9月銷(xiāo)量11623輛，10月銷(xiāo)量14746輛，11月銷(xiāo)量10204輛，沒(méi)錯(cuò)，這就是當(dāng)初被大家吐槽的本田飛度近三個(gè)月市場(chǎng)表現(xiàn)。你以為飛度不行了，其實(shí)還活著，而且活得還很好。

以現(xiàn)在近況來(lái)說(shuō)，飛度過(guò)得確實(shí)比大眾邁騰還滋潤(rùn)，帕薩特都已漸入佳境，邁騰卻遲遲未見(jiàn)起色，11月份僅賣(mài)出7961輛。A0級(jí)本田飛度，自從改款以來(lái)一直處在爭(zhēng)議中，無(wú)論外觀畫(huà)風(fēng)，還是配置大變等話題經(jīng)久不衰，更有人覺(jué)得該車(chē)在當(dāng)下環(huán)境內(nèi)毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力。

數(shù)據(jù)最有說(shuō)服力，飛度告訴你依然堅(jiān)挺，扛起了日漸衰微的A0級(jí)小車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。一邊吐槽不斷，一邊月銷(xiāo)大賣(mài)，說(shuō)到底還是車(chē)輛本身很能打，當(dāng)然了，大家說(shuō)的毛病也都對(duì)，譬如低配版連音響都省了，還賣(mài)到8萬(wàn)左右，“毛坯車(chē)”的稱(chēng)號(hào)并非虛言。如果事實(shí)真這么不堪的話，相信也不會(huì)獲得大家青睞，那么飛度哪點(diǎn)最吸引人呢？

最核心的吸引點(diǎn)當(dāng)屬動(dòng)力系統(tǒng)了，依舊搭載1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT的總成，整套動(dòng)力獲得時(shí)間檢驗(yàn)，在油耗和可靠性方面成為最強(qiáng)標(biāo)簽，應(yīng)付日常生活完全夠用，所以買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)的美譽(yù)并非一種調(diào)侃。而且對(duì)于想要“玩”車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，刷階改裝等都有不俗上限，稍微改改“精神小伙”亮相。

其次關(guān)于配置問(wèn)題，飛度經(jīng)過(guò)這次換代確實(shí)進(jìn)行了很明顯調(diào)整，也是其備受詬病的地方，增加一些配置也減掉了一些。增加的配置，比如前排側(cè)氣簾，比如7英寸全液晶儀表盤(pán)和多功能方向盤(pán)等；減掉的配置，比如低配取消喇叭、收音機(jī)、USB接口而高配則取消倒車(chē)?yán)走_(dá)等。到底是不是減配？相信買(mǎi)了的朋友最有發(fā)言權(quán)。

最后外觀的改動(dòng)個(gè)人覺(jué)得不是啥大問(wèn)題，相比老款增加了更多圓潤(rùn)造型，整車(chē)觀感少了幾分運(yùn)動(dòng)卻多了可愛(ài)、居家印象，討年輕消費(fèi)者喜歡，這一點(diǎn)比亞迪海豚更為明顯?，F(xiàn)如今A0級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)萎縮，大眾POLO、豐田致炫等經(jīng)典車(chē)型銷(xiāo)量紛紛下滑，本田飛度卻逆勢(shì)上揚(yáng)，沒(méi)有靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)，而是依靠過(guò)硬產(chǎn)品號(hào)召力，至此關(guān)于飛度的一些吐槽或許會(huì)結(jié)束。