2017年，蘋果發(fā)布了自家旗艦產(chǎn)品iPhoneX，在發(fā)布之初，其獨(dú)特的劉海屏幕設(shè)計(jì)雖然受到了眾多用戶的吐槽，但依舊引領(lǐng)了智能手機(jī)界的設(shè)計(jì)風(fēng)潮，在iPhoneX發(fā)布不到兩個(gè)月的時(shí)間里，就有大批的劉海屏手機(jī)出現(xiàn)在了我們的視野中。自此，便開啟了智能手機(jī)界的大套娃時(shí)代，直到現(xiàn)在小編仍然分不清各大安卓機(jī)在外觀方面的區(qū)別。

而就在上個(gè)月剛剛結(jié)束的廣州車展，小編逛得實(shí)在有些迷糊，因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)好多車型在外觀方面的設(shè)計(jì)都在往一個(gè)方向去做，甚至有些車型擋住車標(biāo)就分不清誰(shuí)是誰(shuí)了。所以說，不光是手機(jī)界，汽車界也是慢慢進(jìn)入了大套娃時(shí)代，那么今天，我就為大家來(lái)盤一盤這些逐漸流行的外觀設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

分體式大燈

分體式大燈并不是什么新鮮的設(shè)計(jì)，像上一代的奔馳E級(jí)轎車、日產(chǎn)JUKE、Jeep自由光等車型所使用的就是分體式大燈的設(shè)計(jì)。但因?yàn)橄M(fèi)者們無(wú)法接受這種過于前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致它們的銷量都很慘淡。

不過隨著時(shí)間的推移，消費(fèi)者們開始逐漸接受這些前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，各大汽車設(shè)計(jì)師們便也開始發(fā)力，設(shè)計(jì)出了許多帶有分體式大燈的車型。分體式大燈的好處便是讓會(huì)整個(gè)車頭看上去更具有科技感，并且很有辨識(shí)度。但當(dāng)這些車型大批量的出現(xiàn)在小編面前的時(shí)候，小編著實(shí)有些眼花繚亂。

貫穿式尾燈

事實(shí)上，早在上世紀(jì)70年代，第五代林肯大陸便采用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，即便放到現(xiàn)在來(lái)看，也是非常具有設(shè)計(jì)感。

但要說起引領(lǐng)起這個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)潮的，我想還得是保時(shí)捷。隨著2017年第二代保時(shí)捷帕拉梅拉的發(fā)布，小編心里便有了衡量完美汽車的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，那就是必須得有貫穿式尾燈。

如今新能源車的普及度越來(lái)越高，在科技感的營(yíng)造方面也下足了功夫，那要怎么才能有科技感呢？屁股上安個(gè)貫穿式尾燈唄。

巨型中進(jìn)氣格柵

除了車燈以外，中網(wǎng)也是決定一臺(tái)車顏值的重要因素，這一代寶馬車型在中期改款時(shí)換上的巨大“鼻孔”就很能說明問題，雖然在諜照被曝出的時(shí)候收到了鋪天蓋地的差評(píng)，但是Bimmer們?cè)诳吹綄?shí)車以后還是忍不住真香了起來(lái)。

不得不說，一個(gè)巨大的進(jìn)氣格柵真的能夠帶來(lái)車輛氣質(zhì)的提升，因此越來(lái)越多的汽車廠商把中網(wǎng)越做越大，雖然在散熱、通風(fēng)方面沒有什么實(shí)質(zhì)性的突破，但巨大的中網(wǎng)能讓整個(gè)車看上去霸氣得多。

寫在最后

時(shí)代在發(fā)展，消費(fèi)者們的審美也在慢慢的進(jìn)步，可以說現(xiàn)在大部分車型的外觀都可以用一個(gè)公式來(lái)概括：瞇瞇眼/分體式大燈+大中網(wǎng)+貫穿式尾燈。這樣的設(shè)計(jì)公式確實(shí)能夠造出外觀很優(yōu)秀的車型，但這種逐漸變得統(tǒng)一的設(shè)計(jì)趨勢(shì)真的是好事嗎？至少我不這么認(rèn)為，大家覺得呢？