純電動車想要充電和加油一樣快？當(dāng)下能滿足這一需求的，可能就只有換電了。對于換電，政府一直是鼓勵和支持的態(tài)度，工業(yè)和信息化部聯(lián)合國家能源局，于4月印發(fā)《關(guān)于啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》并開展新能源汽車換電模式的應(yīng)用試點(diǎn)工作。經(jīng)過評審，共有11個城市納入此次試點(diǎn)工作范圍。

但是，各企業(yè)的整車技術(shù)和電池標(biāo)準(zhǔn)存在差距，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一座換電站無法滿足多種品牌純電動車的換電需求?，F(xiàn)在這個問題有望得到解決，近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會會同中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟組織行業(yè)有關(guān)單位，完成了中國汽車工業(yè)協(xié)會《電動乘用車共享換電站建設(shè)規(guī)范》系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的編制。

《電動乘用車共享換電站建設(shè)規(guī)范》系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)研究制定歷時近兩年，包含13部分的內(nèi)容，不僅對電動乘用車共享換電站的關(guān)鍵核心部件、技術(shù)要求和通用流程進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)范，還對快換裝置、通信協(xié)議、鎖止機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)管理、試驗(yàn)規(guī)則和安全防護(hù)等進(jìn)行了分類、規(guī)范和要求。

中汽協(xié)表示：電動汽車的換電模式既符合推動電動汽車模式創(chuàng)新的要求，又能解決電動汽車在普及過程中的難點(diǎn)問題，為用戶的綠色智慧出行帶來全新的選擇和體驗(yàn)。因此，《電動乘用車共享換電站建設(shè)規(guī)范》系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，能更好的推動電動汽車行業(yè)的發(fā)展。此系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，將充分發(fā)揮團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)靈活性強(qiáng)，參與度廣的特點(diǎn)，在實(shí)施的過程中持續(xù)廣泛地接受行業(yè)單位通過各種渠道反饋的各項(xiàng)意見和建議，并及時對其進(jìn)行修訂，以更好服務(wù)于換電模式的推廣和應(yīng)用。

《電動乘用車共享換電站建設(shè)規(guī)范》系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，能讓換電站的潛力得到多大程度的發(fā)揮？《電動乘用車共享換電站建設(shè)規(guī)范》系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)今后在推廣的過程中，還會遇到哪些困難？換電和充電，誰是未來主流？本期一品大咖談我們就與行業(yè)專家共同探討。

安慶衡

中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任

政府對換電的發(fā)展一直持鼓勵態(tài)度，有政策的支持推動，未來發(fā)展前景肯定是值得期待的，但充電和換電是相互補(bǔ)充的，換電不會取代充電，同樣充電也不會取代換電。當(dāng)下對充電與換電孰優(yōu)孰劣的爭論很多，說明續(xù)航里程焦慮依然存在，也許今后隨著純電動車?yán)m(xù)航里程的提升，冬季縮水、虛標(biāo)水分越來越少，類似的爭論也會越來越少。

王子冬

國家863電動車重大專項(xiàng)動力電池測試中心主任

《電動乘用車共享換電站建設(shè)規(guī)范》系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定，是為新能源車行業(yè)提供可靠參考的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布是為整個汽車行業(yè)服務(wù)，無法具體規(guī)定某一企業(yè)或幾家企業(yè)，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之后，各大車企開始逐步有序推進(jìn)，按照標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)和設(shè)計(jì)新車，才能實(shí)現(xiàn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布的預(yù)期效果。目前《電動乘用車共享換電站建設(shè)規(guī)范》系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)還處于第一步，后續(xù)還得一步一步來。

黃學(xué)杰

中國電池工業(yè)協(xié)會副理事長

《電動乘用車共享換電站建設(shè)規(guī)范》系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，其出發(fā)點(diǎn)是好的，何時能實(shí)現(xiàn)預(yù)期效果，目前還不好判斷，因?yàn)槌潆姾蛽Q電是為不同場景的目標(biāo)用戶服務(wù)的，駕駛純電動車的出租車司機(jī)、公交車司機(jī)、大貨車司機(jī)希望快速補(bǔ)能，更傾向換電，私家車用戶若不接受買車租電池方案，就需要充電樁，一般來說，私家車用戶大部分傾向于充電，當(dāng)然也不排除一些需要快速補(bǔ)電的場景。