豐田的性能部門是GR，日產(chǎn)是Nismo，本田是Type R，那么你知道現(xiàn)代的性能部門是什么嗎？它就是N系列。我們來盤一盤目前N系列都有哪些車型。

雖然現(xiàn)代N部門誕生于2012年，但剛開始一直在專注于賽事，直到2017年，N系列才推出首款量產(chǎn)車型—i30 N。

現(xiàn)在最新的2021款i30 N Performance搭載的是2.0T-GDI發(fā)動機(jī)，可輸出280馬力，配備6速手動或8速濕式雙離合變速箱，百公里加速6.1秒/5.4秒。

Veloster N（飛思），這款車是現(xiàn)代在北美地區(qū)銷售的第一款N系列，同樣搭載Theta II 2.0T-GDI發(fā)動機(jī)，匹配6MT變速箱，直到2020年開始才搭配8速雙離合變速箱。

到2020年，N系列再出新車—i20 N，定位在i30 N之下，屬于N系列的入門車型。搭載的是G1.6 T-GDi發(fā)動機(jī)，可輸出204馬力，目前僅配備6MT變速箱，不久前剛獲得Top Gear年度之車的稱號。

Kona N是2021年4月發(fā)布的新車，是現(xiàn)代旗下首款高性能SUV，搭載的依然是2.0T-GDI發(fā)動機(jī)，峰值扭矩392牛米，匹配8速雙離合變速箱，在N Grin Shift模式下動力可提升至290ps，百公里加速5.5秒。

來到今年，現(xiàn)代發(fā)布了Elantra/Avante/i30 Sedan N，為什么這款車有三個(gè)稱呼？因?yàn)檫@車在韓國被稱為Avante，后來因?yàn)榕c奧迪Avant相似，在國際上改名成了Elantra，中文名為伊蘭特。然后在澳洲市場，得益于i30N的大火，隨后Elantra N被重新命名為i30 N轎車版。

現(xiàn)代搞性能車的時(shí)間可以說是比較晚了，其背后的執(zhí)行副總裁兼車輛測試和高性能開發(fā)主管是寶馬M部門的前老大，歐洲技術(shù)中心的高性能汽車開發(fā)部門主管是AMG的前成員。

那么，你喜歡現(xiàn)代N系列嗎？