無(wú)論是自動(dòng)或手動(dòng)車型，換檔方式在近 50 年來(lái)幾乎沒(méi)有明顯改變。換檔撥片或者是檔位旋鈕的確算是比較革新的設(shè)計(jì)，但基礎(chǔ)概念并沒(méi)有實(shí)質(zhì)上的差異。而車廠的確有在持續(xù)尋找改造當(dāng)代汽車的方式，比如特斯拉導(dǎo)入觸控?zé)赡粨Q檔操作、Genesis 替 GV60 設(shè)計(jì)了一款透明水晶換檔機(jī)構(gòu)…等等?，F(xiàn)在，寶馬可能也將加入創(chuàng)新行列，讓換檔裝置與汽車啟動(dòng)功能還有電子剎車整合在一起。

根據(jù)外媒曝光寶馬提交至美國(guó)專利商標(biāo)局的最新專利申請(qǐng)文件，發(fā)現(xiàn)原廠申請(qǐng)了一款十分具有未來(lái)感的換檔界面。由于目前還只是專利申請(qǐng)階段，寶馬官方還沒(méi)有提供任何關(guān)于這項(xiàng)新設(shè)計(jì)的信息，也無(wú)法確定是否會(huì)有量產(chǎn)的一天。根據(jù)資料顯示，寶馬將換檔機(jī)構(gòu)做成升降式，表面提供觸控顯示熒幕，可以依照使用情境切換不同功能。

在車輛尚未啟動(dòng)之前，換檔機(jī)構(gòu)會(huì)沉入中央鞍座內(nèi)，呈現(xiàn)平整利落的造型外觀，下方設(shè)有一個(gè)小型熒幕，能顯示當(dāng)前操作狀態(tài)等簡(jiǎn)單信息。換檔機(jī)構(gòu)本身只是造型稍微特別，但并沒(méi)有超出想象。真正顛覆一般認(rèn)知的，是寶馬從操作邏輯上的重新詮釋。這套換檔界面，不僅可以變換車輛檔位，同時(shí)也能夠用于啟動(dòng)或關(guān)閉車輛，甚至也可以控制電子駐車剎車。

把多種功能整合在一個(gè)界面里面，并非汽車產(chǎn)業(yè)的新鮮事，不過(guò)寶馬的這個(gè)發(fā)想的確會(huì)帶來(lái)一些改變。若有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)，駕駛只需要一個(gè)控制零件，就能夠啟閉車輛、變換檔位以及駐點(diǎn)停車。而且不僅只是在一個(gè)界面上控制多個(gè)功能，在多數(shù)日常使用情境下，還可以減少操作步驟。

舉例來(lái)說(shuō)，按下啟動(dòng)按鈕，換檔機(jī)構(gòu)升起，接著只需要切換到前進(jìn)檔位就能夠解鎖剎車驅(qū)車離開(kāi)；回到家就更簡(jiǎn)單了，按下熄火按鈕，系統(tǒng)就可以自動(dòng)切換至駐車檔，啟用電子駐車剎車并且關(guān)閉車輛。另外，車輛會(huì)依照多項(xiàng)條件，自動(dòng)判斷排檔機(jī)構(gòu)上面顯示的應(yīng)該是啟閉功能或電子駐車剎車功能。這項(xiàng)專利或許不會(huì)帶來(lái)截然不同的進(jìn)化感受，但也能確實(shí)改變一般人的用車習(xí)慣，至于是否真有此必要，可能要等時(shí)間給出答案了。