說東風(fēng)日產(chǎn)是東風(fēng)汽車集團銷量的“壓艙石”可能一點也不為過。只是這個“壓艙石”可能已經(jīng)松動了。
面對連續(xù)下挫的銷量,東風(fēng)日產(chǎn)還是扛不住了。2021年前十個月,在納入啟辰后,其銷量為86.07萬輛,同比下滑7.25%;10月銷量為8.77萬輛,同比下滑幅度更是達到30.7%。
無奈之下,“在史上最強”奇駿的眼皮底下,把本已淘汰的老車型“復(fù)活”,讓東風(fēng)日產(chǎn)引發(fā)了不少關(guān)注。
11月22日,鄭州日產(chǎn)宣布,經(jīng)東風(fēng)汽車有限公司認可和批準,搭載2.0L四缸發(fā)動機的上一代奇駿將由鄭州日產(chǎn)的經(jīng)銷商負責(zé)銷售和維修,并定名奇駿·榮耀。最新消息顯示,奇駿·榮耀將在今年12月22日左右上市。
雖然新老同堂很正常,東風(fēng)日產(chǎn)這一套玩得也很溜,可這兩代奇駿該如何自處,或許也是個難題;更重要的是,這是否意味著日產(chǎn)在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域走的技術(shù)路徑,可能遭遇重大挫折?不知東風(fēng)有限的這一舉動,能否將奇駿送回中國SUV榜單TOP10,給東風(fēng)有限和整個東風(fēng)汽車集團注入一劑強心劑。
2021年7月30日,在一片三缸機的爭議中,東風(fēng)日產(chǎn)堅持推出全新一代奇駿,售價區(qū)間為18.19萬-26.29萬元,并且是垂直換代,停售老款產(chǎn)品。這表現(xiàn)出,當(dāng)時東風(fēng)日產(chǎn)對旗下最重要SUV車型和新技術(shù)的自信。
作為全新一代車型,新出的奇駿動力表現(xiàn)較老款有較大提升,新車最大功率達150kW,最大扭矩300N·m,而即便是搭載老款2.5L自然吸氣發(fā)動機的老奇駿,最大功率也才133kw,峰值扭矩239N·m。
從數(shù)據(jù)上看,搭載新動力總成的奇駿確實更勝一籌。而為了讓執(zhí)著的中國消費者認可,東風(fēng)日產(chǎn)可謂把搭載可變壓縮比渦輪增壓技術(shù)的全新一代奇駿捧上了天,宣稱“耗資190億元”打造,應(yīng)用諸多新技術(shù)……并自封“史上最強奇駿”,在營銷上花費了很大功夫。
也難怪,東風(fēng)日產(chǎn)敢去沙漠玩沙子,跑到世界屋脊顯威風(fēng)。在東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理山口武看來,“大家都知道其他公司三缸機水平都是不太好的,因此大家對三缸機的印象一直不是太好,但我認為只要大家試駕,就能感受到我們車型的優(yōu)勢?!?/p>
東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理張繼輝則表示:“希望消費者不要糾結(jié)三缸四缸,我們既然敢推出這款車,我們就是有底氣的?!?/p>
但成也蕭何,敗也蕭何,東風(fēng)日產(chǎn)引以為傲的1.5T可變?nèi)诇u輪增壓發(fā)動機,成了最大變數(shù)。至少從目前的情況來看,三缸奇駿出師未捷。
正如前文提及,經(jīng)上級公司批準,鄭州日產(chǎn)復(fù)活上一代奇駿,反正對于東風(fēng)和日產(chǎn)兩個母公司,只要在東風(fēng)有限旗下,在哪里都一樣,關(guān)鍵是要有數(shù)量提升。
全國乘聯(lián)會公布數(shù)據(jù)顯示,2021年8月,奇駿銷量為9304輛,好不容易沖著萬輛大關(guān)奔去,重回萬輛俱樂部有望。畢竟,在中國SUV榜單中,已經(jīng)有一陣子讓人產(chǎn)生:“奇駿去哪兒了?”這種疑問。
數(shù)據(jù)來源:乘聯(lián)會
而東風(fēng)日產(chǎn)在陳昊執(zhí)掌下,銷量計入啟辰品牌后,也已被國內(nèi)與合資車企接連超越,今年7月接棒陳昊的高國林,也沒有挽回頹勢。
今年9月和10月,奇駿銷量分別跌至3355輛和2942輛,其中10月銷量下滑幅度更是高達81.29%,可見史上最強一代奇駿有多不受市場待見。而過去幾年,奇駿常年游弋于中國SUV的TOP10榜單,也算是傲視群雄,銷量過萬算是及格,月銷破2萬更是家常便飯。
受最新一代奇駿銷量大跌影響,東風(fēng)日產(chǎn)銷量同步出現(xiàn)大幅下滑。
數(shù)據(jù)來源:上市公司公告
今年10月,東風(fēng)日產(chǎn)銷量為8.77萬輛(含啟辰),同比下滑30.76%;1-10月,其累計銷量為86.07萬輛,同比下滑7.25%,這其中可能多少受到芯片與產(chǎn)能的影響。
但引人注意的是,奇駿一直都是東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部僅次于軒逸、企業(yè)第二大銷量支柱產(chǎn)品。2020年,奇駿累計銷量為17.52萬輛,占比東風(fēng)日產(chǎn)總銷量的16.54%;如今,在新奇駿拖累下,今年前10個月銷量占比跌至9.69%,已然不足十分之一。
數(shù)據(jù)來源:東風(fēng)日產(chǎn)
與此同時,逍客、天籟在東風(fēng)日產(chǎn)的地位也超過了奇駿,不免令人唏噓。
在筆者看來,與轎車軒逸類似,奇駿也是東風(fēng)日產(chǎn)SUV“脊髓”一般的產(chǎn)品,處在產(chǎn)品矩陣的中間,關(guān)乎品牌的生死之道。接下來如何處理好兩代奇駿同堂的問題,尤其是最新一代奇駿不被老奇駿兄弟相煎,需要東風(fēng)有限和東風(fēng)日產(chǎn)細細琢磨。
畢竟,在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟名存實亡的大背景下,日產(chǎn)在技術(shù)方面還有多少優(yōu)勢,尤其是在節(jié)能與新能源方面,至少三缸機在中國目前看來有困難?;蛟S,日產(chǎn)應(yīng)該效法雷諾,找一個有技術(shù)實力的中國合作伙伴,亦或是大大提前電動化步伐,向本田和豐田,以及大眾、福特、通用汽車看齊,尋求新的增長極。
文字為【汽車K線】原創(chuàng),部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者所有。本號文章,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載,違者必究。同時,文章內(nèi)容不構(gòu)成對任何人的投資建議。股市有風(fēng)險,投資需謹慎。
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號 比亞迪元用什么機油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號 比亞迪元用什么機油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標 傳祺gs4雨刷怎么用