都說越美的豐田越難惹，這話絕對沒錯。

暢銷海外的豐田HARRIER登陸中國是品牌戰(zhàn)略性補全細分市場的一步，也是時代的選擇。在中國全面進入消費升級的大背景下，Z世代消費者逐漸成為主流，他們從不要求過分的“奢華”，當然更受不了廉價的“塑料味”，“實用而精致”的態(tài)度逐漸成為消費導向。比起單純外在的惹眼，由內(nèi)而外的優(yōu)雅即將成為時代主角，而優(yōu)雅、從容的新精致主義觀念，恰好就是一汽豐田凌放與生俱來的。

凌放是一汽豐田“致真至極”品牌口號下的最新力作沒錯，它早早風靡美、日等地二十余年也沒錯。凌放在海外名為HARRIER，是豐田旗下一款地道的全球車型，究其歷史最早可以追溯到20世紀90年代。命名為凌放，用一汽豐田的話說，旨在最大程度上為每一位用戶創(chuàng)造愉悅和幸福?！傲琛北磉_的是精雅細膩的高端感，代表著更高品質(zhì)，彰顯靜雅格調(diào)，與其優(yōu)雅時尚的外觀設計、表里如一的實力相契合?！胺拧?，意味著活力、自由與激情，是對產(chǎn)品運動性能、智能科技等特質(zhì)的詮釋。

很多人都說從最美豐田SUV凌放身上能夠找到雷克薩斯的身影，我想說當年它們其實就是一回事。第一代和第二代豐田HARRIER和銷往北美的雷克薩斯RX是地道的姊妹車型。不過這都不重要，重要的是無論是雷克薩斯也好，HARRIER也好，過去的二十余年里，“優(yōu)雅”始終是它們最重要的設計語言，正是這份用匠心打磨而成的美學觀念，使它贏得了車主無數(shù)的鮮花與掌聲。HARRIER歷經(jīng)四代的產(chǎn)品更迭，可以說就是豐田產(chǎn)品發(fā)展史書里，單獨夾著的一本優(yōu)雅美學進化史。

1997年，第一代HARRIER便采用了如今頂級豪車上才容易見到的雙色車身，游艇式C柱和木紋裝飾等設計元素的加持，讓它從容躋身豪華市場，直接與家族其它SUV伙伴劃下了“豪華與實用”的分界線。

（第一代HARRIER）

第二代HARRIER品牌隨之加大車身尺寸，在精致的標簽上繼續(xù)補充豪華屬性，對稱環(huán)抱式中控臺加上菱形格紋設計的真皮座椅，再次彰顯了品牌的設計功底。而混動車型的推出，也讓其產(chǎn)品力再上新臺階。第三代HARRIER的出現(xiàn)，昭示著年輕化設計語言開始主導美學走向，品牌用運動化的車身體態(tài)，詮釋了當時的優(yōu)雅概念。

第四代HARRIER，也就是你所看到的凌放讓優(yōu)雅與年輕再次高度融合，不僅獲得日本最高設計“GOOD DESIGN AWARD”2020年度BEST100作品大獎，還在日本本土創(chuàng)造了月銷目標3100臺、實際訂單量45000臺——即首月訂單達到月銷量目標15倍的銷售神話。

說實話，面對TNGA架構(gòu)我真的有些審美疲勞，但不能否認的是，TNGA架構(gòu)出品沒有一輛賣的差的。

凌放作為豐田品牌向上的力作，借TNGA之勢也就順理成章。年中發(fā)布會上，一汽豐田汽車銷售有限公司企劃部副部長伊藤通規(guī)曾言道：第四代HARRIER是TNGA架構(gòu)專屬調(diào)校的集大成之作。通俗點講，就是把TNGA最好的一股腦全給凌放了。

“飛鷹”式車身加上“鷂鷹之翼”元素，凌放設計師把一手仿生學設計玩得淋漓盡致，木紋飾板和真皮包裹的內(nèi)飾，是豐田對優(yōu)雅的理解與詮釋。扁平的細節(jié)元素中嵌上柔和線條，在內(nèi)斂的整體造型中傳達著含而不露的鋒芒……這就是豐田最美SUV凌放，一款經(jīng)久不衰的傳奇經(jīng)典之作。進入中國市場后，凌放將進一步豐富一汽豐田的產(chǎn)品矩陣，填滿Z世代消費者們的獨到需求，達成豐田品牌向上的夙愿……怎么說呢？從它身上我聞到了雷克薩斯的味道。