正因?yàn)樵谫I車這件事上每個(gè)人都有著各自不同的看法，所以才會(huì)在市面上誕生出五花八門的車型品類。而車圈內(nèi)一直都流行著“雞頭鳳尾”的說法，在預(yù)算相差不多甚至是持平的情況下，究竟是選擇普通品牌的高配車型還是優(yōu)先考慮豪華品牌？

在前幾年，這兩個(gè)類別很難放在一起討論，畢竟再便宜的豪車也需要三十萬以上，而這個(gè)數(shù)字已經(jīng)超出大部分人的購(gòu)車預(yù)算了。不過現(xiàn)在豪華品牌放低了身段，不斷推出入門價(jià)格更低的產(chǎn)品，甚至有些優(yōu)惠過后落入到二十萬以內(nèi)，這種感覺就像以前一件可望不可及的奢侈品，突然間優(yōu)惠大酬賓，你咬咬牙就能買，的確很讓人心動(dòng)。

選擇豪車的第一理由就是品牌效應(yīng)了，奔馳、寶馬、奧迪從小就聽到大，這幾個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)的知名度已經(jīng)是金字塔頂尖的水平。很多年輕人小時(shí)候看著別人豪車上下學(xué)，現(xiàn)在自己有能力可以買到，自然愿意去沖一把。其實(shí)將以上理由概括起來就是開出去有面子，無論在以前還是現(xiàn)在，人們都會(huì)將面子放在很高的位置，尤其是現(xiàn)在物質(zhì)生活那么豐富的時(shí)代，一臺(tái)豪車就相當(dāng)于一張標(biāo)注了“成功”的名片。

當(dāng)然，豪華品牌之所以被大家認(rèn)可，自然不僅僅是它車頭上的LOGO，除了品牌溢價(jià)之外，在用車體驗(yàn)方面也是具有很大差別。即便是入門車型，也能從中體會(huì)到來自骨子里的高級(jí)感。雖然我們能直觀看出配置上和一般的高配合資車存在差異，但底盤的調(diào)校、關(guān)于三大件的做工用料等一些我們不能直觀看出差異的地方，豪華品牌在這方面也是下了功夫。因此在駕駛質(zhì)感方面依然可以保持高水準(zhǔn)發(fā)揮。

隨著現(xiàn)在各大廠商都開始走家族化路線，很多設(shè)計(jì)都存在著共同性，比如奔馳現(xiàn)在的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，最開始出現(xiàn)在S級(jí)身上，后來不斷下放到中低端產(chǎn)品，如今最入門的A級(jí)也可以享受到同樣的配置，相同的情況也出現(xiàn)在奧迪和寶馬身上。

既然說了那么多買豪車的優(yōu)勢(shì)，那自然也要幫大家解毒。畢竟還有很多朋友買車還是要以理性為主。

雖然豪車價(jià)格下降了很多，但不要忘記豪車在保養(yǎng)費(fèi)用方面也是要遠(yuǎn)高于普通車型的。就像去高級(jí)餐廳消費(fèi)一樣，雖然同樣一款菜價(jià)格和普通的餐廳差不多，但還需要額外多付出一筆服務(wù)費(fèi)，疊加起來就要高上不少。同理，豪華品牌的售后收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自然要比一般的普通品牌要高，無論是材料費(fèi)用還是工時(shí)費(fèi)用，這無疑是大大提升養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的支出。

其次是入門豪華品牌產(chǎn)品的級(jí)別往往要比普通品牌要稍低一些，暫且不說動(dòng)力系統(tǒng)的差異，最直觀的實(shí)用層面，也就是產(chǎn)品的尺寸。如果家里只有一臺(tái)車，我還是建議各位優(yōu)先選擇普通品牌。

總結(jié)

不管怎么說，其實(shí)歸根到底買入門豪車和買普通品牌高配車都沒有錯(cuò)，只要是符合自己目前對(duì)應(yīng)需求就好了。如果你有品牌情結(jié)，且大部分都是自己一個(gè)人或者兩個(gè)人出行，那么豪華品牌絕對(duì)適合你。相反，如果你對(duì)這些需求都不感冒，那么自然就不需要。