12月24日，不造車的華為在其冬季旗艦新品發(fā)布會上發(fā)布了一款汽車，這是這家智能消費終端巨頭第一次在其品牌發(fā)布會上直接發(fā)車。

預(yù)售價25萬元-32萬元的AITO問界M5，是首款搭載HarmonyOS智能座艙的車型。也是華為消費者業(yè)務(wù)構(gòu)建萬物智聯(lián)全場景智慧生態(tài)中的重要組成部分。

對于力主造車的余承東來說，這是一場不容有失的戰(zhàn)斗。此前，華為輪值董事長徐直軍在接受采訪時表示，對于華為不造車的決定，余承東有不同想法，但他只有一票。

所以，如果問界M5無法達到預(yù)期，可能余承東的造車提議將被徹底堵死。

華為也需要一款能夠被市場認可的明星車型證明自己，能夠?qū)崿F(xiàn)其“幫助車企造好車、賣好車”的愿景，以帶動華為智能汽車部件業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

AITO問界M5是華為與賽力斯合作打造的第二款車型。此前，賽力斯華為智選SF5，在華為渠道進行銷售，但成績并未能讓人十分滿意。1-11月累計銷量6456輛。

余承東說：“我覺得我們還能做得更好?！?/p>

華為內(nèi)部人士透露，SF5在華為介入之前就已經(jīng)定型，很多地方華為并未能深度參與。而這次華為與賽力斯共同打造一個全新高端品牌AITO，其概念就是“Adding Intelligence to Auto”，把智能帶入汽車，讓汽車更智慧。

AITO問界M5匯集了華為工業(yè)設(shè)計、工程技術(shù)、系統(tǒng)軟件和鴻蒙生態(tài)的優(yōu)勢，也將進入華為智選渠道，是華為幫助車企“造好車、賣好車”實力的最新呈現(xiàn)。

AITO問界M5最大的亮點是能搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺和HarmonyOS智能座艙，但其并未搭載華為智能駕駛的解決方案。為了讓問界M5搶個鴻蒙座艙的頭彩，極狐阿爾法S華為HI版甚至推遲了交付時間。

但更重要的是，這次華為消費者業(yè)務(wù)營銷體系全面賦能。除了渠道賦能，余承東親自帶貨，甚至連發(fā)布會都直接幫AITO開了。這也是在汽車圈開創(chuàng)了前所未有的先河。

根據(jù)AITO品牌的規(guī)劃，問界M5還只是開胃菜，未來AITO還將推出一款中大型豪華SUV和一款中型豪華純電SUV。AITO品牌的目標是：5年內(nèi)成為全球新能源汽車TOP 3品牌。

昨晚發(fā)布會后，AITO問界M5將陸續(xù)在42個城市180家華為門店進行真車展示；自2022年1月20日起，會陸續(xù)在118個城市，500家華為門店開啟預(yù)約試駕及預(yù)定，用戶可以通過AITO官網(wǎng)和我的華為APP進行預(yù)約。

有授權(quán)經(jīng)銷商曬出戰(zhàn)報，問界M5開啟預(yù)定55分鐘，就是收到大定訂單100臺。

不得不佩服華為鐵軍的執(zhí)行力和狼性。發(fā)布會結(jié)束后，華為商城小程序就已經(jīng)開放預(yù)定入口。第二天一早，發(fā)布會上的新品HUAWEI P50 Pocket旗艦折疊屏手機和智能眼睛，在其體驗店已經(jīng)可以買到了。

首都機場T3航站樓連夜將華為的大屏廣告換成了AITO的廣告。

據(jù)悉，AITO上市之后，賽力斯SF5將暫時停產(chǎn)，為其讓路。

不打無準備之仗，華為為這款車做好了所有準備。