近日，比亞迪官方發(fā)布了一組2022款宋MAX DM-i車型官圖，新車將采用比亞迪最新的超級混動系統(tǒng)DM-i，由一臺1.5L發(fā)動機+電機組成，也就是現(xiàn)在如日中天的秦PLUS DM-i搭載的那套混動系統(tǒng)。此外，新車還將新增“升艙頂”的車型，預計在2022年第一季度正式上市。

比亞迪宋MAX國內(nèi)用戶對它都不陌生，應該是自主品牌緊湊型MPV里，最早一批也是最先吃到螃蟹的一款車型，出色的空間表現(xiàn)和較低的價格，讓它收獲了不少國內(nèi)家庭用戶的青睞，并且也吸引了國內(nèi)各大廠家在這個領域推出競品車型。

宋MAX自2017年上市之后外觀就沒有發(fā)生過太大的變化，只是針對細節(jié)設計進行了升級，讓它看上去更加精致。不過就現(xiàn)在來看，這套Dragon Face的前臉設計依舊很動感，不過時。而DM-i車型和純?nèi)加桶嬖谕庥^上也沒有太大的差異，整體車身線條舒展靈動。

此外，本次官方發(fā)布的是”升艙頂“版本，和車頂非常貼合，看上去非常和諧，相比較常規(guī)版車型多了一些跨界戶外的元素，對于一些追求個性和更大空間的用戶，這個版本確實是一個不錯的選擇，當然前提是相比起普通版價格不會貴很多。

車身側(cè)面和尾部相比現(xiàn)款混動車型也沒有太大變化，龍爪之痕的貫穿式尾燈辨識度很高，并且內(nèi)部還采用了LED矩陣式燈帶，讓其看上去更加深邃。車身尺寸方面，參考現(xiàn)款DM車型，其長寬高分別為4680*1810*1680mm，軸距為2785mm，而升艙后的2022款宋MAX DM-i車身高度將達到1880mm。

據(jù)了解，2022款宋MAX DM-i依舊會提供6座和7座來供選擇，只不過升艙版本車型將僅提供6座，其內(nèi)部空間也會有明顯的增加，提升車內(nèi)乘坐的舒適性。

此外，我們也從官方了解到，新車雖是一款年度改款車型 ，但會采用全新的內(nèi)飾設計，也讓我們期待一下了，畢竟近段時間比亞迪的這幾款新車內(nèi)飾設計都很不錯，比如最新的元PLUS就很有個性，高級感也很強。

動力部分，據(jù)此前工信部發(fā)布的申報信息，2022款宋MAX DM-i將搭載一臺由1.5L發(fā)動機+電機組成的混動系統(tǒng)，1.5L發(fā)動機的最大輸出功率為81kW，電機最大輸出功率為145kW，據(jù)工信部顯示其油耗為0.9L/100km，電池應該會搭載比亞迪最新的刀片電池。當然相比起現(xiàn)款車型6.9s的百公里加速成績，2022款車型應該會遜色一些，但是整體的油耗會有比較大的提升。

總結(jié)

自比亞迪發(fā)布刀片電池、DM-i混動系統(tǒng)和e平臺3.0之后，比亞迪的銷量就以不可阻擋之勢向前邁進，在11月份，其更是來到了自主品牌第二位，新能源車型占比超過9成，這也是傳統(tǒng)品牌不敢相信的。并且比亞迪還在持續(xù)推廣純電動和第三代DM-i系統(tǒng)，即將上市的2022款宋MAX DM-i或許也能讓宋MAX家族再次成為緊湊型MPV的香餑餑，助力比亞迪銷量騰飛。