同比跌幅最大，MPV還能扶起來嗎？
作為汽車市場的小眾份子，MPV市場的前景一直讓人捉摸不透。有的人說是未來的藍海市場，隨著消費升級、需求升級必將會帶來MPV風潮。然而，這股MPV風吹了好幾年了還沒吹起來，反倒是因為去年的車市寒潮給裹得更加冰冷了。
據(jù)中汽協(xié)分析，在剛剛過去的1月，乘用車總體是呈下降趨勢，其他三大類乘用車品種均呈較快下降。其中多功能乘用車（MPV）的降幅最大，銷售12.96萬輛，環(huán)比下降26.45%，同比下降27.44%！
難道MPV市場就真的不受待見嗎？在這么下去，MPV在中國的消費份額會不會減少至忽略不計？
不會的。至少現(xiàn)在中國車企對于MPV的熱情還在繼續(xù)，而且更多已經(jīng)在寒潮中挺過來的中國車企騰出手來，準備對MPV市場展開攻勢。
吉利嘉際，或許就是一個新的節(jié)點。
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在上周六，吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍在媒體專訪時透露：吉利首款MPV嘉際即將在3月11日正式上市，而且主銷車型價格初步預計在15-18萬元。在今天開始全面預定。
嘉際的預售不僅將上市時間敲定，而且還將主銷價格定在15萬起。擅長在宣傳節(jié)點上每次更新一點點信息的吉利這次終于不藏著掖著，大大方方地跟我們展示了他們的首款高端精品家用MPV。
這個預售價格也是通過此前嘉際“千家萬人公測”活動中調(diào)查出來的。在1月份時，吉利舉行了嘉際“千家萬人公測”活動，那次從各行各業(yè)中召集了不同身份的家庭消費人群，成為嘉際的家享品測官。讓他們在走親訪友、日常通勤、周末出游等多種生活場景下，多維度、長時間公開透明檢驗嘉際作為“全時全場景MPV”的品質，強調(diào)了嘉際“為家而來、為愛出眾”的理念。根據(jù)收集的樣本來看，現(xiàn)場有60%的品測官認為并選擇車型價格在15-18萬，于是吉利就根據(jù)人民的選擇將嘉際的主銷車型定在15-18萬元的區(qū)間。
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熟悉MPV市場的朋友都知道，除了“神車”五菱宏光外，真正將人們從“家用MPV=面包車”概念里拉出來的是寶駿730。憑借著6.08萬到10.28萬元的超高性價比和精準的定位，寶駿730很長時間內(nèi)都所向披靡，如果不是后來的“親兄弟”寶駿360出來搶了點風頭，寶駿730一直是中國家用MPV的代表者。
再后來“黑馬”比亞迪宋MAX登場，7.99萬到12.99萬的價格區(qū)間與寶駿730有部分重疊，展開了長久的斗爭，宋MAX一度躍居MPV銷量榜第三名的位置，緊追寶駿730其后。至此，這個價格區(qū)間的MPV市場已經(jīng)被這兩位占據(jù)有利地勢。
當中低端市場得到滿足后，是時候沖擊中高端MPV市場了。眾所周知，長久以來中國的中高端MPV市場一直是由合資品牌所把控，別克GL8、奧德賽、艾力紳長期在20萬以上的商務領域里混戰(zhàn)，而15-20萬元區(qū)間的家用MPV市場還暫時空缺，吉利嘉際，正是將目光放到這個領域，精準定位。
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雖然這兩年都可以說是吉利的產(chǎn)品大年，新車猶如下餃子般接連推出，但是吉利并不是盲目的、粗糙的，而是對每一款產(chǎn)品都精心打磨，做出獨特性。
嘉際的定位是：高端精品家用。
首先來看全家人關心的安全配置，嘉際率先成為國內(nèi)首款實現(xiàn)L2級智能駕駛的MPV車型，搭載ICC智能領航系統(tǒng)、全速ACC自適應巡航控制系統(tǒng)、博世全自動泊車系統(tǒng)、RCW后碰撞預警功能、RCTA倒車側向輔助功能等配置，在輔助駕駛和安全上給足消費者全方位的保護。
其次是空間，嘉際的長寬高為4706/1909/1690mm，PHEV車型高為1713mm，軸距2805mm，滿足有2+2+2、2+2+3、2+3+2三種座椅布局，任意搭配，在儲物這塊可以根據(jù)情況而定。
最后是智能，吉利在嘉際上配備12.3英寸懸浮式智能寬屏，搭配有GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，值得一提的是GKUI還搭載有“親子模式”以及豪華車上才配備的冷暖托杯，這些細節(jié)都是人性化服務的體現(xiàn)。
在MPV時代的眼里，沒有小眾大眾之分，有分類就說明有需求，有需求就代表著一種生活方式，而生活方式是需要培養(yǎng)的。國內(nèi)可能還沒有真正認識到MPV車型所帶來的便利性和舒適性，希望更多的中國品牌能夠真正從老百姓的需求出發(fā)，多造一些精品的MPV車型。