最近，很多網(wǎng)友都被帝豪L的外觀設計圈粉了，作為BMA架構(gòu)下打造的全新轎車，帝豪L定位于第四代帝豪與星瑞之間。那么帝豪L的表現(xiàn)到底如何呢？不妨今天就跟我一起來看看吧。

新車到了，必然少不了要去探店。懷著又要拍新車的喜悅，驅(qū)車來到成都新鋒吉利4S店，看著展廳的角正中間停放著一輛新車，這是即將成為我單反鏡頭焦點的帝豪L。

首先從外觀來看，新車采用了吉利品牌最新的“能量風暴”設計風格，前臉的整體造型呈現(xiàn)出了X型的輪廓設計，采用了超大尺寸的進氣格柵設計，格柵內(nèi)飾采用了黑色網(wǎng)格進行裝飾，搭配車頭兩側(cè)犀利的大燈組設計，整個前臉看起來頗為運動。

同時，帝豪L對傳統(tǒng)審美做出了大膽的突破，看上去十分夸張、動感。實際上吉利近年來在車型設計上的思路像極了之前的雷克薩斯——“先前你嫌我保守，如今又覺得我激進”的感覺。

新車側(cè)面采用了間斷式腰線設計，看起來比較有層次感。車身尺寸方面，新車的車身長寬高分別為4735/1815/1478mm，軸距為2700mm，整體的車身尺寸要比吉利帝豪GL要更有優(yōu)勢一些。

尾部設計也不能突然就趨于平淡，帝豪L換上了時下最能彰顯潮流的貫穿式的尾燈組，吉利將其稱為“飛天飄帶尾燈”，尤其值得一提的是這套尾燈組還提供了三種迎賓光效，搭配燈帶中央更為立體的“GEELY”字樣，加上保險杠下方相同造型元素的貫穿式鍍鉻飾條，帝豪L在尾部設計上與前臉相得益彰。

內(nèi)飾方面，從新鋒吉利展廳實車來看，帝豪L整體內(nèi)飾設計并不復雜，中控臺采用橫向貫穿式線條搭配懸浮式中控屏幕，整體布局與此前上市的第4代帝豪比較接近，也與家族當中的星瑞一脈相承。在細節(jié)部分，該車采用撞色設計，高配車型還將配備液晶儀表盤，中控區(qū)域的橫向裝飾也采用了軟質(zhì)材料。

另外，帝豪L的星軌式貫穿出風口搭配激光鐳雕工藝的射線鐳雕飾板，即便摸上去的手感是冰冰涼，也會讓你覺得如今10萬元級家轎的內(nèi)卷程度之激烈，像是抗菌材料、環(huán)保隔音材料、無溶劑材料，這些聽上去比較拗口的詞匯，都是吉利汲取沃爾沃造車理念后，在10萬元級轎車中營造出健康環(huán)保駕乘環(huán)境的憑靠。

車機系統(tǒng)方面，帝豪L搭載了吉利全新的吉利銀河OS系統(tǒng)，芯片采用同級最先進的12nm制程工藝，8核處理器，搭配帝豪L的12.3英寸高清懸浮中控屏，不僅有在線音樂導航等諸多在線APP功能同時還具備FOTA升級能力。

當然，像是導航地圖之類的軟件，帝豪L可以配合10.25英寸全液晶組合儀表組成雙屏聯(lián)動——只需指尖輕輕一滑，導航同步投射至全液晶儀表，減少駕駛者的視線轉(zhuǎn)移，有助于提升行車安全。

就帝豪L的2700mm軸距來看，在空間上基本延續(xù)了先前帝豪GL的表現(xiàn)，腿部和之前上市的第四代帝豪基本相同，不過后排坐墊也有長度不太夠、對大腿前部承托不足的問題存在?？傮w來看，帝豪L的后排乘坐表現(xiàn)顯得中規(guī)中矩，尤其相較于外觀內(nèi)飾的巨大革新來說。

動力方面，新車將搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為104kw，最大扭矩為235N.m，傳動系統(tǒng)匹配的是可模擬8速的CVT無級變速器。

從數(shù)據(jù)來看，帝豪L并不是主打動力輸出表現(xiàn)，而是強調(diào)整套動力系統(tǒng)的平順性以及燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)，帝豪L也是10萬級唯一一款擁有L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型，至于到底10萬元級的L2輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)如何？敬請期待后續(xù)的試駕測評吧。

特別鳴謝成都新鋒吉利4S店提供展車拍攝。