關于汽車芯片，大家都有了解，尤其是在今年汽車乘用車市場相對壓縮的情況下，好多企業(yè)都將不好的成績甩鍋給了——缺芯，因為芯片問題，導致汽車產(chǎn)量無法達到預期，并且，很多車型，目前只能訂車，交車時常也只能保證在3個月內(nèi)，而最近在央視新聞中，我們了解到，缺芯是小，背后換芯是大。

就在月初，央視報道：長城旗下歐拉品牌，因“車機芯片與宣傳不符”，引發(fā)大量車主投訴，這件事情是因何而起呢？

車主慘遭換芯門

事情的起因是來源于一位車主，在購買歐拉好貓時，被好貓宣稱的采用“高通8核專業(yè)車載車機芯片”所吸引，而買回以后，發(fā)現(xiàn)自己的車型不支持CarPlay（蘋果手機開發(fā)手機連接車載主機的系統(tǒng)），于是想要通過找尋歐拉官方進行詢問，最后得到的結(jié)果卻是無法支持和增加該功能。

得到官方回復以后，車主便覺得自己的車機流暢以及功能搭載方面，并沒有得到預期中，“8核處理器”的功能支持和系統(tǒng)流暢度，便自己動手使用電腦ADB接入車機系統(tǒng)檢測，不查不知道，一查嚇一跳，哪來的什么高通8核處理器，這明明是英特爾的4核處理器；關于這個英特爾4核處理器，是早在幾年前就發(fā)布的汽車舊款芯片，不管是從性能還是軟件兼容性上，都完全無法達到目前行業(yè)主流水平，更無法達到高通8核處理器的水平，讓車主完全接受不了。

后面的事情大家應該就知道了，大量歐拉好貓車主在各大平臺開啟了投訴維權(quán)之路，根據(jù)《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》第五十五條規(guī)定：“經(jīng)營者提供商品或者服務有欺詐行為，應當按照消費者要求增加賠償其受到的損失，增加賠償?shù)慕痤~為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍”，也就是我們經(jīng)常聽到的“退一賠三、假一賠三”；而歐拉在換芯事件剛剛發(fā)酵時，態(tài)度依舊非常強硬，發(fā)布第一版聲明。

聲明中只是針對汽車將在未來加快HiCar和CarPlay的功能升級，并未對換芯事件有任何的歉意，并且還在聲明稱，有非歐拉車主煽動事情，并且報警。

相信但凡是一個真實消費者，都會對這樣的處理方式無法接受，被換芯以后，沒有任何的措施，只是升級CarPlay和HiCar，這根本就不是帶有誠意的解決方式；后來車主繼續(xù)維權(quán)，直至，我們在央視新聞中，看到了“大名鼎鼎”的歐拉品牌。

在央視新聞點名以后，歐拉在11月22日，發(fā)布了第二份聲明，在聲明中可以看到，歐拉稱關于高通8核芯片的確處于計劃之中，但并不是現(xiàn)有車型，而是未來車型搭載，然后發(fā)布了關于車主補償計劃，但車主想要的把該給的芯片“換回來”卻并沒有見到，對于眾多車主來說，依舊無法接受，很多車主說：聲明中的價值7200元【如虎添翼】權(quán)益包對自己一毛不值，只想要回屬于自己的高通8核芯片。

關于芯片問題，筆者連線了官方客服，想要幫助廣大消費者了解到關于歐拉官方的意見和態(tài)度，對于芯片能否更換會高通8核芯片一事，歐拉官方客服反饋到，“關于處理方案，給到了7200元的【如虎添翼】權(quán)益包，而關于更換芯片過程比較復雜，需要進行繁瑣的拆解過程，不建議更換”。而具體能否更換，客服并未明示，根據(jù)客服的回復，消費者如果真的想換到高通8核芯片，確實有一定的難度。

車機芯片的作用

汽車發(fā)展到21世紀的今天，已經(jīng)不局限于傳統(tǒng)的汽車動力結(jié)構(gòu)的研發(fā)，尤其是在新能源的大趨勢下，以及互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展的時代，智能也成為當代汽車當中不可缺少的元素之一，關于智能汽車，我們在電動車的宣傳當中聽到的更多；但其實，智能化不局限于電動車，在燃油車也同樣可以布局。

