2021廣州國際車展，最讓人眼前一亮的展臺，當屬上汽榮威。印象里，這個接地氣的“國民汽車”品牌，是嚴謹和傳統(tǒng)，宏大而高尚，然而如今的上汽榮威，呈現(xiàn)的是時尚個性和智能科技。泛藍色氛圍，讓上汽榮威獅子LOGO更加醒目，全新榮威RX5 MAX、榮威iMAX8等國潮車型登場，將古典文化與科技元素巧妙融合，成為車展現(xiàn)場一道亮麗的風景。

隨著轎車、MPV、新能源多款車型的給力，上汽榮威11月銷量成績相當亮眼。其中，榮威i5系列熱銷破萬，榮威iMAX8銷量同比增長48%，上汽榮威旗下新能源汽車表現(xiàn)同樣出色，同比增長55%。

上汽榮威最大的變化，不單銷量在提升，重要的是品牌形象在改變，甩掉宏大、高尚的形象包袱后，上汽榮威變得更新潮，持續(xù)創(chuàng)新讓品牌煥發(fā)新機。

以“小”博“大”

從今年4月發(fā)布的榮威鯨開始，大家發(fā)現(xiàn)，上汽榮威的“畫風”開始變了。國內(nèi)汽車市場，從增量市場的進入存量市場。為更好地適應(yīng)年輕化和智能化市場，上汽榮威產(chǎn)品策略，也從宏大高尚轉(zhuǎn)向以小見大，以引起年輕用戶的心靈共鳴。

更懂人心，就是現(xiàn)在的上汽榮威。這很重要嗎？是的。

上汽榮威設(shè)計掌門人邵景峰認為，汽車必然走向個性化。如今買車早已不是傾畢生積蓄，當下的消費者，大多數(shù)人干一年或省十部手機的錢都足以買一輛車了。

榮威鯨展示的，是個性的釋放，是“少數(shù)派”勝利。上汽榮威之前的產(chǎn)品，總是試圖討好80%的人的好感和訂單，現(xiàn)在是要放下執(zhí)念，轉(zhuǎn)而尋求讓20%喜歡的人更喜歡。

“國潮”文化也被上汽榮威，植入到主流產(chǎn)品中。譬如 全新榮威RX5 MAX，它的細節(jié)設(shè)計和品位質(zhì)感都非常強，車上運用了大量國民喜歡的國潮元素，營造出不言自威的氣場，而這也更能喚醒每一位用戶心中的民族情懷和親和感，引起共鳴。

這樣的創(chuàng)作思路，同樣出現(xiàn)在榮威iMAX8上，并在廣州車展推出了一款“袋鼠版”車型，目的是要照顧更為家用的MPV市場，營造出親子的使用氛圍。說起來，榮威iMAX8是少有的將“個性”進行到底的中國MPV，從個性改裝的四座創(chuàng)世版、主打親子的袋鼠版，還有榮威iMAX8純電版等車型，滿足不同人群的需求。

可以說，上汽榮威的轉(zhuǎn)變思路，就是要做一個“準”而“精”的品牌，以“小眾”的產(chǎn)品設(shè)計博得“大眾”的共鳴，不貪大求全，但必須有個性，且有強烈的感染力。

榮威需要做國民車

“榮威需要做國民車?！鄙掀瘓F榮威品牌營銷部市場總監(jiān)趙夢杰曾表示，“國民車并不等同于廉價，而是從低到高覆蓋所有細分市場，適合男女老少所有人群的汽車。”用更多的產(chǎn)品布局，覆蓋更細分的市場，這就是上汽榮威當下的品牌策略。

在更多的細分市場發(fā)力，讓上汽榮威嘗到了銷量提升的甜頭。11月，榮威 RX5系列銷量近1.5萬輛，榮威iMAX8上市一周年總銷量已超2.3萬輛，成功進入20萬元以上級別MPV銷量TOP5。目前榮威正加速推出新車以完善產(chǎn)品矩陣，全新榮威RX5 MAX和榮威RX5 eMAX已正式上市。

作為進入新能源領(lǐng)域較早的車企，上汽榮威成為國內(nèi)首家在純電動、插電強混和燃料電池三大領(lǐng)域，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的自主車企。在新能源汽車領(lǐng)域，上汽榮威頻頻發(fā)力，形成新能源汽車產(chǎn)品覆蓋微型車、緊湊型、SUV等多個細分市場。

在11月期間，榮威新能源汽車銷量也同比增長55%，科萊威CLEVER熱銷5000輛，同比增長153%；榮威Ei5同比大漲399%，穩(wěn)居自主品牌新能源市場前列。

特別是上汽科萊威CLEVER這款微型電動小車，憑借超長續(xù)航、超低用車成本、大空間等全方位優(yōu)勢，深受北上廣深等城市用戶追捧，它緊隨宏光MINIEV身后，讓國內(nèi)微型電動車變得更為流行。

總結(jié)

上汽榮威的榮譽和歷史，一方面也是一種包袱，另一方面卻給品牌創(chuàng)新求變帶來持續(xù)壓力。從銷量上看，需求革新和改變的上汽榮威，在始甩掉舊包袱后，在轎車、MPV、SUV和新能源等多個市場領(lǐng)域均取得不錯的成績，它個性化的設(shè)計和產(chǎn)品理念，也成為新時代的“追新族”?？梢哉f，以“小”博“大”的上汽榮威，在當下汽車市場已占得先機。