知嘹汽車/陳壹

自從長(zhǎng)城發(fā)布「3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)」后，不少車迷喜歡把它和紅旗的「3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)」作對(duì)比，誓要在兩者中找出誰(shuí)才是“國(guó)產(chǎn)一哥”。

想知道答案，免不了要做一番對(duì)比，下面我們從“增壓系統(tǒng)”、“噴射系統(tǒng)”、“性能水平”三個(gè)維度來(lái)試著解答。

1、增壓系統(tǒng)

“增壓系統(tǒng)”是兩者之間最大的差異。

長(zhǎng)城3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓，而且是雙渦輪增壓，目前來(lái)看這應(yīng)該也是全球首個(gè)采用雙VTG渦輪增壓器的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

VTG增壓器的意義在于，不同工況下始終都能保持高效率。因此該增壓器的動(dòng)態(tài)響應(yīng)優(yōu)秀，可以極大減少渦輪遲滯效應(yīng)，讓整體動(dòng)力輸出變得更平順，順道還可以彌補(bǔ)米勒循環(huán)造成的功率不足，屬于目前業(yè)內(nèi)頂尖的技術(shù)組合之一。

不過(guò)，VTG增壓器的耐久性仍然需要時(shí)間的驗(yàn)證，畢竟之前保時(shí)捷也是花了極大精力才應(yīng)付過(guò)來(lái)的。

（長(zhǎng)城3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)）

紅旗3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用機(jī)械增壓，這種選擇在“渦輪橫行”的當(dāng)下還是比較少見(jiàn)的。機(jī)械增壓的優(yōu)勢(shì)很明顯，就是完全杜絕了“渦輪遲滯”的現(xiàn)象，因此整體動(dòng)力響應(yīng)更快、輸出也更平順。但缺點(diǎn)也很明顯：常規(guī)情況下存在機(jī)械損耗，而高速時(shí)動(dòng)力損耗會(huì)更大，整體的燃油經(jīng)濟(jì)性也較差。

（紅旗3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)）

2、噴射系統(tǒng)

在最關(guān)鍵的燃油噴射系統(tǒng)上，長(zhǎng)城和紅旗也走了兩條不同的路。

長(zhǎng)城3.0 T發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴+氣道噴射的雙噴射系統(tǒng)，屬于目前比較先進(jìn)的技術(shù)，這一點(diǎn)和大眾第三代EA888、豐田2.0T類似。雙噴射系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于，可以有效利用「直噴」和「氣道噴射」兩種噴射方式的優(yōu)勢(shì)，最終達(dá)到既降低油耗、又減少積碳問(wèn)題的目的。

紅旗3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，噴射壓力200bar，算不上有多先進(jìn)（目前最新直噴系統(tǒng)噴射壓力為350bar），因此在油耗、排放等問(wèn)題上相對(duì)要差一些。

（缸內(nèi)直噴）

3、性能水平

長(zhǎng)城3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率260 kW、峰值扭矩500 N·m。而紅旗3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率248 kW、峰值扭矩445 N·m。從賬面數(shù)據(jù)上看，明顯長(zhǎng)城的更有優(yōu)勢(shì)。

值得一提的是，紅旗全新一代V6發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)試制成功，目前已知的動(dòng)力參數(shù)為最大功率340 kW、峰值扭矩600 N·m。新產(chǎn)品落地之后，紅旗的優(yōu)勢(shì)反而會(huì)更大，甚至已經(jīng)能媲美奧迪的EA839的高功率版。

寫在最后：綜合對(duì)比下來(lái)，整體上長(zhǎng)城的這臺(tái)「3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)」更有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)這并不奇怪，畢竟紅旗的3.0T已經(jīng)上市2年左右，有差距也是很正常的。其實(shí)要論貢獻(xiàn)，紅旗才是更值得銘記的那一個(gè)，畢竟作為“共和國(guó)長(zhǎng)子”，能夠當(dāng)?shù)谝粋€(gè)吃螃蟹的人，屬實(shí)不易。當(dāng)然，本質(zhì)上紅旗和長(zhǎng)城都已經(jīng)為自主品牌在相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)的前進(jìn)加了助推器，不管怎么樣都值得點(diǎn)個(gè)贊。

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