寶馬的 M 品牌已經(jīng)將寶馬的許多汽車變成了性能強(qiáng)大的高性能版本，不僅僅是普通的轎車，像SUV車型也有著高性能版本。比如全新的X6 M Competition雷霆版，原廠可提供 625 馬力（466 千瓦），但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力依舊很大。Manhart改裝公司推出了一款名為 Manhart MHX6 700的改裝案例，帶來更為運(yùn)動(dòng)的外觀和性能提升。

動(dòng)力方面，Manhart 提供了兩種升級(jí)選項(xiàng)——ECU 重新調(diào)?；?Manhart 的 MHtronik 輔助控制單元。兩者都將 X6 M 的雙渦輪增壓 4.4 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)提高到 730 馬力（544 千瓦）和900牛米的扭矩。原廠狀態(tài)下則是 625 馬力和750牛米的扭矩。 Manhart 通過可配置的制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)提供額外的制動(dòng)力。

Manhart還提供了鈦合金排氣系統(tǒng)，采用了四個(gè) 100 毫米（3.93 英寸）排氣管，排氣管帶有碳涂層或陶瓷涂層。新的排氣管只是 Manhart X6 M 改造的一部分，其中還包括改進(jìn)的懸架設(shè)置。 H&R 彈簧將行駛高度降低了 30 毫米（1.18 英寸）。以及鍛造的黑色和金色裝飾的 22 英寸輪圈。

除此之外，客戶還可以選擇由碳制成的新車身套件，該套件為該車型提供了一個(gè)新的前分離器、格柵、側(cè)裙、擴(kuò)散器和一個(gè)兩件式后擾流板。 Manhart 還在后視鏡蓋、后側(cè)百葉窗和后側(cè)裙邊附件中使用了碳纖維。內(nèi)飾方面，Manhart還提供了地墊和碳纖維裝飾，包括換檔撥片，為內(nèi)飾重新設(shè)計(jì)，沒有人會(huì)把它誤認(rèn)為普通的X6 M，它配備了 Manhart浮夸的車身套件和升級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)。