雖說大眾在國內(nèi)SUV市場發(fā)力較晚，但它后來者居上，快速打造出完整的SUV產(chǎn)品線和知名度，使得大眾在國內(nèi)SUV市場也占據(jù)了有利地位。只可惜這樣的品牌優(yōu)勢(shì)在MPV市場中并沒有得到延續(xù)，通過分析大眾布局在MPV市場中的威然、途安月均銷量與名次，發(fā)現(xiàn)這兩款車并沒有受到國人的追捧，尤其是定位為緊湊型MPV的大眾途安，月銷量在2-3位數(shù)，處于該市場末尾行列。雖說大眾在MPV市場沒有取得很高的市場認(rèn)可度，但這并沒有澆滅大眾在打造MPV車型方面的熱情，比如大眾全段時(shí)間就亮相了全新MPV車型，也就是咱們今天要聊的全新大眾邁特威。

邁特威一直是大眾旗下的老將，最早誕生于1950年，從T1發(fā)展至如今的T7歷經(jīng)了70多年，在海外市場擁有很高的受眾度，但是很多國人對(duì)這款車比較陌生。而此次的全新大眾邁特威也就是邁特威T7車型，新一代車型和以往車型也有了很大變化，可以看到邁特威T7車型從原來的貨車平臺(tái)轉(zhuǎn)向大眾旗下的MQB平臺(tái)，而這就是邁特威邁向MPV市場的標(biāo)志。目前邁特威T7車型并沒有正式上市，但在今年9月份展開的慕尼黑車展中首發(fā)亮相。

外觀方面，得益于MQB Evo平臺(tái)的技術(shù)加持，在邁特威T7車型身上可以不少帶有電氣化屬性的設(shè)計(jì)。前臉部分，光滑平整的機(jī)蓋呈下垂?fàn)?，圓潤的大燈位于機(jī)蓋兩側(cè)下沿，大燈中間還鑲有長條寬體燈帶，燈帶中間空留出鑲嵌LOGO的位置，點(diǎn)亮后帶來不錯(cuò)的視覺效果，而這部分的造型設(shè)計(jì)正好與大眾高爾夫8相似，透露出家族氣息。視線下移就能看到多層格柵設(shè)計(jì)，第一層以小開口狀，內(nèi)部還能看到以豎向的小格子，第二層與第三層樣式相近，均呈網(wǎng)狀式設(shè)計(jì)，顏色與車色保持一致，唯一不同的便是第三層格柵尺寸大于第二層，整個(gè)車頭的而設(shè)計(jì)確實(shí)偏電氣化，此外，雙拼色造型也擁有較高的辨識(shí)度。

來到側(cè)面，可以在車身部分看到分隔凹槽，該凹槽從車頭處開始，途經(jīng)門把手處，并融入滑軌中，以此凹槽為界限上下采用雙色車身，增加一定時(shí)尚感。此外，前后輪眉處還刻畫出相似弧度，中間采用平直線條連接，結(jié)合車門下方呈上揚(yáng)姿態(tài)的線條，為整個(gè)車身帶來一定的流動(dòng)性。尾部以LOGO和尾燈為界，一樣可以看到雙拼色車身，后備廂門刻畫多貫穿式線條，整體拉寬了尾部的視覺效果。

內(nèi)飾主要分為中控臺(tái)和座椅兩部分，先來看看中控臺(tái)部分，中控臺(tái)表層通過線條營造出拼接設(shè)計(jì)，而與方向盤保持在同一水平面的中控臺(tái)采用花紋理設(shè)計(jì)，兩端鑲有多邊形空調(diào)出風(fēng)口，大尺寸的液晶中控屏內(nèi)嵌于中控臺(tái)中間部分，周圍還鑲有鋼琴烤漆材質(zhì)的裝飾框，在提高內(nèi)飾質(zhì)感的同時(shí)也提高科技感。

座椅部分，該車提供7座布局，可以根據(jù)實(shí)際需求選擇2+2+3或是2+3+2布局模式，而在第二排座椅下方可以看到多長條軌道，在該軌道的加持下，該座椅可實(shí)現(xiàn)前后、左右移動(dòng)，包裹180度旋轉(zhuǎn)，在保證舒適性的基礎(chǔ)上，還可隨時(shí)營造出商務(wù)洽談空間。此外，該車還匹配可前后移動(dòng)的扶手箱，且該扶手箱還能隨時(shí)變身為移動(dòng)的“小桌板”，坐在后排的乘客還能娛樂性打牌，可玩性十足。

總結(jié)：大眾MQB平臺(tái)是運(yùn)用最為廣泛的，像途觀L、速騰、邁騰、帕薩特等家用車型，均來自該平臺(tái)，且以上車型均為市面熱銷款，因此，該平臺(tái)在整個(gè)車市中都有很高的知名度。而全新大眾邁特威在外觀、內(nèi)飾方面的表現(xiàn)均屬于中上等，雖說該車并未公布尺寸數(shù)據(jù)，但得益于靈活的座椅布局，倒是無需擔(dān)心該車的乘坐空間。不過據(jù)悉，新一代邁特威T7車型未來上市后依舊不會(huì)國產(chǎn)，大眾在國內(nèi)MPV市場的重心還是要繼續(xù)放在威然、途安身上。