日前，李一男打造的牛創(chuàng)新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“牛創(chuàng)新能源”）正式公布了其品牌名稱——Niutron自游家，其首款車型也被命名為“自游家NV”。據(jù)介紹，這款中大型城市SUV車型將采用增程和純電兩種動(dòng)力，明年3月啟動(dòng)小規(guī)模試生產(chǎn)，并計(jì)劃于9月開始交付。

作為創(chuàng)投圈與科技圈的傳奇人物，李一男15歲考入當(dāng)時(shí)的華中理工大學(xué)（現(xiàn)為華中科技大學(xué)）少年班學(xué)習(xí)物理，26歲成為華為常務(wù)副總裁。2000年，他從華為離職，創(chuàng)辦港灣網(wǎng)絡(luò)，后被華為收購；此后，李一男先后出任百度首席技術(shù)官、中國移動(dòng)旗下12580業(yè)務(wù)CEO。2011年以合伙人身份加盟金沙江創(chuàng)投。2015年4月，李一男創(chuàng)辦了小牛兩輪電動(dòng)車品牌，作為“網(wǎng)紅品牌”的小牛電動(dòng)車也被網(wǎng)民稱為“電瓶車界的特斯拉”（今年第三季度小牛電動(dòng)全球銷量39.7萬輛，同比增長58.3%）。2018年3月，李一男加盟梅花天使創(chuàng)投并擔(dān)任合伙人職務(wù)。從的創(chuàng)業(yè)的成功經(jīng)歷上來看，李一男與“蔚小理”的“掌門人”相比也絲毫不落下風(fēng)。

牛創(chuàng)新能源雖然正式成立僅有一年時(shí)間（2020年10月注冊(cè)成立，由楊敬一擔(dān)任法定代表人），雖說有人說李一男“姍姍來遲”，但據(jù)他介紹，自游家造車早在2018年11月就已立項(xiàng)，過去3年間，自游家汽車經(jīng)過反復(fù)論證，確定了純電動(dòng)BEV和增程式電動(dòng)EREV（李一男將其稱為“電改油”）兩種技術(shù)路線并行的方向，并開發(fā)了Gemini雙子平臺(tái)。

牛創(chuàng)新能源的品牌總部位于北京，在上海設(shè)立了研發(fā)中心，研發(fā)及智能制造基地則位于常州。需要指出的是，目前牛創(chuàng)新能源生產(chǎn)基地原為大乘汽車工廠，作為與眾泰汽車相關(guān)聯(lián)的一家“新勢(shì)力”，大乘汽車成立于2014年12月1日（前身是江蘇金壇長蕩湖新能源科技有限公司，其具備乘用車、商用車和新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，同時(shí)擁有江蘇金壇（常州）和江西撫州兩大生產(chǎn)基地。不過，從2019年末開始，大乘汽車就難以為繼，目前已被撫州市高新區(qū)破產(chǎn)清算組接手，相關(guān)資產(chǎn)清算手續(xù)正在辦理中，其兩大生產(chǎn)基地也已經(jīng)易手，撫州工廠被比亞迪“拿下”，常州工廠被牛創(chuàng)新能源“接盤”。

在融資方面，目前，自游家已經(jīng)完成A輪融資5億美元，獲得IDG、COATUE等全球知名機(jī)構(gòu)投資。李一男表示，早在2014年的時(shí)候，他就算過一筆賬，覺得自己只需要融到近30億美金便能做好造車這件事，而牛創(chuàng)新能源“沒有一天缺過錢”。嗯，就是這么自信。

在自游家亮相之后，梅花創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人吳世春便公開表示支持：“牛創(chuàng)汽車是梅花投資的第二家新能源車整車公司，從2016年投資理想汽車到2020年投資牛創(chuàng)汽車，我們看到中國在新能源車領(lǐng)域突飛猛進(jìn)，行業(yè)越來越成熟，市場(chǎng)接受度越來越高。非常高興能參與最早期兩輪投資牛創(chuàng)汽車。牛創(chuàng)汽車是李一男先生帶領(lǐng)的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)在小牛電動(dòng)成功后的又一創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，產(chǎn)品總體水平國際領(lǐng)先，試駕后非常驚艷。梅花希望能陪伴牛創(chuàng)汽車這樣有獨(dú)立研發(fā)能力的新能源車公司走到更大舞臺(tái)。期待牛創(chuàng)汽車在中國新能源車領(lǐng)域發(fā)揮越來越重要作用，造車三李：李斌、李想、李一男成為中國造車的一道靚麗風(fēng)景線。”

（自游家NV試制車，左二）

根據(jù)“劇透”，自游家NV采用Urban Exploring設(shè)計(jì)理念，其“城市-越野融合風(fēng)”具有相當(dāng)高的辨識(shí)度，車內(nèi)則配備了15.6英寸中控觸摸屏，同時(shí)為女性用戶設(shè)置了一個(gè)特殊的儲(chǔ)存空間。

李一男表示，自游家NV已經(jīng)累計(jì)進(jìn)行了三輪工程試制，研發(fā)測(cè)試?yán)锍坛^百萬公里，首輪冬夏試驗(yàn)已經(jīng)完成，目前正在進(jìn)行第二輪冬季測(cè)試。隨著制造基地改造完成，自游家NV預(yù)計(jì)于2022年3月進(jìn)行小批量生產(chǎn)。對(duì)于產(chǎn)品的細(xì)節(jié)和前景，李一男雖然三緘其口，但還是表示：“所有時(shí)間都是精心測(cè)算過的，請(qǐng)相信專業(yè)人士的專業(yè)能力?！?/p>

比較有意思的是，李一男強(qiáng)調(diào)：“我不想去定義我們的人群，我不想定義我們的年齡段，我們也沒有這個(gè)想法，我們也不想去跟誰比。”在他看來，沒有嘗試過滿足所有人的需求，只希望“自游家能為用戶帶來快樂，讓用戶以擁有自游家產(chǎn)品感到自豪。”

同時(shí)李一男也表示自己是抱著探索的態(tài)度來造車：“我覺得就試試，至少探索一下，努力將這個(gè)事情做好，看看到底會(huì)怎么樣。（如果失敗了）不成功也不能去跳樓啊，只能說至少要保證供應(yīng)商和員工的工資?！?/p>