我們說到的高通8核芯片屬于車機芯片，在汽車最初階段，還沒有此類芯片的加入，因為當初汽車功能比較簡單，無需復雜的芯片處理；而發(fā)展到當下，汽車擁有很多功能，而很多功能又集中在車機當中，甚至很多車已經(jīng)取消了實體按鍵，功能都集中在車機當中。

芯片的作用就是在用戶下達指令以后，芯片通過接受指令后，快速傳遞給用戶操控的功能元器件的控制器，從而達到控制效果；比如：用戶在屏幕上設置空調(diào)開關，車機芯片就會將用戶的指令傳遞給空調(diào)控制器。

面對當下智能發(fā)展，人機交互也逐漸加入到車內(nèi)，而在語音交互的過程中，芯片更是起到了至關重要的作用，在麥克風拾取到人聲指令以后，芯片需要在語音中分析“意圖”，經(jīng)過分析以后在下達給功能元器件，從而達到語音控制的效果；比如對語音說：“打開天窗”，車機芯片就會將用戶指令傳遞給天窗控制器，從而控制天窗打開。

而芯片的優(yōu)劣，直接決定了語音和車機操控的流暢度和速率，更聰明的車機系統(tǒng)和更流暢的操控體驗，可以減少駕車分心，從而減少駕車所帶來的安全隱患。

可見，任何一位車主想要換回屬于自己的8核芯片，都是一件合情合理的想法。

換芯未完，又現(xiàn)失靈

而最近，又被歐拉的一條視頻刷屏，起初以為還是繼續(xù)發(fā)酵的換芯事件，結(jié)果歐拉又帶來了“意外之喜”。

一位上海女車主怒斥：早高峰車子完全失靈，方向盤也鎖死，并且換擋等操作都沒有任何反應，下車以后多次嘗試遙控器和手動都不行。

其實聽到這里，想想還是挺后怕的，換位思考一下，任何一個駕駛者在開一臺車時，如果遇到這樣的問題，恐怕都會徹底“傻掉”，幸虧這位女車主是在城市早高峰路段，不是在高速行駛，否則，可能會有更大的危險發(fā)生。

在發(fā)生這件事情以后，車主同時打通了110和4S店的電話，4S店只說了救援拖車一時半會過不來為由，便將電話掛斷，無奈，車主只能自己自費叫了救援車。

車主還直接給4S店的總監(jiān)，而該總監(jiān)卻反問：車子為什么會壞，檢查一下機電。

是不是非常離奇？車子為什么會壞？如果車主自己清楚和了解，還會給4S店打電話嗎？難道不應該是4S店來服務車主，告知為什么會壞嗎？

而且車主自己也表示：“自己一個女生，怎么會動車的機電，也不可能買一輛車每天上路之前都要各種檢查吧”？

從事情發(fā)生到拖車拖走整個事情的經(jīng)過，都是由車主自行解決，并沒有得到任何官方的幫助。

而關于這個問題，筆者也一并聞到了官方客服，但對于此事，官方客服并沒有給出明確的失靈原因以及處理結(jié)果，只是說了將意見記錄反饋給官方，所以關于后續(xù)進展，筆者無法跟進溝通。

難道貓真的有“九條命”

關于芯片宣傳造假一事，歐拉起初態(tài)度不夠誠懇，并且解決事情的方式和態(tài)度也都存在問題，才會導致消費者被徹底激怒，從而開啟了聯(lián)合投訴之路，而對于歐拉在換芯時間上，我們能夠看到，企業(yè)的態(tài)度決定著企業(yè)的未來，歐拉也絕不是因為“缺芯”才選擇換芯，更像是缺“良心”的表現(xiàn)。

對于好貓出現(xiàn)早高峰失靈事件，則證明車輛開發(fā)完整性有待考究，如果成熟，不會出現(xiàn)失靈這種危險的事情發(fā)生，即便只是極少數(shù)的個例，但對于汽車而言，必須要保證萬無一失，才可以交到車主手里，否則，真的出現(xiàn)了重大安全事故，究竟誰來負責？

對于歐拉前后的兩起事故，都引發(fā)行業(yè)的高度震動，如果歐拉不能盡快的給所有消費者一個滿意的答案，繼續(xù)讓喜歡的消費者失望，屆時歐拉品牌真的會失去消費者的信任。都說貓有九條命，但歐拉這只“好貓”可真沒有“九條命”啊。