隨著汽車(chē)電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)車(chē)的接受度逐漸增高，市面上的純電動(dòng)車(chē)越發(fā)普及，但于此同時(shí)純電動(dòng)車(chē)的缺點(diǎn)也暴露無(wú)遺。

如今純電動(dòng)車(chē)自燃事件頻頻發(fā)生，即便是在技術(shù)不斷更新迭代的情況下也依然難以杜絕；除了安全問(wèn)題，最讓車(chē)主頭疼的則是續(xù)航和充電問(wèn)題，尤其是冬季低溫情況下，電池性能衰減，續(xù)航大幅下跌，充電速度變慢，電動(dòng)車(chē)變成了“電動(dòng)爹”，讓不少車(chē)主頭疼不已。那么純電動(dòng)車(chē)所遇的難題在冬季怎樣才能改善？對(duì)此中國(guó)國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布了電動(dòng)汽車(chē)冬季用車(chē)指南，能有效改善車(chē)主的里程焦慮，同時(shí)從電池活性、平穩(wěn)駕駛等方面也給出了相關(guān)建議。

目前市面上常見(jiàn)的動(dòng)力電池主要為三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池兩大類，作為化學(xué)材料，它們最舒適的工作溫度是在20℃-25℃左右，溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)使讓電池鋰離子的活力下降，不僅影響續(xù)航里程，連充放電效率也會(huì)跟著降低。

既然電池“偷懶”續(xù)航自然懈怠了，那么讓鋰離子電池活躍起來(lái)就能優(yōu)化冬日續(xù)航里程。

對(duì)于追求智能科技化的純電動(dòng)車(chē)而言，絕大多數(shù)車(chē)型都是具有遠(yuǎn)程操控的功能，基于此，車(chē)主可以在用車(chē)前和充電前，可以先通過(guò)車(chē)機(jī)或手機(jī) App啟動(dòng)電池預(yù)熱功能，使電池達(dá)到適宜的溫度；其次，車(chē)輛車(chē)輛停放的位置也尤為關(guān)鍵，盡量可能避免停放在露天停車(chē)場(chǎng)，選擇室內(nèi)或地庫(kù)能更好的保持電池溫度適宜。

另外，冬天純電動(dòng)車(chē)開(kāi)啟空調(diào)暖風(fēng)也會(huì)消耗一定的電池電量。眾所周知，傳統(tǒng)燃油車(chē)冬季的空調(diào)暖風(fēng)來(lái)源是發(fā)動(dòng)機(jī)的剩余熱量，而純電動(dòng)車(chē)的空調(diào)暖風(fēng)來(lái)源則是電池電量，所以，從一定程度上來(lái)說(shuō)純電動(dòng)汽車(chē)的冬季續(xù)航也會(huì)受到“開(kāi)空調(diào)”的影響。

用智能方式代替空調(diào)暖風(fēng)則是最有效的解決方案。同樣，絕大部分純電動(dòng)車(chē)都是配備座椅加熱和方向盤(pán)加熱功能，開(kāi)啟此功能后不僅體感溫度上升更明顯，耗電量也會(huì)比空調(diào)制熱更低，供暖效果優(yōu)異，還不用擔(dān)心續(xù)航減少，可謂一舉兩得。

養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣保持勻速安全行駛，也對(duì)優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)十分重要。

相比于傳統(tǒng)燃油車(chē)，電動(dòng)車(chē)起步快，加速給力，這也是眾多消費(fèi)者喜愛(ài)電動(dòng)車(chē)的一大優(yōu)點(diǎn)，在路上隨便超車(chē)、飆車(chē)輕輕松松，但在冬季的時(shí)候盡可能避免“激情駕駛”，因?yàn)樵诿筒燃铀俚那闆r下，會(huì)形成大電流放電，不僅不利于電池健康，還會(huì)消耗大量電能，導(dǎo)致續(xù)航迅速下降。所以在冬季開(kāi)電動(dòng)車(chē)起步加速需柔和，能勻速就勻速，盡可能避免急加速和持續(xù)高速行駛等行為，這樣能有效提升車(chē)輛續(xù)航，也可以延長(zhǎng)電池壽命。

除此此外,在駕駛的過(guò)程中，車(chē)主還可以通過(guò)降低車(chē)載導(dǎo)航音響倒車(chē)影像等智能產(chǎn)品的使用率，關(guān)閉不必要的功能也能達(dá)到優(yōu)化車(chē)輛續(xù)航里程的效果。

雖說(shuō)中國(guó)國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)給出的建議目前還無(wú)法徹底根治冬季續(xù)航焦慮的問(wèn)題，但這些小技巧也能極大程度優(yōu)化車(chē)輛的續(xù)航里程，不失為一個(gè)暫時(shí)且有效的解決方案。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，未來(lái)電池技術(shù)還將的不斷發(fā)展、突破，電池的能量及壽命也會(huì)有所提高，屆時(shí)或許電動(dòng)車(chē)不會(huì)再受寒冷氣溫的影響，里程焦慮、充電速度也都不再是問(wèn)題。