豐田的性能部門是GR,日產(chǎn)是Nismo,本田是Type R,那么你知道現(xiàn)代的性能部門是什么嗎?它就是N系列。我們來盤一盤目前N系列都有哪些車型。
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雖然現(xiàn)代N部門誕生于2012年,但剛開始一直在專注于賽事,直到2017年,N系列才推出首款量產(chǎn)車型—i30 N。
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現(xiàn)在最新的2021款i30 N Performance搭載的是2.0T-GDI發(fā)動機(jī),可輸出280馬力,配備6速手動或8速濕式雙離合變速箱,百公里加速6.1秒/5.4秒。
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Veloster N(飛思),這款車是現(xiàn)代在北美地區(qū)銷售的第一款N系列,同樣搭載Theta II 2.0T-GDI發(fā)動機(jī),匹配6MT變速箱,直到2020年開始才搭配8速雙離合變速箱。
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到2020年,N系列再出新車—i20 N,定位在i30 N之下,屬于N系列的入門車型。搭載的是G1.6 T-GDi發(fā)動機(jī),可輸出204馬力,目前僅配備6MT變速箱,不久前剛獲得Top Gear年度之車的稱號。
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Kona N是2021年4月發(fā)布的新車,是現(xiàn)代旗下首款高性能SUV,搭載的依然是2.0T-GDI發(fā)動機(jī),峰值扭矩392牛米,匹配8速雙離合變速箱,在N Grin Shift模式下動力可提升至290ps,百公里加速5.5秒。
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來到今年,現(xiàn)代發(fā)布了Elantra/Avante/i30 Sedan N,為什么這款車有三個(gè)稱呼?因?yàn)檫@車在韓國被稱為Avante,后來因?yàn)榕c奧迪Avant相似,在國際上改名成了Elantra,中文名為伊蘭特。然后在澳洲市場,得益于i30N的大火,隨后Elantra N被重新命名為i30 N轎車版。
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現(xiàn)代搞性能車的時(shí)間可以說是比較晚了,其背后的執(zhí)行副總裁兼車輛測試和高性能開發(fā)主管是寶馬M部門的前老大,歐洲技術(shù)中心的高性能汽車開發(fā)部門主管是AMG的前成員。
那么,你喜歡現(xiàn)代N系列嗎?