都說(shuō)人早晚要到告別的年紀(jì)，電動(dòng)化的趨勢(shì)下喜愛(ài)的不喜愛(ài)的車(chē)終將會(huì)告別。近期奧迪表示旗下經(jīng)典車(chē)型TT RS即將告別美國(guó)市場(chǎng)，也將是TT車(chē)型的終結(jié)。為此，奧迪在美國(guó)推出TT RS Heritage Edition新車(chē)基于最新一代奧迪TT RS打造，是為了紀(jì)念?yuàn)W迪TT RS即將退出美國(guó)市場(chǎng)所打造的限量版車(chē)型。提供5中不同配色的車(chē)漆，每種顏色限量10臺(tái)

新車(chē)在外形方面與現(xiàn)款車(chē)型基本保持一致，但也通過(guò)部分細(xì)節(jié)調(diào)整展現(xiàn)獨(dú)特身份。其前臉部分充滿攻擊性，以多邊形大尺寸中網(wǎng)和犀利大燈組為基礎(chǔ)，注重強(qiáng)調(diào)工業(yè)質(zhì)感。前者內(nèi)部加入熏黑網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，強(qiáng)大氣場(chǎng)撲面而來(lái)。后者則是造型硬朗鋒利，內(nèi)部燈腔布局極富想象力，可以在夜間呈現(xiàn)多種動(dòng)態(tài)效果，不能讓奧迪“燈廠”美譽(yù)跌份。兩側(cè)進(jìn)風(fēng)口深邃立體，以黑化手法處理后更顯視覺(jué)美感。新車(chē)引擎蓋很有意義，中間大部分為圓潤(rùn)造型，但左右加入兩條筋線，層次感十分突出。

來(lái)到側(cè)面，新車(chē)俯沖姿態(tài)十分吸睛，線條運(yùn)用流露出協(xié)調(diào)美感，整體給人絲滑順暢感覺(jué)。中間一條硬朗腰線從前輪處一直延伸至尾部，整體性更為明顯。寬大輪眉向外突起，既強(qiáng)調(diào)肌肉感，同時(shí)也提升辨識(shí)度。全新樣式20英寸五輻式鋁合金輪轂相當(dāng)搶眼，還加入紅色剎車(chē)卡鉗，在動(dòng)態(tài)行駛時(shí)可以吸引一眾關(guān)注。

后側(cè)窗上標(biāo)有“Heritage Edition”的標(biāo)志+五缸發(fā)動(dòng)機(jī)“1-2-4-5-3”的點(diǎn)火順序，以及“quattro”的LOGO，時(shí)刻提醒人們其與普通車(chē)型存在差異。而圓潤(rùn)后視鏡則是擴(kuò)展觀察視野，幫助駕乘者及時(shí)了解后方路況。

新車(chē)配備了三輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，并在它與電子換擋桿以及車(chē)門(mén)內(nèi)飾板上均采用了Alcantara材質(zhì)包裹，更凸顯內(nèi)飾氣質(zhì)，車(chē)內(nèi)地毯上也標(biāo)有“RS”LOGO，彰顯其特殊的身份，座椅采用了運(yùn)動(dòng)氣息濃郁的一體式桶形座椅，并配有六邊形的縫線圖案，以及標(biāo)有彩色的“RS”標(biāo)識(shí)，辨識(shí)度方面得到了很好的展現(xiàn)。

與常規(guī)版本的TT RS不同的是引擎蓋下，Heritage Edition升級(jí)了的最高限速，從249 公里/小時(shí)上升到280 公里/小時(shí)。動(dòng)力單元是2.5 升五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生400匹的最大馬力和最大扭矩480Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)將采用7速雙離合變速箱以及經(jīng)典的quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該車(chē)0-96km/h加速時(shí)間僅為3.6秒。

鵬友說(shuō)：

第一代TT車(chē)型以圓滾滾的造型設(shè)計(jì)吸引了眾多女粉絲，RS版本帶來(lái)的暴力享受在這款小巧的車(chē)型身上十分獨(dú)特。就像R8也會(huì)走到盡頭，TT系列也不可幸免；不過(guò)做營(yíng)銷的都知道，沒(méi)準(zhǔn)哪一天再把經(jīng)典IP帶回來(lái)，那效果可比無(wú)奈延續(xù)要好得多，十年后、二十年后說(shuō)不定就有純電動(dòng)化的TT。