如果說韓系車有什么值得稱道的，那創(chuàng)意十足的設計絕對值得一提。就拿現(xiàn)代集團來說，在國內(nèi)的高端市場拿來了風格獨特的捷尼賽思，而明年還有一款顏值出眾的純電動車將由北京現(xiàn)代國產(chǎn)，它就是IONIQ（艾尼氪）5。

日前根據(jù)外媒報道，2022款現(xiàn)代IONIQ 5的海外售價正式公布，新車售價為39700-54500美元（約折合人民幣25.26萬-34.68萬元），當然在明年國產(chǎn)后價格上沒準還能有驚喜。

IONIQ 5是現(xiàn)代旗下獨立純電動車品牌IONIQ的首款車型，這款車最早亮相于今年2月份，并與今年4月份在上海車展和國內(nèi)消費者見面。

從外觀來看，IONIQ 5的設計非常獨特，整體輪廓偏向硬朗，線條也非常筆直鋒利。新車前臉造型較為方正，封閉式的格柵和大燈融為一體，復古風格比較明顯，這在當下純電動車型中比較少見。

IONIQ 5定位于中型SUV，車身長寬高分別為4635/1890/1605mm，軸距達到3000mm，其中軸距非常突出，預計車內(nèi)空間會有驚喜。

進入車內(nèi)，IONIQ 5的內(nèi)飾造型就沒有外觀那么先鋒了，但好在風格依然簡潔，兩塊12英寸的搭配加一些實體按鍵非常好上手。我個人比較喜歡這種風格，總比直接放個大屏要用心，不過很多國內(nèi)消費者不一定買賬，而且相比海外售價，內(nèi)飾好像有點拖后腿。

動力方面，IONIQ 5有單電機和雙電機等不同版本可選，其中標準續(xù)航版采用單電機后驅布局，最大功率為125kW，電池組容量58kWh，EPA續(xù)航里程為354km。此外，單電機版還可以選擇72.6kWh的電池，EPA續(xù)航里程達488km。另外新車的雙電機四驅版最大功率為239kW，搭載72.6kWh電池組，續(xù)航里程為412km。

值得一提的是，IONIQ 5全系都可達到350kW的充電功率，官方稱該車可在18分鐘內(nèi)將電量從10%充至80%。

目前來看IONIQ 5未來在國內(nèi)的前途不甚明朗，根據(jù)韓系車逐漸退坡的品牌力，定價是最大的考驗。至于看上不太高的續(xù)航實則不用擔心，因為這是在EPA標準下的成績，一般來說它相比NEDC要靠譜不少，要換成更理想化的CLTC成績還能漲，關鍵還得看定價。