，首發(fā)的后驅(qū)長續(xù)航豪華版CLTC續(xù)航里程超過650km，電池全生命周期支持快充，充電10分鐘即可續(xù)航96公里。后續(xù)，LYRIQ還將推出百公里加速不超過4.9秒的四驅(qū)版本。

全車外飾共有736顆LED光源，1.8米黑晶光曜格柵、流光星雨直列式LED大燈、流光飛翼LED尾燈，光彩奪目。整塊33英寸環(huán)幕顯示屏擁有超視網(wǎng)膜屏的像素密度和10億種色彩。

LYRIQ全系搭載的8155芯片支持5G連接，帶來順暢的人機(jī)交互體驗。它還搭載了全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)，帶來毫米波雷達(dá)、攝像頭、高精地圖等三重感知以及視覺、聽覺、觸覺及Onstar等四重安全提醒。

憑借奧特能電動車平臺更安全、更智能、更性能的優(yōu)勢，LYRIQ兼具安全、豪華、智能，讓消費者在選擇購買電動車的時候不為任何一方面妥協(xié)。

對于LYRIQ首發(fā)車型40多萬元的預(yù)售價格，市場給予了熱烈反饋。LYRIQ開啟預(yù)售一小時，訂單即突破1000臺；新車預(yù)計將在2022年年中交付。

“我們希望凱迪拉克LYRIQ可以在40萬級別的中大型豪華純電SUV細(xì)分市場中名列前茅。”顧曄斌告訴汽車商業(yè)評論，“但銷量不是我們追求的第一目標(biāo)，我們的第一目標(biāo)是滿足細(xì)分市場上用戶的需求，銷量是水到渠成的過程?！?/span>

針對電動車用戶的消費習(xí)慣，凱迪拉克將以LYRIQ為起點，在現(xiàn)有經(jīng)驗基礎(chǔ)上與用戶直聯(lián)，共同探索全新的、本土化的“共創(chuàng)”模式，從售前、售中到售后，為用戶提供全生命周期的豪華服務(wù)體驗。

LYRIQ將探索全新的直營模式，打通線上、線下包括官網(wǎng)、小程序、APP、凱迪拉克純電IQ空間等多種渠道，零售價格公開透明，并創(chuàng)造更多機(jī)會與用戶面對面直聯(lián)，收集用戶痛點和需求，以在產(chǎn)品和服務(wù)上快速迭代。

凱迪拉克還為LYRIQ打造了一套補(bǔ)能體系。首先與國內(nèi)主流第三方充電運(yùn)營商合作，為用戶提供一站式充電服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，建立凱迪拉克IQ尊享超充站、凱迪拉克IQ超充站等品牌專屬充電網(wǎng)絡(luò)，為車主提供更具豪華尊崇感的充電體驗。未來用戶可通過APP、小程序和車內(nèi)33英寸大屏實現(xiàn)“尋找目的地站點-開啟充電-支付-評價”的充電閉環(huán)體驗。此外，凱迪拉克還計劃提供移動充電車、拖車充電、代客加電等應(yīng)急和快捷服務(wù)。

LYRIQ的登場也正式拉開了凱迪拉克智能電動新時代的序幕。在電動化競賽日漸白熱化的當(dāng)下，凱迪拉克終于扛起了美式豪華品牌電動化的大旗。

凱式風(fēng)范

自2004年進(jìn)入中國，凱迪拉克以鮮明的品牌風(fēng)格、“新美式豪華”的獨特品牌標(biāo)簽、差異化豪華服務(wù)體驗，讓消費者真切感受到這個百年豪華品牌的格調(diào)與風(fēng)范。

在技術(shù)層面，凱迪拉克品牌秉承“科技制勝”的產(chǎn)品開發(fā)策略，持續(xù)引領(lǐng)全球科技發(fā)展潮流，如Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)、移動互聯(lián)體驗CUE、VIP電子架構(gòu)等，并整合全球優(yōu)勢資源和中國市場個性化需求，為中國消費者帶來“新美式豪華”差異化體驗。

Super Cruise在2017年最早應(yīng)用于凱迪拉克CT6，是業(yè)界第一款采用厘米級高精度地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)的智能駕駛系統(tǒng)，也是首款在北美地區(qū)高速公路上允許駕駛者把雙手放開的智能駕駛系統(tǒng)。截至今年6月，它在北美已經(jīng)實現(xiàn)累計1100萬公里零事故安全駕駛里程。

2018年，Super Cruise率先在國產(chǎn)凱迪拉克CT6車型上實現(xiàn)本地化落地，目前已全面覆蓋超過32萬公里城際高速公路、城市快速路，以及與高速公路相連的城市高架道路?；诒就粱拈_發(fā)及驗證，上汽通用汽車將推出全新一代Super Cruise，新增指令變道、自動變道等功能，支持OTA升級更多使用場景，將率先搭載到凱迪拉克LYRIQ上，未來五年將逐步覆蓋凱迪拉克全系產(chǎn)品。

