最近極氪首款產(chǎn)品且是單一車型的ZEEKR 001公布了一串?dāng)?shù)字，讓行業(yè)直呼“絕絕子”：品牌發(fā)布僅僅半年多、首月交付量就突破2000臺，交付區(qū)域覆蓋150座城市?；跇O氪12月4日發(fā)布的最新交付安排推算，12月極氪交付量有望超4000臺。

這無疑創(chuàng)造了高端純電新品牌交付的“極氪速度”。超2000輛的首月交付量水平在行業(yè)來說的確是一個不錯的成績，對比下其他純電品牌的首月的交付量就足以發(fā)現(xiàn)。理想汽車首款產(chǎn)品理想ONE前三個月的交付量也在1000多輛，直到第四個月才爬升至2000輛以上。蔚來汽車ES6和EC6上，也差不多花了3-4個月的時間才突破2000輛的交付水平。

值得一提的是，截至目前，ZEEKR 001在 2021年可交付的訂單已全部售罄，大定平均價格達到33.5萬元。無論是單車售價還是大定用戶平均定單金額，極氪ZEEKR 001均成為自主豪華品牌的新標(biāo)桿。

速度成為極氪的標(biāo)簽，但積跬步，才能提速度。風(fēng)馳電掣的背后，是極氪用半年的破繭成長，獲得了自身乃至自主品牌在產(chǎn)品和生態(tài)強度、力度和溫度等維度的蝶變之路。

產(chǎn)品升維研發(fā)的力度

其實，獵裝轎跑風(fēng)格、超700公里續(xù)航、3.8s百公里加速、自動門、空氣懸架、數(shù)字底盤、最新一代智能駕駛芯片、5G網(wǎng)絡(luò)等產(chǎn)品力，足以解釋為什么有那么多的盲訂用戶。 但對智能電動車來說，交付往往只是一個開始。

OTA是智能汽車的靈魂，車主會不斷體驗到升級的快樂，在“極致智造”的底層邏輯下，為保證主動安全功能驗證周期的完整性，ZEEKR 001在ZAD智能駕駛輔助功能上采取分階段OTA的升級方式，OTA將根據(jù)市場需求、產(chǎn)品的生命周期和銷售政策進行規(guī)劃推送。

這一方案背后，是極氪對ZEEKR 001全系都進行了ZAD智能駕駛輔助系統(tǒng)的硬件預(yù)埋，可以通過 OTA 逐步實現(xiàn)高速自主領(lǐng)航、城市自主領(lǐng)航以及無人場景自動泊車。在智能輔助駕駛方面，ZEEKR 001系統(tǒng)也采用 Mobileye 的純視覺方案，配備了兩顆 Mobileye Q5H 芯片。

可以看出，從軟件到硬件ZEEKR 001都具備十足競爭力，能有這樣的智造底氣，來自位于寧波杭州灣新區(qū)、年產(chǎn)能30萬臺的的極氪智慧工廠。

作為2021年中國汽車行業(yè)標(biāo)桿智能工廠，它以 5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺為基礎(chǔ)，采用數(shù)字孿生虛實互聯(lián)技術(shù)，打造了“智能、敏捷、透明”三位一體的智能制造體系，擁有行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)制造能力和全面嚴苛的質(zhì)檢體系標(biāo)準(zhǔn)。

舉個例子，由于ZEEKR 001的車身是鋁制車身，這給整個生產(chǎn)裝配等都提出了很高的挑戰(zhàn)，通過智能化的手段，極氪智慧工廠打造了高品質(zhì)涂裝車間，投建了國內(nèi)首條杜爾環(huán)形燈廊室。涂裝車間配備了行業(yè)領(lǐng)先的杜爾機器人并采用高品質(zhì)精細化涂裝工藝，在綠色環(huán)保、節(jié)能降耗的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了車身內(nèi)外高品質(zhì)全自動噴涂。

再加上吉利多年來的技術(shù)積淀，極氪產(chǎn)品品質(zhì)的保駕護航就更穩(wěn)了。

極氪收購的CEVT中歐技術(shù)研發(fā)中心，從2013年建成運營至今，為吉利汽車提供了完整系統(tǒng)的技術(shù)體系，并培養(yǎng)了數(shù)千名全球技術(shù)人才，這里將作為極氪的技術(shù)孵化器，從架構(gòu)、底盤、動力總成到傳動系統(tǒng)，甚至上車體以及車型外觀設(shè)計持續(xù)賦能，極氪在完成浩瀚能源30%股權(quán)收購后，也能夠?qū)EA浩瀚架構(gòu)進行二次開發(fā)。

