【有車以后 新車】豪華車國產(chǎn)意味著什么？對消費(fèi)者來說，自然是售價(jià)更低，節(jié)省更多錢，但似乎也會在“面子”上有小小落差，進(jìn)口身份變成國產(chǎn)身份，沒有那么純粹了。但多數(shù)人考慮再三還是會接受實(shí)實(shí)在在的“優(yōu)惠”，至于“掉價(jià)”嘛，只是一點(diǎn)點(diǎn)而已。畢竟，掛有豪華品牌的標(biāo)簽就行了。

寶馬X5國產(chǎn)已經(jīng)是板上釘釘，申報(bào)圖已經(jīng)曝光，它將由華晨寶馬國產(chǎn)，成為BBA里面中大型SUV里第一個(gè)國產(chǎn)的，而奔馳GLE、奧迪Q7仍然是進(jìn)口方式銷售。但是，其實(shí)在沒國產(chǎn)之前，寶馬X5也是三者中賣得最好的，似乎不國產(chǎn)也是占盡優(yōu)勢。國產(chǎn)說明寶馬集團(tuán)想要在這個(gè)領(lǐng)域擴(kuò)大差距，決心很大。

  國產(chǎn)有啥變化？

先來看看國產(chǎn)寶馬有哪些不同。事實(shí)上，它和進(jìn)口版本幾乎一模一樣，前臉和尾部都沒有什么調(diào)整，前臉維持現(xiàn)有經(jīng)典的雙腎式設(shè)計(jì)造型，尾部只是在細(xì)節(jié)上增加了“華晨寶馬”、“Li”的國產(chǎn)身份和加長標(biāo)識。

而側(cè)面看起來比現(xiàn)款修長一些，確實(shí)數(shù)據(jù)上也突破到5米，長寬高分別是5060×2004×1779mm，軸距3105mm，與現(xiàn)款相比，車長增加130mm，軸距加長130mm。

而動力將會繼續(xù)搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)與3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，最大功率分別為272馬力與370馬力，相對進(jìn)口版參數(shù)有所提高，而傳動系統(tǒng)依舊是匹配8擋手自一體變速箱。

  能多得到什么？

“國產(chǎn)即加長”已經(jīng)成為一個(gè)定律，寶馬X5也不例外，這次車長超過了5米大關(guān)，逼近老大哥寶馬X7（5163mm），而且它仍然只是五座車型，并沒有第三排?？梢灶A(yù)料，它將變成一臺乘坐更加豪華舒適，更加尊貴的座駕。

現(xiàn)在的進(jìn)口寶馬X5，后排空間并不算大，至少并不像一臺70萬豪華SUV該有的樣子。一個(gè)原因是它的座椅非常厚占用了空間，一個(gè)是原因是后排座椅位置相對靠前，把空間留給了后備廂，這使得后排乘客的腿部活動空間相對較小。

在我們的有車以后實(shí)測中，它的后排縱向空間只有750mm，不及奔馳GLE（830mm）。因此，國產(chǎn)加長之后，將改變這個(gè)短板，軸距將會體現(xiàn)在后排空間上，一臺更從容寬敞的寶馬SUV要來了。而且好的消息是，暫時(shí)不會有局促的7座版本。

另一個(gè)讓消費(fèi)者獲利的自然是配置更高。國產(chǎn)之后，稅賦下降，會體現(xiàn)在增加更多舒適性配置，預(yù)計(jì)配置水平不會比進(jìn)口低，而且不會有太多選裝套路。全LED大燈、運(yùn)動外觀套件、大尺寸輪圈等等都已經(jīng)看到。高配車型還有空氣懸掛，而3.0T六缸發(fā)動機(jī)也沒有缺失，說明國產(chǎn)不僅僅是來拉低價(jià)格的，也會保留它的精髓。

  會賣多少錢？

我們預(yù)測一下國產(chǎn)寶馬X5的價(jià)格。目前進(jìn)口版是69.99-83.99萬元。國產(chǎn)之后關(guān)稅下降，售價(jià)也自然會下降。但如果想要便宜幾十萬，應(yīng)該可能性不大。它更多的是通過提高配置來和進(jìn)口版形成錯開。

我們也可以從下一級車型觀察，也即是寶馬X3，目前售價(jià)是39.28-47.98萬元，它全系都搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)，并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)國產(chǎn)寶馬X5起售價(jià)會比寶馬X3的頂配再多一些，并有一定錯開。雖然國產(chǎn)了，但它畢竟還是一臺豪華品牌的中大型SUV，號召力還是有的，不需要降價(jià)太多。所以至少是5字頭的售價(jià)，會不會是59.99萬呢？嗯，也是有可能的。

  進(jìn)口版還需要嗎？

那么，進(jìn)口版還會引進(jìn)嗎？還有人買嗎？至少在短期內(nèi)，國產(chǎn)和進(jìn)口會并行銷售。豪華車和家用車不同，除了日常使用，還追求品牌溢價(jià)和一些其他附加價(jià)值，例如提升社會身份認(rèn)同感。這類消費(fèi)者可能覺得，幾十萬都花了，買個(gè)國產(chǎn)不如再花多一些買個(gè)沒有“華晨”的寶馬。而且競品也是純進(jìn)口，標(biāo)軸短就短點(diǎn)吧。如果這樣想，進(jìn)口寶馬X5還是有市場的，只是并不大，最終還是會被國產(chǎn)版慢慢替代。

  真正慌的是誰？

奔馳GLE、奧迪Q7？并不是，它們目前銷量就沒有進(jìn)口的寶馬X5好，而且同樣是BBA第一陣營，雖然會被侵蝕，但是根基仍在。真正叫苦的是二線豪華品牌的中大型SUV。本來存在感就低，現(xiàn)在寶馬X5還國產(chǎn)，降價(jià)不少。這下那些買不起寶馬X5而來買它們的人就更少了，因此像沃爾沃XC90、林肯飛行家，甚至雷克薩斯RX，大眾途銳都會瑟瑟發(fā)抖，降維打擊的就是你們。

  總結(jié)

作為一個(gè)月薪3千的來給年收入3千萬的分析國產(chǎn)寶馬是有點(diǎn)多余，畢竟我們的格局完全不同，可能他們買寶馬也僅僅是喜歡這個(gè)品牌的調(diào)性，而對于多十幾萬和少十幾萬并沒有在意太多（我猜的）。但國產(chǎn)確實(shí)是對消費(fèi)者比較好的做法，售價(jià)降低，“咬咬牙”就能買，同時(shí)在國內(nèi)生產(chǎn)制造，也算是為中國做貢獻(xiàn)。點(diǎn)擊加入車友群加群