日產(chǎn)奇駿·榮耀上市

售價：18.93-19.28萬元

盡管新奇駿相比老款日產(chǎn)奇駿已經(jīng)有了很大改進，但是面對很多忠實的日產(chǎn)粉絲和日產(chǎn)在中國的戰(zhàn)略發(fā)展，就像新軒逸和如今的軒逸經(jīng)典一樣，日產(chǎn)推出了基于老款奇駿開發(fā)的奇駿·榮耀車型。這款車并不是簡單的老車復(fù)產(chǎn)計劃，而是真正的加量不加價。外觀上相比老款日產(chǎn)奇駿沒有太大變化依然是經(jīng)典的造型，車尾加入了“HONOR”標識。主要在于配置上的升級，全系標配了車道偏離預(yù)警、并線輔助、定速巡航、全景天窗、360度全景倒車影像、倒車車側(cè)預(yù)警、9英寸中控大屏、OTA升級、車聯(lián)網(wǎng)、自動空調(diào)等。該車型共有兩個配置，搭載了2.0L自然吸氣四缸發(fā)動機，匹配CVT變速箱，都采用兩驅(qū)的驅(qū)動方式。智聯(lián)舒享版18.93萬元，智聯(lián)臻享版19.28萬元。

比亞迪 宋Pro DM-i

售價：13.48-15.98萬元

比亞迪的DM-i技術(shù)絕對是今年的亮點之一，這套技術(shù)能讓比亞迪插電式混合動力車型擁有更低的油耗表現(xiàn)和優(yōu)秀的動力性能。早前上市的唐DM-i車型就是一個成功案例，不僅讓更多的人可以以更低的價格購買到這一中型SUV，同時性能也不比自家的唐DM車型差多少。宋Pro DM-i車型可以說是眾望所盼，這款軸距達到了2712mm的緊湊型SUV銷量表現(xiàn)一直不錯，新加入的 DM-i高配車型可以讓該車純電續(xù)航里程達到110公里。外觀也采用了自家的最新設(shè)計語言，內(nèi)飾也采用了最新的造型，主要以曲線為主，增強了視覺延展性。全系搭載1.5L DM-i插電混合動力系統(tǒng)，并配備磷酸鐵鋰刀片電池組，低配車型零到百公里加速8.5秒，高配車型為7.9秒。擁有百公里1.5升的油耗表現(xiàn)，饋電狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)也僅為百公里4.4升。綜合續(xù)航里程高達1000公里以上，另外作為插電混合車型，該車還支持快充功能。

哈弗神獸

售價：13.00-16.70萬元

哈弗神獸不同于之前哈弗車系中的任何一款產(chǎn)品，其主打年輕消費者，而且配置上十分科技智能。該車基于檸檬平臺和咖啡智能打造，支持高階智能駕駛輔助，車輛可自行完成變道超車，AVP代客泊車，車機助理也十分人性化，不再是冷冰冰的人機對話，讓日常溝通更加具有溫度。車機系統(tǒng)支持語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、FOTA升級、導航等諸多功能，除最低配以外全系都搭載了座椅加熱功能。外觀設(shè)計也十分新穎大膽，配色亮眼，運動感十足。軸距更是達到了2800mm，后排空間十分充裕。該車售價13.00-16.70萬元，這樣的價位和越級的空間表現(xiàn)，同級別中性價比優(yōu)勢明顯。

蔚來ET5

售價：32.8-38.6萬元

今年年末的NIO DAY上，蔚來又帶來了ET5的亮相發(fā)布，在前幾天蔚來ET7剛剛完成了首批車主新車的交付，在這個勢頭上發(fā)布ET5也看出了蔚來對于該車的期望，其競爭對手將直指特斯拉Model 3，定位中型車，售價在32.8-38.6萬元之間。續(xù)航里程目前有500公里、700公里和1000公里三款。相比于ET7，雖然蔚來ET5小了一圈，但是配置上并沒有和ET7相差多少。ET5搭載應(yīng)用AR/VR技術(shù)的蔚來全景數(shù)字座艙PanoCinema，與NREAL聯(lián)合開發(fā)了專屬AR眼鏡，可投射出視距6米，等效201英寸的超大屏幕。該車是繼ET7之后NT2.0平臺的第二款車型，相比ET7，ET5的性價比更高，也更加值得購買。

廣汽傳祺新一代GS8

售價：18.68-24.68萬元

廣汽傳祺新一代GS8是廣汽傳祺旗下的旗艦SUV車型，這次的換代也意義重大，完全脫離上一代產(chǎn)品，是一次全面革新。該車基于廣汽GPMA架構(gòu)開發(fā)，外觀設(shè)計十分霸氣，采用了“展威翼”格柵和“龍鱗翼”格柵兩種設(shè)計，軸距達到了2920mm，定位中型SUV，采用了三排6座和三排7座兩種座椅布局。更加驚喜的是，該車還推出了雙擎油電混合版，該混合動力系統(tǒng)與豐田進行合作開發(fā)，由2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機（190馬力）和電動機（182馬力）組合而成，傳動方面匹配E-CVT變速箱。純油版車型搭載了最新的鉅浪2.0TGDI渦輪增壓發(fā)動機，最大功率252千瓦，峰值扭矩400?！っ?，匹配來自愛信的第三代8AT變速箱。動力和配置在同級別中處于領(lǐng)先地位，售價在18.68-24.68萬元之間，是不是要比很多合資的緊湊SUV強不少呢？

AM車鏡總結(jié)：

年底的車壇風云變幻，很多自主品牌在今年都開始悄悄發(fā)力，合資車在中國的汽車消費市場上的空間也越來越受到擠壓，顯而易見的是合資車型不斷地上新，很多車企都開始了雙車戰(zhàn)略。而反觀國產(chǎn)自主品牌，則一次次的走在了智能化、電氣化的最前沿，把最好的配置應(yīng)用到自家產(chǎn)品上，也讓中國汽車消費者有了更多的選擇。