選擇這類中大型SUV的消費者對于空間是比較看重，我們不妨來對比兩款車的具體數(shù)據(jù)，很明顯，長寬高和軸距都是要領(lǐng)先于漢蘭達，并且幅度還不小，對車內(nèi)空間影響較大的軸距更是超出了100mm以上，這種差距所帶來的感知是非常明顯的。此外，領(lǐng)克09提供六座和七座兩種座椅布局選擇，而漢蘭達僅有七座一種，泛用性還是要差上一些。此外在后排舒適性體驗方面，領(lǐng)克09從Halo配置起就帶有電動調(diào)節(jié)，可以獲得與前排無異的乘坐體驗。
看完空間不妨接著往前看，領(lǐng)克09和漢蘭達的內(nèi)飾是兩種截然不同的思路。領(lǐng)克09就是那種肩負著旗艦身份，把一切都要做到最好的人。因此可以看到領(lǐng)克09的內(nèi)飾用料非常豐富，各種皮革、木紋、翻毛皮統(tǒng)統(tǒng)都給整上，竭力營造一種豪華氛圍。同時在科技配置方面，全系標(biāo)配三塊液晶屏，高配車型還擁有抬頭顯示。
而漢蘭達則是保留了豐田追求實用的風(fēng)格，大部分功能保留實體按鍵的形式，上手難度很低，備受好評的儲物槽依舊得到保留，中央扶手箱很深。在便捷性方面，漢蘭達毫無疑問就是占優(yōu)的一位，感覺一切都是剛剛好，不是我來熟悉車，而是車來配合我。雖然看似很簡單，但這是一家車企經(jīng)驗的積累，不是想學(xué)就能學(xué)到的。
動力總成方面，領(lǐng)克09基于沃爾沃SPA平臺打造，提供2.0T和2.0T插電混合兩種動力選擇。其中2.0T最大馬力254匹，峰值扭矩350Nm，而插電混動版在燃油版的基礎(chǔ)上多加了一個最大功率130kW的后電機，系統(tǒng)綜合功率達到317kW，峰值扭矩為659Nm，百公里加速時間為5.6秒，傳動系統(tǒng)全系匹配8AT變速箱。值得一提的是，領(lǐng)克09支持選裝空氣懸架。
漢蘭達則全系搭載2.5L混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為183kW，主打經(jīng)濟節(jié)能，在加速性能方面要略顯弱勢。
外觀是非常主觀的，領(lǐng)克09剛剛出來的時候一直在被詬病前臉的豎向進氣格柵非常突兀，但現(xiàn)在習(xí)慣之后這種批評的輿論要少了很多。我個人對領(lǐng)克09的設(shè)計是沒有太多異議，線條搭配和車身相匹配，力量感很強，懸浮車頂也帶來了必不可少的時尚元素。此外，辨識度極高的尾燈和底部雙邊四出排氣，展現(xiàn)出與眾不同的性格。
漢蘭達則是延續(xù)TNGA的家族設(shè)計，相較于上一代，在檔次感方面有了明顯提升。同時更大的三圍尺寸也帶來了更出色的氣勢。
總結(jié)
綜合看下來，作為挑戰(zhàn)者一方的領(lǐng)克09，其產(chǎn)品硬實力不占下風(fēng)，SPA高端平臺賦予它更多優(yōu)秀的駕駛體驗，相同的價格前提下可以買到更多的科技以及舒適性配置。不過這并不是說明漢蘭達不好，畢竟一款車可以在市場上摸爬滾打那么多年絕對是有它成功的因素，豐田這塊金字招牌就可以讓它立于不敗之地，更不同說新一代漢蘭達全方位都進行了升級。領(lǐng)克09想要把它拉下來，我想可能性不大。