作為一個傳統(tǒng)品牌，廣汽本田可謂是相當(dāng)懂年輕人的一個了，在前段時間，型格的上市就收獲到了眾多年輕消費者的關(guān)注，再加上手動擋車型的加持，對于眾多愛玩車的玩家來說，可謂是一次狂歡。不過廣本同樣是一個做家用車的好手，雅閣、皓影的熱銷同樣表明了眾多家庭用戶對于這個品牌產(chǎn)品的認可。

就像是最近上市的新款奧德賽，也是很多家庭用戶選購一臺MPV車型不可忽略的一員，老款車型高效的空間利用率、靈活的空間變化、舒適的乘坐質(zhì)感會是它吸引到這部分用戶很重要的賣點，而新款車型更是針對之前的痛點進行了非常大的優(yōu)化。

最大的變化當(dāng)然是前臉的設(shè)計，甚至有點換代車型的感覺。前格柵的面積有所增大并且采用了六邊形的造型，全新樣式的LED大燈組緊跟本田的家族設(shè)計風(fēng)格，精致且富有科技感，組合出來整張前臉給到人的視覺效果是更加敦厚、更加有立體感的，氣質(zhì)上也要更為霸氣。

不過作為一臺中期改款車型，新車在側(cè)面整體的設(shè)計上變化并不大，更多的只是細節(jié)上的優(yōu)化，譬如像是在A柱、D柱上的鍍鉻裝飾條，全新樣式的18英寸槍灰色輪轂，從而使得其更顯運動。

另外在尾部的處理上，新奧德賽就沒有太大的變動了，主要還是針對尾燈組樣式進行調(diào)整，點亮之后的燈帶極富辨識度，為整個尾部的高級感添色不少。與此同時，更為簡潔的處理也讓新奧德賽的尾部更加耐看，形象上無疑是要更吸引人的。

然而奧德賽的內(nèi)飾同樣變化不小，最為顯著的當(dāng)然是大尺寸懸浮液晶觸控屏的加入，更符合時下的主流設(shè)計。另外，中控臺的細節(jié)處理也要更顯心思，類貫穿式空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計拉伸了整套內(nèi)飾的視覺寬度，中控面板上除了按鍵式的換擋機構(gòu)，空調(diào)控制也采用了觸控的形式，在內(nèi)飾的用料上也更加講究，所呈現(xiàn)出來質(zhì)感、時尚感、科技感上的提升，更符合當(dāng)下家用車消費群體的需求。

值得一提的是，新奧德賽的中控大屏升級成了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，其整體UI設(shè)計經(jīng)過優(yōu)化升級，易用性和流暢度都有了更出色的表現(xiàn)，另外它還內(nèi)置了車載導(dǎo)航、在線音樂、在線電臺、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等主流車機功能，并且還有天貓精靈，車機終于不再是本田車的一大痛點了。

座椅的設(shè)計延續(xù)現(xiàn)款車型，總體依舊秉承著舒適、豪華的乘坐體驗，特別是第二排座椅的設(shè)計，帶有雙側(cè)扶手、腿托、前后左右移動、小桌板、航空級頭枕等裝備，并且還支持電動調(diào)節(jié)和加熱，舒適性那是沒話說。還有的就是奧德賽的第三排變化方式多，其可以收折放平擴展后備廂空間，也能向后翻折形成釣魚凳，功能性滿分。

動力方面，新款奧德賽依舊搭載的本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)，其由一臺2.0L自吸發(fā)動機+電動機+動力電池組成，綜合最大功率可達215馬力，與之匹配的是E-CVT變速箱。這套動力系統(tǒng)的表現(xiàn)不用多說，整體呈現(xiàn)出十分輕快的駕駛感受，低扭出色、響應(yīng)迅速、發(fā)力平順、運行安靜都是這套混動系統(tǒng)最大的特點，與此同時在燃油經(jīng)濟性上也有著不俗的表現(xiàn)。