與此同時，凱迪拉克的互聯(lián)技術(shù)也在快速迭代升級。2009年，凱迪拉克全新賽威SLS豪華商務(wù)轎車首次標(biāo)配安吉星（OnStar）車載信息通信服務(wù)系統(tǒng)。2015年，凱迪拉克攜手安吉星國內(nèi)首家推出車載4G LTE服務(wù)，開啟車聯(lián)網(wǎng)新篇章。目前，凱迪拉克品牌車型陸續(xù)進(jìn)行配置優(yōu)化升級，更新迭代全新一代移動互聯(lián)體驗CUE、百度智能語音交互系統(tǒng)、無線CarPlay、車載集成Wi-Fi、OTA智能云更新。

同時，由通用汽車全球電子技術(shù)和軟硬件工程團(tuán)隊合力打造的全新一代VIP電子架構(gòu)，已做好了在中國大規(guī)模推廣的準(zhǔn)備。

在售后服務(wù)層面，凱迪拉克打造了覆蓋產(chǎn)品全生命周期的服務(wù)體系，為用戶帶來豪華感與科技感兼具的新美式豪華服務(wù)。

截至11月18日，凱迪拉克已經(jīng)有了352家經(jīng)銷商銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國100多個主要核心城市和地區(qū)，優(yōu)化現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)布局，有序推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和渠道升級；深耕增換購比例較高的一、二線城市；滲透增量市場機(jī)會大的三、四、五線城市。

與此同時，“新美式豪華”全方位體驗的展廳升級工作正全面推進(jìn)。截至目前，新建和升級改造的全新標(biāo)準(zhǔn)展廳占比近80%，全國超過300家經(jīng)銷商布點E-Service透明車間，超過70%售后服務(wù)站具備鋁質(zhì)復(fù)合車身維修能力。

打造用戶型企業(yè)成為當(dāng)下很多汽車品牌的時髦追求。在顧曄斌看來，“從用戶的需求出發(fā)，提供超越期待的產(chǎn)品和服務(wù)，進(jìn)一步獲得用戶對品牌價值的認(rèn)同”，就是用戶型企業(yè)的初心與本源。

隨著國內(nèi)汽車消費逐步升級，豪華汽車的消費群體呈現(xiàn)出年輕化趨勢。2021年凱迪拉克新車主平均年齡36歲，較上年度年輕了2歲，其中CT4車主平均年齡28歲，為各車型中最年輕。怎么更好地跟新生代消費者發(fā)生鏈接，從而與品牌價值產(chǎn)生共鳴，成為凱迪拉克著力思考的課題。

考慮到年輕消費者對高效、智能體驗的追求，凱迪拉克推出“MyCadillac” App。用戶可以一鍵獲取包括“在線預(yù)約”“上門取送車”“遠(yuǎn)程簽單”“遠(yuǎn)程跟蹤”“在線支付”在內(nèi)3大類21項全流程服務(wù)。

今年8月，凱迪拉克品牌首個數(shù)字孿生創(chuàng)新項目“數(shù)字空間”啟動，一期規(guī)劃“數(shù)字展廳”正式發(fā)布，為用戶提供便捷的看車選車服務(wù)、多元的品牌文化感知、創(chuàng)新的圈層社交場景等聚合式、沉浸式的線上數(shù)字場景。

在創(chuàng)新營銷方面，凱迪拉克通過持續(xù)的品牌多元化延展傳播，不斷將品牌主張在不同跨界圈層進(jìn)行深化，支撐品牌向上，提高品牌美譽(yù)度，讓消費者真切感受這個百年豪華品牌在新時代呈現(xiàn)的格調(diào)與風(fēng)范。

今年9月，凱迪拉克簽約自由式滑雪運(yùn)動員谷愛凌出任品牌代言人，希望通過谷愛凌所展現(xiàn)的青年運(yùn)動員新面貌，激勵年輕一代勇于實現(xiàn)內(nèi)心所想，敢于探索人生更多可能。在廣州車展上，凱迪拉克推出了攜手谷愛凌共創(chuàng)“XT4雪國戰(zhàn)車”。此外，凱迪拉克還與《原神》IP跨次元聯(lián)動，推出身著“刻晴”限量版車衣的凱迪拉克CT4。

