豐田對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，應(yīng)該也算是一個(gè)偏向于穩(wěn)重守舊且較為有原則的品牌，它所走的每一步都是穩(wěn)打穩(wěn)扎，穩(wěn)步就班的，但正是這么一個(gè)品牌，在昨夜竟然破天荒地搞了一波“突襲”，同時(shí)發(fā)布了包括豐田和雷克薩斯兩個(gè)品牌在內(nèi)合計(jì)15款概念車(chē)型，這樣的發(fā)布量應(yīng)該也不僅僅是豐田的首次了，甚至是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的歷史首次，就連曾經(jīng)高調(diào)發(fā)布的恒馳都得甘拜下風(fēng)。

本次發(fā)布其實(shí)是關(guān)于豐田在電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略的發(fā)布會(huì)，而發(fā)布的新車(chē)型，則無(wú)一例外全都是概念車(chē)，而且都是純電動(dòng)的概念車(chē)，預(yù)覽了豐田和雷克薩斯的未來(lái)車(chē)型，這一行為震驚了整個(gè)汽車(chē)界。而且這次發(fā)布的15款車(chē)型類目也相當(dāng)豐富，包含了常見(jiàn)的轎車(chē)、SUV、跑車(chē)甚至還包含皮卡、商用車(chē)、自動(dòng)穿梭客車(chē)、緊湊型貨車(chē)等等。當(dāng)然了除了車(chē)型的發(fā)布展示，這次發(fā)布會(huì)的最大意義就在于豐田基本上確定未來(lái)的發(fā)展方向了。

按照計(jì)劃，豐田在未來(lái)將投入超過(guò)350億美元到新能源領(lǐng)域的研發(fā)當(dāng)中，其中就包括176億美元用于生產(chǎn)電池，這項(xiàng)數(shù)據(jù)比起之前宣布的44億美元要多出了不少。與此同時(shí)，產(chǎn)品規(guī)劃到2025年豐田將推出15款bZ系列的車(chē)型，而首款車(chē)型則是在國(guó)內(nèi)已經(jīng)亮相過(guò)的bZ4X將于2022年正式推出，未來(lái)將有5臺(tái)bZ系列車(chē)?yán)^續(xù)導(dǎo)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。而計(jì)劃至2030年，豐田的全球化新能源車(chē)型將達(dá)到30臺(tái)，并且新能源車(chē)的銷(xiāo)量占比目標(biāo)為75%，全球總銷(xiāo)量力爭(zhēng)350萬(wàn)輛。

當(dāng)然了，除了豐田品牌之外，其高端品牌雷克薩斯也將作出重大變革。按照計(jì)劃，雷克薩斯將化身成純電動(dòng)車(chē)品牌，計(jì)劃在2030年前在歐洲、北美、中國(guó)實(shí)現(xiàn)100%的純電動(dòng)化，并在2035年將純電動(dòng)化目標(biāo)延伸至全球。而雷克薩斯品牌旗下的首款純電動(dòng)車(chē)型也已經(jīng)暫定為RZ，并將于 2022 年作為L(zhǎng)F-Z 電氣化概念的量產(chǎn)版與豐田 bZ4x和斯巴魯 Solterra共享 e-TNGA 平臺(tái)，確實(shí)根據(jù)造身輪廓來(lái)看，基本可以實(shí)錘是bZ4X的雷克薩斯版本了

而除了這臺(tái)RZ之外，雷克薩斯所展示的車(chē)型也不在少數(shù)，其中就包含了一臺(tái)相當(dāng)帥氣的兩門(mén)跑車(chē)特別吸引大家的眼球。根據(jù)豐田章男的說(shuō)法，這款新的跑車(chē)融合了很多過(guò)去雷克薩斯傳奇超跑LFA的理念，盡管它是純電動(dòng)的，而據(jù)悉在性能方面，這款跑車(chē)將比當(dāng)今大多數(shù)超級(jí)跑車(chē)更快，百公里的加速可以在2秒左右，此外，電動(dòng)汽車(chē)可能會(huì)配備固態(tài)電池技術(shù)，即便是有這樣的性能支撐，但預(yù)計(jì)續(xù)航里程將超過(guò) 700 公里。當(dāng)然啦，現(xiàn)在還是概念階段，最終這臺(tái)車(chē)會(huì)被保留下來(lái)多少也還是未知之?dāng)?shù)。

在最后，我們也不妨將這15款車(chē)的美圖歸納一下，并且也希望這些車(chē)，尤其是過(guò)去我們可能錯(cuò)過(guò)的，像豐田FJ這樣風(fēng)格的情懷車(chē)，以純電動(dòng)的方式復(fù)活，也不妨成為我們?nèi)蘸蟮膴^斗目標(biāo)啊。