當(dāng)然，新奧德賽對于它的NVH水準也進行了優(yōu)化提升，其第二、三排車窗全都升級成了靜音夾層玻璃，對于外界環(huán)境的隔音會有不小的提升。

在12月27日，這全新的奧德賽也正式上市了，其攻擊推出了7款車型，售價區(qū)間為23.58—35.48萬元，那么對于眾多家庭用戶來說，這么多款車型該怎么選呢？

車型：奧德賽 2022款 2.0L e：HEV 銳·悅享版

售價：23.58萬元

推薦指數(shù)：★★☆☆☆

相比于老款車型，新奧德賽的入門版車型還有有點配置的提升，由配置表可以看到，LED的大燈組、駕駛位的無鑰匙進入、無鑰匙啟動、7英寸液晶儀表、全套被動電子安全系統(tǒng)、自動駐車、分區(qū)自動空調(diào)等為全系車型的標配，但其側(cè)滑門都是手動開閉，沒有中控屏，沒有充電口的硬傷相對來說還是不太適合家庭用戶的。

車型：奧德賽 2022款 2.0L e：HEV 銳·智享版

售價：27.58萬元

推薦指數(shù)：★★★☆☆

作為次低配車型，其比入門版車型貴了4萬塊錢，貴出來的錢用戶可以多得到一套Honda SENSING主動安全系統(tǒng)，相對來說更方便大家日常的使用，與此同時中控大屏、右側(cè)電滑門、電動后備廂的配置也都裝備上了，對于預(yù)算不太充足的買家來說，該版本車型也是可以值得選購的。

車型：奧德賽 2022款 2.0L e：HEV 銳·領(lǐng)享版

售價：28.58萬元

推薦指數(shù)：★★★★☆

盡管比起上一版本車型只貴出一萬塊錢，但是該配置車型卻多出很多關(guān)鍵性的配置，譬如像是MPV買家非常看重的雙側(cè)電動側(cè)滑門、電動天窗、前排座椅加熱等功能，相對來說還是比較值的，也算是之中十分完善的配置車型了。

車型：奧德賽 2022款 2.0L e：HEV 銳·耀享版

售價：29.98萬元

推薦指數(shù)：★★★★★

價格上，該車型已經(jīng)是達到了30萬元的大關(guān)，但同樣地，作為一臺MPV車型，其對于后排乘客舒適性的照顧有了很大的提升，諸如后排隱私玻璃、分段式的全景天窗、全車車窗一鍵升降、前后排頭部氣囊都是相當(dāng)?shù)轿坏呐渲茫抑信抛我布尤肓送韧械呐渲?，舒適程度可謂是直線上升。當(dāng)然，自動大燈、18英寸輪轂、車側(cè)盲區(qū)影像對于駕駛著來說也有著更好的幫助，所以該車型是我們最為推薦的車型。

車型：奧德賽 2022款 2.0L e：HEV 銳·至尊版

售價：32.88萬元

推薦指數(shù)：★★★★☆

作為普通版車型中的頂配，該配置車型比起次頂配整整多出2.9萬元，不過用戶卻能夠多得到一些科技性的配置，就像是魔術(shù)感應(yīng)門、360度全景影像、自動泊車、遠程啟動等，并且第二排座椅也新增了很多電動化的功能，空氣凈化器等的加入對于家用來說也有一定的意義，倘若預(yù)算充足，這樣的一個配置車型無疑會給到家人和駕駛者更大的便利性和舒適感。

至于某些用戶需要的兩款福祉版車型，它們最主要的還是那張可以伸縮出來的帶有電動升降式福祉座椅，在基本的主被動安全和舒適性配置上，兩車都能得到滿足，不過相對來說更貴的那款車型會多出一些自動化的配置，僅此而已，按取所需。

很明顯，對于眾多家庭用戶來說，奧德賽依舊是非常值得去選購的車型，原因無它，只因其在動力系統(tǒng)的完善性、空間利用率和多變性、舒適性上都拿出了很高的分數(shù)，更何況中期改款之后，新奧德賽有了一副更為時尚和大氣的面孔，新鮮感十足的內(nèi)飾，更為好用的車機系統(tǒng)以及后排的雙層隔音玻璃，整體的競爭力都是有了很大提升的，這也不難怪為什么它能夠成為家用MPV之中不可忽視的一員。