穩(wěn)健體系生態(tài)的強度

如果說技術(shù)研發(fā)實力是極氪攻破銷量第一道防線，那么與產(chǎn)業(yè)鏈體系的構(gòu)建的效率，則是極氪獲得成功的又一重要武器。

要知道，極氪取得如此成績的前提，是還遇到了前所未有的整個大環(huán)境帶來的全球供應(yīng)鏈方面的壓力。ZEEKR 001裝配的芯片種類超過2000多種，數(shù)量超過1萬顆，其中搭載了7顆全球首發(fā)的芯片，這給極氪的交付帶來了更大的挑戰(zhàn)。

同時，為了滿足不同用戶之間的需求，ZEEKR 001的還有豐富的選裝配置，打孔真皮座椅、高亮曙光方向盤、中控臺取消縫線等細節(jié)提升，都是產(chǎn)品配置標(biāo)定以后，根據(jù)消費者需求做出的進化提升，這對初期柔性制造能力本身就是一個巨大的考驗。

一家獨大的生存法則并不適用于進入下半場的汽車產(chǎn)業(yè)，對于智能汽車時代，最重要的構(gòu)建能夠互相賦能的生態(tài)圈。

在汽車大觀看來，極氪從成立至今，一直在構(gòu)建大汽車生態(tài)體系。

Mobileye首發(fā)的芯片也用在了極氪001上，今年8月，英特爾資本、寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團和博裕投資等五家生態(tài)伙伴簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議。這次與5家生態(tài)企業(yè)簽署共創(chuàng)共投協(xié)議，這都與極氪未來的整個規(guī)劃、戰(zhàn)略緊密相關(guān)的，而不是單純的為了5億的投資，與全球優(yōu)質(zhì)的生態(tài)伙伴共創(chuàng)，與合作伙伴一起推進智能純電領(lǐng)域的生態(tài)布局。

這也是B站第一次涉足汽車行業(yè)。嗶哩嗶哩和極氪在用戶群體則非常匹配，也反映出極氪轉(zhuǎn)變的決心。

至于寧德時代和洛陽鉬業(yè)，則更多是從長遠目標(biāo)考慮。按照規(guī)劃，極氪2025年銷量將達到65萬輛，成為全球高端純電動市場前三名，要實現(xiàn)這個目標(biāo)，必然要考慮到動力電池以及更上游原材料的穩(wěn)定供應(yīng)，而洛陽鉬業(yè)是全球第二大鈷礦商，能成為極氪背后的資源靠山。

最近，極氪與全球領(lǐng)先的智能激光雷達系統(tǒng)科技企業(yè)RoboSense（速騰聚創(chuàng)）達成戰(zhàn)略合作，探索構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈深度交融的合作形態(tài)，這都將為極氪帶來更多的想象空間。

用戶共創(chuàng)的溫度

可以說在當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)時代，用戶不僅主導(dǎo)了消費品，甚至主導(dǎo)了制造業(yè)的變革。

極氪要做的，正是智能電動時代中的“用戶型企業(yè)”。極氪智能科技CEO安聰慧（聰聰）就認為，在智能電動車時代中，主機廠、供應(yīng)商、消費者等之間的關(guān)系發(fā)生了很大變化。從產(chǎn)品經(jīng)理到用戶體驗官的身份轉(zhuǎn)變，也將視角從產(chǎn)品轉(zhuǎn)移至用戶需求。從品牌成立開始，他親自參與到與用戶的溝通共創(chuàng)中，在各大城市召開“共創(chuàng)溝通會”，與用戶對等溝通。

這才有了“ZEEKR 001比概念車實現(xiàn)342項優(yōu)化，在配置和標(biāo)定已經(jīng)鎖定的情況下，基于用戶反饋建議，實現(xiàn)了超過60項的產(chǎn)品體驗提升的成果和變化。

在2000輛甚至未來更多的產(chǎn)品之上，如何才能將這個龐大的體系運轉(zhuǎn)起來，越來越多用戶加入之后，相關(guān)配套和服務(wù)如何才能解決用戶的迫切需求，這應(yīng)該是用戶企業(yè)最重要的核心之一。

正因如此，在廣州車展上，極氪發(fā)布了旗下用戶服務(wù)品牌ZEEKR Care，涵蓋“智能、高效、尊享”三大服務(wù)亮點，依托大數(shù)據(jù)與智能數(shù)字化手段，將為用戶帶來更智能體貼、更高效全面及更尊崇專屬的純電擁車服務(wù)體驗。

伴隨著交付量和用戶量的疊加積累，現(xiàn)在的極氪已經(jīng)跨出了最關(guān)鍵的一步，未來，隨著全球供應(yīng)鏈緊張逐步緩解，極氪工廠產(chǎn)能的逐步釋放和渠道服務(wù)體系日益成熟，極氪搭建的全體系服務(wù)能力將進一步得到驗證。