近幾年來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)了井噴式的發(fā)展。一方面是由于節(jié)能減排的壓力所致，而另一方面國(guó)家的補(bǔ)貼政策也起了很大的促進(jìn)作用。

盡管電動(dòng)車正在飛速發(fā)展，但隨之而來(lái)的問(wèn)題也困擾著這個(gè)新興的市場(chǎng)。特別是有關(guān)于新能源汽車的充電問(wèn)題，大大制約了新能源汽車的發(fā)展，這也使得電動(dòng)汽車出現(xiàn)了續(xù)航里程焦慮的問(wèn)題。

"換電陣營(yíng)"正逐步擴(kuò)大

很明顯，續(xù)航里程問(wèn)題不解決，電動(dòng)車就很難在大范圍內(nèi)普及。而為了能夠促進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)更好的發(fā)展，如今換電模式似乎又重回大家的視野了。

11月初，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》中，明確表示鼓勵(lì)開(kāi)展換電模式應(yīng)用。一時(shí)間，多家車企也開(kāi)始跟進(jìn)了。作為比較早入局換電模式的奧動(dòng)新能源，如今已和北汽、廣汽、上汽、一汽、東風(fēng)和長(zhǎng)安六家車企達(dá)成合作。而北汽旗下的藍(lán)谷智慧也計(jì)劃，在明年推出可以同時(shí)兼容不同車企5種車型的換電平臺(tái)。

可以看到，如今的"換電陣營(yíng)"正在逐步擴(kuò)大。

換電模式怎么樣呢？

換電模式的思路最早是特斯拉提出，但現(xiàn)在在大力發(fā)展換電模式的只有北汽與蔚來(lái)兩家。而對(duì)比起充電模式，換電模式的優(yōu)點(diǎn)也非常的明顯。

首先，換電模式所花費(fèi)的時(shí)間更短，在理論上它只需要花費(fèi)幾分鐘的時(shí)間就可以完成電池的更換，與燃油車加油的時(shí)間相差不大。為此，消費(fèi)者對(duì)大力推廣換電模式也是支持態(tài)度。其次，車輛電池還存在著潛在的梯次利用價(jià)值，如儲(chǔ)能、低速車、材料回收等，也將得到有效利用，這無(wú)論是對(duì)整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)，還是社會(huì)效益，都具有重大價(jià)值。再者，從理論上來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)車電價(jià)值分離，這就意味著消費(fèi)者不用承擔(dān)全部的電池成本，可以轉(zhuǎn)而通過(guò)電池租用方案、購(gòu)買換電套餐等方式，實(shí)現(xiàn)車輛的低成本擁有和使用。

換電模式能崛起嗎？

誠(chéng)然，任何一種新興事物的發(fā)展必然伴隨著挑戰(zhàn)和困難。而換電模式其實(shí)也還飽受著社會(huì)各界人士的質(zhì)疑，特別是在私人市場(chǎng)，推廣還顯得比較困難。

一方面來(lái)看，換電模式相比快充充電樁，投入的資金更大。以蔚來(lái)為例，目前蔚來(lái)汽車在換電模式上投入的資金已經(jīng)超過(guò)5億元，不僅如此，每年還要花費(fèi)1500萬(wàn)元的維護(hù)費(fèi)用。一座換電站不僅僅是設(shè)備需要花費(fèi)大量資金，土地成本、建設(shè)成本、電池成本、人工費(fèi)用等都是一筆不小的費(fèi)用。目前，蔚來(lái)汽車在全國(guó)58個(gè)城市建設(shè)了131座換電站，按照蔚來(lái)汽車的規(guī)劃，還將在年內(nèi)再增加50座換電站。即便是加上今年計(jì)劃的50座換電站，全國(guó)換電站總數(shù)也僅不到200座，完全滿足不了蔚來(lái)汽車用戶的正常需求。

而另一方面來(lái)看，換電模式之所以難以推廣除了成本大外，電池規(guī)格不統(tǒng)一也是阻礙換電模式推廣的一大難題。這并不是什么技術(shù)難題，而是缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，不同車型的電池規(guī)格不同，這就需要專門的組織機(jī)構(gòu)或者國(guó)家出門，規(guī)定電池尺寸的標(biāo)準(zhǔn)。隨著換電模式越來(lái)越受到國(guó)家的關(guān)注，這一標(biāo)準(zhǔn)或許并不遙遠(yuǎn)了。

寫在最后

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，換電模式如果在收費(fèi)方面合理的話還是有人多人支持的，畢竟解決了現(xiàn)在純電動(dòng)汽車的最大短板。不過(guò)就實(shí)際情況來(lái)看，換電站要想和現(xiàn)在的加油站一樣做到全面普及，還有相當(dāng)長(zhǎng)一段路要走，預(yù)計(jì)在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)針對(duì)不同場(chǎng)景，讓充電和換電互相補(bǔ)充，對(duì)電動(dòng)車主來(lái)說(shuō)可能更有價(jià)值。