日前，行車視線從吉利官方獲悉，全新吉利星越L雷神智擎Hi·X油電混動版將于明日(12月25日)上午10點正式開放線上限量發(fā)售，限量2022臺。新車是基于現(xiàn)款星越L打造的油電混動版車型。此次線上發(fā)布會還對雷神智擎Hi·X混動技術進行解析，并首次開放全新雷神動力智能微米工廠、全新雷神動力新能源實驗室。

　　外觀方面，全新油電混動版車型基本延續(xù)了現(xiàn)款星越L的設計造型，同時針對細節(jié)處做出改變以彰顯其特殊動力的身份，比如換裝了全新樣式的封閉式格柵，并在格柵兩側(cè)加入了發(fā)光光源，與犀利的頭燈組相互呼應，十分時尚。同時，車側(cè)采用了全新樣式的輪圈，可以降低風阻系數(shù)，讓其擁有更經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)。

　　動力方面，星越L雷神智擎Hi·X油電混動版將搭載1.5T混合動力系統(tǒng)，最大功率150馬力，峰值扭矩225?！っ?。傳動系統(tǒng)采用3擋電驅(qū)變速箱(DHT Pro)。同時，據(jù)官方表示，該車熱效率高達43.32%、節(jié)油率40%、滿油情況下最大續(xù)航為1300km，0-100km/h加速時間僅需7.9秒，綜合油耗僅為4.3L/100km。

　　12月24日，在雷神智擎Hi·X混動技術「Live開放季」活動上，星越L雷神Hi·X一箱油挑戰(zhàn)1300km超長續(xù)航挑戰(zhàn)活動在吉利義烏動力基地正式收官。此挑戰(zhàn)活動通過全程公開直播的方式，不僅成功完成了一箱油挑戰(zhàn)1300km超長續(xù)航，更跑出了一箱油1426.1km，百公里油耗最低僅3.9L的成績。本次參與挑戰(zhàn)的10臺星越L雷神Hi·X油電混動版，百公里平均油耗都在4.3L左右，均低于同時行駛的CR-V混動、RAV4混動與理想ONE，創(chuàng)下國內(nèi)混動大五座旗艦SUV最低油耗新記錄，充分展示了其優(yōu)異的節(jié)油性能。這主要得益于其搭載的全球首款量產(chǎn)3擋混動電驅(qū)變速器DHT Pro，其作為整個混動系統(tǒng)的智能能量控制中樞，可實現(xiàn)純電機驅(qū)動、油電混合驅(qū)動、智能發(fā)電、智能能量分配和3擋變速增扭的強大功能，將電和燃油進行“無損”高質(zhì)量輸出，使星越L雷神Hi·X油電混動版成為可全速域并聯(lián)的混動車型，實現(xiàn)超低油耗和超長續(xù)航，系統(tǒng)綜合功率180kW，系統(tǒng)綜合扭矩540N·m。

　　在省油的同時，雷神Hi·X油電混動版也決不妥協(xié)動力體驗。其搭載的DHE15混動專用發(fā)動機，采用了高壓直噴、增壓中冷、米勒循環(huán)、低壓EGR四大先進技術，達到43.32%的最高熱效率，高熱效區(qū)域覆蓋率接近50%。此外，3擋混動電驅(qū)變速器DHT Pro可與跨域融合的智能電子電氣架構GEEA 2.0充分結(jié)合，首次實現(xiàn)混動系統(tǒng)FOTA升級，可識別駕駛員的駕駛習慣、道路的擁堵情況，實現(xiàn)駕駛模式自適應、自學習與自調(diào)節(jié)等20種智能工作模式，讓車輛更智能高效。

　　此次首次對外開放的雷神動力DHT智能微米工廠，也是科技吉利4.0時代全面電氣化“最強體系力”的重要組成部分。全新雷神動力DHT智能微米工廠，投資數(shù)十億元，一期規(guī)劃年產(chǎn)30萬臺變速器。自動化水平超過了70%，處于行業(yè)一流水平。全新雷神動力DHT智能微米工廠采用了微米級雕刻精度制造和微米級管理系統(tǒng)，全面對標歐洲豪華車標準。用看不見的“微米級”追求，實現(xiàn)比傳統(tǒng)AT變速箱精度高出兩個精度級別的制造。制造精度決定產(chǎn)品的品質(zhì)，DHT智能微米工廠擁有行業(yè)內(nèi)一流高精密頂尖設備、頂級制造工藝，煉就了DHT Pro混動電驅(qū)35萬公里的耐用品質(zhì)和卓越的NVH性能。

　　全球領先的真空淬火工藝，采用全球先進的法國ECM真空爐進行熱處理，通過11個專用真空淬火爐，在960℃的高溫下充分滲入碳原子再結(jié)合高度純凈的20Bar高壓氦氣淬火，在保證表面硬度達到60HRC的情況下還將芯部硬度控制在33HRC，硬化層深度波動可控制在±0.1mm范圍內(nèi)，內(nèi)韌外剛，同時齒輪形狀變形量小于8微米，優(yōu)于行業(yè)水平2倍。亞洲第一個實現(xiàn)“智能加熱壓淬工藝”大直徑齒圈批量生產(chǎn)。EMA全自動水冷壓淬機，被稱為“防止形變的破壁者”，熱處理后的行星齒圈齒形變形控制在±8微米范圍內(nèi)，同時使熱后小余量的珩齒加工工藝得以應用，突破了行業(yè)內(nèi)齒圈熱后不加工的現(xiàn)狀。

　　亞洲頂尖的滾插珩磨精雕工藝，猶如“精度的點金手”，通過特殊設計的刀夾具，實現(xiàn)從橫向、縱向、圓周方向?qū)X輪進行加工，可以形成常規(guī)加工方式無法實現(xiàn)的三維“按需扭曲”特殊齒形及表面無規(guī)則紋理，齒面粗糙度從傳統(tǒng)磨齒的Ra0.4提升到Ra0.25，表面加工痕跡深度小于2微米，優(yōu)于行業(yè)內(nèi)普遍采用的磨齒工藝的3.2微米，減少嚙合過程中固定階次噪聲產(chǎn)生，大幅改善嚙合過程的NVH。同時，1微米的軸頸平滑度、0-5微米的補償精度、0.3微米超高精度三坐標測量等超精度加工和測量工藝，讓DHT Pro萬臺品質(zhì)始終如一。