寶馬M部門(mén)車(chē)型一直是寶馬性能車(chē)?yán)镆詾榘恋拇~，雖然性能強(qiáng)大的同時(shí)保證了出色的舒適性，但是依然會(huì)有人對(duì)于性能不滿，所以至今為止也有無(wú)數(shù)改裝廠爆改各種M車(chē)型案例。近日，一家國(guó)外改裝公司 Manhart發(fā)布了BMW X6 M Competition的改裝案例，新車(chē)命名為Manhart MHX6 700 WB，經(jīng)由BMW X6 M 改動(dòng)的范圍包括了性能部件、外觀和內(nèi)飾。

Manhart MHX6 700 WB 最明顯的改變則是夸張的外觀，使用了全新24 件鍛造碳纖維寬體套件。這種獨(dú)特的車(chē)身套件采用鍛造碳纖維，這是傳統(tǒng)碳纖維所不能擁有的全新紋路造型，同時(shí)我們看到最為明顯的部分則是鍛造的碳纖維格柵、后擾流板、后擴(kuò)散器、后視鏡蓋和側(cè)裙，類(lèi)似于大理石的紋路非常優(yōu)美。

鍛造碳纖維用樹(shù)脂粘合的微小碳纖維織物組成，鍛造碳纖維幾乎可以形成任何可以想象的形狀，這使其比傳統(tǒng)的編織碳纖維更具優(yōu)勢(shì)。在內(nèi)飾我們也看到了共計(jì) 8 件的鍛造碳內(nèi)飾套包括方向盤(pán)、座椅等等。

動(dòng)力方面，經(jīng)過(guò)升級(jí)后的 4.4 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高到 730 馬力（544 千瓦）。還可以選擇去除催化轉(zhuǎn)化器和汽油微粒過(guò)濾器的全段排氣，以改善排氣聲音和性能。在懸架方面，換裝了全新的運(yùn)動(dòng)懸架使得高度降低 30 毫米，并提供更寬的車(chē)輪以獲得更好的抓地力。