當(dāng)?shù)谑淮加虺鰜淼臅r(shí)候，很多追求個(gè)性的年輕人說“感覺不會(huì)再愛了”。但向家用車靠攏的思域，卻收獲了一眾追求平實(shí)的年輕人。但這部分追求個(gè)性的用戶該怎么去“安撫”呢？本田的雙車戰(zhàn)略就上線了，推出思域的孿生車型——Integra型格。

12月16日，廣汽本田型格正式上市，新車推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為12.99-16.69萬元。值得一提的是，型格除了帶來了1.5T+CVT的動(dòng)力組合外，還提供了1.5T+6MT的車型，情懷黨們，開心嗎？

新車上市之前，我們就探店實(shí)拍了型格。當(dāng)時(shí)的型格還是一臺(tái)翡絢藍(lán)的巡展車，擺在店內(nèi)很受關(guān)注，別說是年輕人了，碰到一個(gè)中年大叔也不停說好看。上市發(fā)布會(huì)才知道，原來翡絢藍(lán)車色是專屬幻夜系列的限量車色，全年限量2000臺(tái)，能不酷嗎？

型格輪廓造型與思域是高度相同的，而且都是簡(jiǎn)潔的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。但細(xì)節(jié)上，型格有著自己的語言，這樣才好有所區(qū)別。比如，型格上格柵采用的是網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，但思域是橫條設(shè)計(jì)，且尺寸更大，相反，型格的下格柵尺寸不大，但輪廓更凌厲。而且上格柵兩側(cè)的大燈樣式也有所不同，型格要犀利一些。

側(cè)面設(shè)計(jì)則上演了孿生的一面，輪圈設(shè)計(jì)和尺寸有所區(qū)別外，其他部分像是被復(fù)刻了一般，就連黑化的門把手、車窗框和后視鏡都是一樣的。

尺寸方面，型格的長(zhǎng)寬高分別為4689/1802/1415mm，軸距為2735mm，車身長(zhǎng)度比思域長(zhǎng)15mm，寬度、高度與軸距則是一樣的。當(dāng)然了，這種微乎其微的差距，也基本能夠忽略不計(jì)了。

尾部方面，型格的設(shè)計(jì)更加飽滿，尾燈的樣式雖然也是“倒鉤”，但線條的凌厲程度要比思域強(qiáng)不少，而且更加立體。黑色尾翼相對(duì)收斂，反而沒有思域那么夸張，但下包圍的樣式型格明顯要激進(jìn)運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾部分，味道就很熟悉了，思域、型格傻傻分不清。布局來說，整體以簡(jiǎn)潔為主，層次分明，保留的物理按鍵也很清晰。10.2英寸（入門版7英寸）的液晶儀表+9英寸的懸浮式中控大屏，讓內(nèi)部多了一份時(shí)尚。新車配備了第三代Honda CONNECT，即便是入門版車型也支持CarLife，中高配車型還支持OTA升級(jí)。

細(xì)節(jié)上型格是比較貼心的，前排配備了兩組USB接口與電源接口，后排提供空調(diào)出風(fēng)口的同時(shí)，也提供了兩組USB接口，周到考慮了乘坐者的用戶體驗(yàn)。

值得一提的是，新車的車鑰匙是卡片智能鑰匙，而思域并沒有提供，也就是說，即便你改了格柵，亮出鑰匙，也能知道是誰。

此外，型格在高配車型上還提供了BOSE豪華音響系統(tǒng)帶12個(gè)揚(yáng)聲器。像手機(jī)無線充電、車內(nèi)氛圍燈等舒適性的加分裝備，型格也有提供。

如果造型風(fēng)格的區(qū)別還不能打動(dòng)情懷黨，那么動(dòng)力一定可以。型格全系搭載1.5T渦輪增壓功率VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率能達(dá)到134kW，峰值扭矩可以達(dá)到240N·m。與之匹配的是CVT變速箱以及6速手動(dòng)變速箱。

手動(dòng)變速箱對(duì)很多追求駕控的年輕人來說，是必須要有的，逐漸家用化的第十一代思域讓那些躁動(dòng)的年輕人失了興趣，這也是一個(gè)很重要的因素，好在型格補(bǔ)齊了。而且型格采用了低重心設(shè)計(jì)，底盤經(jīng)過精細(xì)化運(yùn)動(dòng)調(diào)校，采用低摩擦技術(shù)，輕量化高剛性鋁合金副車架，再搭配手動(dòng)變速箱，INTEGRA的運(yùn)動(dòng)精髓，便能傳承下去了。

寫在最后：如果是愛玩的追求運(yùn)動(dòng)的年輕人，不用多說，手動(dòng)車型直接入手；如果是偶爾玩玩，主家用，14.29萬的科技版也足夠了；當(dāng)然了，想要舒適性配置多一點(diǎn)的，就15.29萬的豪華版；不差錢的，頂配車型或者另外兩款幻夜版車型也OK。