不得不說，作為造車新勢力車企的領(lǐng)軍者蔚來汽車最近一段時(shí)間，表現(xiàn)并不出彩。已經(jīng)完全被小鵬汽車、理想汽車鋒利的光芒所遮蓋。

甚至，在10月的銷量上還被哪吒汽車所超越。

盡管蔚來汽車官方宣稱之所以出現(xiàn)銷量下降的情況，是由于生產(chǎn)線的整改所導(dǎo)致的。

但是，依舊無法改變蔚來汽車銷量下降的事實(shí)。

目前，蔚來汽車旗下雖然車型不少，但是能打的卻并不多。除了蔚來ES6，包括蔚來ES8等車型的市場表現(xiàn)只能說一般。

對于蔚來汽車銷量的下降，我想最為根本的原因就是蔚來汽車的售價(jià)實(shí)在是太高了。

雖然這是蔚來汽車引以為豪的地方，但是對于消費(fèi)者來說卻是一個(gè)不低的門檻。

從這個(gè)角度來說，也就很好理解為何之前一直非常暢銷的蔚來ES8越賣越差。

而同為中大型SUV、售價(jià)相對便宜的理想ONE，銷量卻越來越高。

對于眼下的蔚來汽車來說，現(xiàn)有的車型肯定是不能輕易降價(jià)的。而想要在這個(gè)前提上提升銷量，那么只能推出售價(jià)相對比較低的車型。

12月18日，在蔚來汽車NIO Day活動現(xiàn)場，蔚來汽車照例又推出了一款全新的車型蔚來ET5。

這也是蔚來汽車?yán)^蔚來ET7之后，上市的第二款轎車，定位是中型轎跑純電動車。

先期推出了兩款車型，分別是75千瓦時(shí)和100千瓦時(shí)版本，售價(jià)為32.8~36.8萬元。

很明顯，蔚來ET5的上市，就是沖著特斯拉Model 3、小鵬P7來的。

當(dāng)然，奔馳C級和寶馬3系這些豪華品牌的燃油車，也可以視為蔚來ET5的對手。

相對來說，可能特斯拉Model 3更為直接。

外觀設(shè)計(jì)上，蔚來ET5和蔚來ET7采用了相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只不過在車身尺寸方面要略小一點(diǎn)。長寬高分別是4790/1960/1499mm，軸距2888mm。

從身材上來看，蔚來ET5沒有小鵬P7大，但是比特斯拉modl3長、寬、高和軸距都有優(yōu)勢。

在配置方面，蔚來ET5誠意十足。在同級別、同價(jià)位的競品車型中，蔚來ET5罕見的配備了疲勞駕駛提醒、道路救援呼叫、道路交通標(biāo)志識別、前排座椅位置記憶、前排中間氣囊、行李箱12V電源接口、電動吸合門以及感應(yīng)后備箱等配置。

動力方面，售價(jià)為32.8萬元的75千瓦時(shí)車型配備了三元鋰+磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程為550公里。而售價(jià)為38.6萬元的100千瓦時(shí)車型則配備的是三元鋰電池，純電續(xù)航里程700公里。

兩款車均配備有前后雙電機(jī)以及電動四驅(qū)系統(tǒng)，最快4.3秒破百。除了續(xù)航里程的區(qū)別處，配置完全一樣。

另外，蔚來ET5還提供有租賃電池購車方案，車型售價(jià)為25.8萬元，兩種電池容量的租金分別是每月980元和1480元。

看來這次，蔚來汽車真要從特斯拉Model 3口中奪食了。

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