一、全國乘用車數(shù)據(jù)情況

據(jù)乘聯(lián)會最新公布的最新數(shù)據(jù)顯示，11月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達181.6萬輛，同比下降12.7%，環(huán)比增長6.0%。其中，11月份轎車銷量89.2萬輛，同比下降11.4%，環(huán)比增長6.0%；11月份SUV銷量84.1萬輛，同比下降12.6%，環(huán)比增長7.0%；11月份MPV銷量8.4萬輛，同比下降24.8%，環(huán)比下降3.7%；11月份新能源狹義乘用車銷量37.8萬輛，同比增長122.3%，環(huán)比增長19.4%。

二、重慶乘用車銷售情況

數(shù)據(jù)顯示，重慶市場11月狹義乘用車銷量達3.32萬輛，同比下滑25.7%，環(huán)比增長2.3%。具體來看，轎車市場11月銷量達1.43萬輛，同比下滑33.5%，環(huán)比增長1.9%；SUV市場11月銷量達1.76萬輛，同比下滑19.5%，環(huán)比增長2.9%；而MPV市場11月銷量為0.12萬輛，同比增長3.3%。

從廠商屬性來看，自主品牌11月銷量達17442輛，同比下滑17.9%，占比達51.6%；德系品牌11月銷量達6445輛，同比下滑35.1%，占比達19.1%；美系品牌11月銷量達3403輛，同比下滑25.3%，占比達10.1%。日系品牌11月銷量達5180輛，同比下滑28.1%，占比達15.3%；至于韓系、歐系與法系車的市場總占有率則不到5%。

從11月銷售車型的燃料類型來看，重慶市場燃油車銷量占比達75.9%，占比持續(xù)下跌。而新能源汽車銷量占比達到了21.3%，占比持續(xù)上升。其中，純電占新能源汽車銷量達78.9%，新能源市場發(fā)展的態(tài)勢非常不錯。

從11月新能源市場的銷量情況來看，比亞迪、長安、特斯拉分別位居榜單前三。其中，比亞迪單月銷量超1300輛，優(yōu)勢還是比較明顯。小鵬、理想緊隨其后，單月銷量均在600輛左右。有意思的是，大眾、寶馬、奔馳等合資品牌也開始發(fā)力，尤其是大眾品牌在ID系列的帶動下，單月排名直接沖入前十，一舉超越了歐拉、五菱、蔚來等品牌。但總的來看，自主品牌新能源的表現(xiàn)暫時領(lǐng)先于合資品牌。（備注：特斯拉的銷售數(shù)據(jù)以其官方季度財報披露數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，這里僅供參考。）

重慶市場廠家銷量排名情況

從11月份榜單的排名來看，長安汽車單月銷量達5075輛，以絕對的優(yōu)勢獲得了單月銷冠的位置。上汽大眾緊隨其后，但單月銷量僅為2375輛。吉利與長城分別位居榜單3、4位，但兩者的差距不到50輛。諸如一汽-大眾、奔馳、寶馬等合資車企，銷量環(huán)比有不同的程度的增長，很有可能是“芯片”問題得到了進一步緩解。此外，上汽通用五菱排名環(huán)比下滑比較厲害，很大程度上在于宏光MINIEV銷量的下滑。

重慶轎車市場銷量排名情況

從轎車市場11月銷量排名情況來看，有幾點值得一說：一是榜單新面孔增加了不少。奔奔E-Star以558輛的成績，一舉超越了宏光MINIEV，并奪得了榜單季軍位置。啟悅受益于出行市場的帶動，單月銷量達371輛，位居榜單第五位。同時，凌渡也以超300輛的成績順利入圍榜單。二是廠家加大推高利潤車型。細(xì)看榜單，大家會發(fā)現(xiàn)，奔馳E級、帕薩特、雅閣、凱美瑞、寶馬5系等車型入圍。理由也很簡單，“缺芯”環(huán)境下的利益驅(qū)使。

重慶SUV市場銷量排名情況

從11月SUV市場銷量排名情況來看，有幾點值得一說：一是，長安汽車是絕對的大贏家。細(xì)數(shù)一下，除了CS55系列、CS75系列、歐尚X5、歐尚X7之外，旗下高端序列的UNI-T、UNI-K兩款車型也入圍榜單，這也是為啥長安汽車單月銷量超5萬輛的重要原因。二是，自主依舊占據(jù)主導(dǎo)，除了長安系之外，哈弗H6、理想ONE、比亞迪宋系列、紅旗HS5、博越等自主車型也入圍，占據(jù)了榜單超70%。合資車型相對就比較“拉胯”，僅途觀L、奔馳GLC、榮放RAV4等車型入圍。

重慶MPV市場銷量排名情況

從11月MPV市場銷量排行情況來看，整個市場依舊比較低迷，具體來看，本月僅3款車型月銷過百輛，分別是歐尚EV、五菱宏光以及別克GL8三款車型。有意思的是，在出行市場的帶動下，歐尚EV以263輛成績奪得了榜單第1位。同時，比亞迪D1同樣如此，以77輛成績位居榜單第4位。此外，傳祺M8、傳祺M6、奧德賽、艾力紳、凱捷等老面孔就不用多說了。

重慶新能源市場銷量排名情況

從11月新能源市場銷量排行情況來看，整個市場發(fā)展態(tài)勢還是非常好。具體來看，Model Y、理想ONE、奔奔E-Star分別位居榜單前三位，且單月銷量都超過了500輛。比亞迪依舊是大贏家，了比亞迪宋系列、比亞迪秦系列、比亞迪漢系列之外，比亞迪元Pro等新面孔也入圍了。此外，得益于出行市場需求的釋放，歐尚EV、風(fēng)神E70甚至逸動EV等車型銷量也大漲，共同推動了新能源市場多元化發(fā)展。

三、汽車經(jīng)銷商市場調(diào)研分析

汽車消費者指數(shù)

（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會）

數(shù)據(jù)顯示，11月份汽車消費指數(shù)為72.3，較上個月略有上升。隨著芯片問題的緩解，汽車供應(yīng)情況有所改善，擠壓的市場需求也得到部分釋放。11月購買分指數(shù)為83.6，預(yù)計12月消費者實際購買情況好于上月。

庫存指數(shù)

（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會）

數(shù)據(jù)顯示，11月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為55.4%，同比下降5.1個百分點，環(huán)比上升2.9個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。從區(qū)域指數(shù)情況看，調(diào)查顯示，11月全國總指數(shù)為55.4%，北區(qū)指數(shù)為58.8%，東區(qū)指數(shù)為51.8%，西區(qū)指數(shù)為57.4%，南區(qū)指數(shù)為46.2%。

從11月份重慶汽車市場銷售數(shù)據(jù)來看，芯片短缺問題略有緩解，延遲后的市場需求有一定的釋放，11月銷量環(huán)比有所提升屬于意料之中。對于12月份車市的看法，一方面，年底經(jīng)銷商為完成銷售目標(biāo)開展促銷，一部分客戶會在年前提前釋放購車需求。另一方面，隨著芯片問題的緩解，汽車供應(yīng)情況有所改善，擠壓的市場需求也得到部分釋放。整體看，12月汽車銷售情況會好于11月。據(jù)市汽協(xié)數(shù)據(jù)中心預(yù)測，我市全年實現(xiàn)乘用車銷量47萬輛左右，累計增速7%。

（備注：重慶汽車銷售指數(shù)報告由重慶市汽車商業(yè)協(xié)會&《玩車帝》網(wǎng)站以及《車壹圈》聯(lián)合編制）