從今年7月至明年3月，凱迪拉克品牌攜手UCCA榮譽(yù)呈現(xiàn)的“成為安迪·沃霍爾”展覽相繼登陸北京、上海。今年以來，凱迪拉克品牌還植入了建筑行業(yè)商戰(zhàn)片《理想之城》、女性職場劇《正青春》和春節(jié)合家歡劇《假日暖洋洋》等多部影視劇。凱迪拉克還攜手經(jīng)銷商參與“醫(yī)療科研公益項目”——2020年至2021年，每增加一位凱迪拉克車主，就定向捐助100元，給到國家科學(xué)技術(shù)部和衛(wèi)生健康委員會下屬三大國家級醫(yī)療實驗室（分別為：鐘南山院士領(lǐng)銜的國家呼吸系統(tǒng)疾病臨床醫(yī)學(xué)研究中心、李蘭娟院士領(lǐng)銜的傳染病診治國家重點實驗室、聞玉梅院士領(lǐng)銜的復(fù)旦P3實驗室）。與此同時，“凱迪拉克開言堂”作為品牌人文社科交流平臺，已在上海、杭州等地，分別邀請聞玉梅院士、李蘭娟院士的團(tuán)隊及凱迪拉克車主、經(jīng)銷商合作伙伴，舉行“凱迪拉克開言堂——公益醫(yī)療專場”活動，為公眾講述“醫(yī)療科研背后的故事”，增進(jìn)公眾的科學(xué)防疫知識。

再一次勇敢出發(fā)

2021年是凱迪拉克深耕中國市場第19年。19年來，凱迪拉克的產(chǎn)品矩陣由CT4、CT5、CT6組成的凱迪拉克“新美式豪華后驅(qū)轎車家族”與由XT4、XT5、XT6組成的凱迪拉克“新美式豪華SUV產(chǎn)品矩陣”共同構(gòu)建而成，全面覆蓋豪華車各主流細(xì)分市場。

凱迪拉克品牌及旗下車型榮獲了諸多獎項。CT6榮獲J.D.Power2020、2021年中國新車質(zhì)量研究（IQS）細(xì)分市場榜首；CT5榮獲J.D. Power2021中國汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（APEAL）緊湊型豪華轎車細(xì)分市場冠軍；XT6榮膺2020、2021年美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）頒布的“最高安全評級+（Top Safety Pick+）”車型，并在全部六項防撞試驗中均取得“優(yōu)秀”（Good）評級；凱迪拉克品牌榮獲2021年中國質(zhì)量協(xié)會CACSI豪華品牌售后服務(wù)滿意度第一名，XT6榮膺“30萬以上中大型SUV”冠軍。

凱迪拉克的銷量正穩(wěn)步攀升，從2015年銷量8萬輛、2016年達(dá)到10萬輛、2017年超越17萬輛，到2018年一舉突破22萬輛，成為第四個在中國市場年銷量超過20萬輛的主流豪華汽車品牌。2020年，凱迪拉克不僅實現(xiàn)了在華累計銷量突破一百萬輛，更創(chuàng)下全年累計銷量超過23萬輛的歷史佳績。

2021年前三季度，凱迪拉克累計上險數(shù)181,838，同比增長23.2%。其中，后驅(qū)轎車家族態(tài)勢良好，累計上險數(shù)75,778，占比42%；SUV陣營穩(wěn)定增長，累計上險數(shù)106,060。

明年，凱迪拉克品牌即將迎來120年誕辰，也是其入華第20年，這也是凱迪拉克向智能純電轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點。電動化時代，凱迪拉克將會在貫徹豪華格調(diào)之上更加突出科技標(biāo)簽，展現(xiàn)凱迪拉克對電動豪華的嶄新詮釋。

作為通用汽車旗下的豪華品牌，凱迪拉克引領(lǐng)通用汽車電氣化戰(zhàn)略，也將率先享受來自通用汽車變革轉(zhuǎn)型的紅利。通用汽車全面電動化的基石——奧特能電動車平臺，整合了公司26年來的電氣化經(jīng)驗和前瞻技術(shù)優(yōu)勢。

上汽通用泛亞汽車技術(shù)中心參與了奧特能平臺底層架構(gòu)的同步設(shè)計開發(fā)，并依托高度本地化的業(yè)務(wù)鏈體系，實現(xiàn)超過95%零部件的本土化采購。而且，上汽通用完整覆蓋電池的研發(fā)、試驗、制造。這些綜合體系競爭力都將加持到凱迪拉克品牌上。

在通向未來的賽道上，以LYRIQ為起點，凱迪拉克品牌將引入更多基于奧特能平臺打造的電動化產(chǎn)品。未來數(shù)年內(nèi)，凱迪拉克將迎來全新的純電產(chǎn)品陣容，呈現(xiàn)一個嶄新的產(chǎn)品型譜。不過，電動車和燃油車將在凱迪拉克產(chǎn)品陣容中共存數(shù)年，凱迪拉克在燃油車和純電動市場都將推出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，服務(wù)中國消費者。

“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折點的‘點’字是誤用。它不是一個點，而是漫長的、艱辛的奮斗?！庇⑻貭柟厩癈EO安迪·格魯夫（Andy Grove）的這句話道出了企業(yè)轉(zhuǎn)型的不易。

只有極其努力，才能看上去毫不費力。

在汽車行業(yè)智能電動的變革浪潮中，作為百年豪華品牌，凱迪拉克豐厚的品牌積淀、與生俱來的膽識、格調(diào)和創(chuàng)新的精神……這些品牌資產(chǎn)，正是凱迪拉克再一次勇敢出發(fā)、完美轉(zhuǎn)身的基石。