緊湊級SUV、月銷超過1萬輛、平均售價超過17萬元。

把這幾條加在一起，你會想到哪一款車？想必很多人會回答本田CR-V、豐田RAV4這些合資車。其實，我說的這款車是吉利星越L。

一直以來，自主品牌的緊湊級SUV平均售價在12萬元左右，靠著低廉的售價也在SUV市場占據(jù)了一席之地。但同樣是緊湊級SUV，合資車型的平均售價大多在17萬以上。不少自主品牌也推出過高端車型來挑戰(zhàn)合資品牌，但還是無力改變中高端市場消費者選擇合資品牌的執(zhí)念。唯有星越L，不僅售價達(dá)到了合資品牌的水平，在切實地受到了廣大消費者的認(rèn)可。

為什么星越L能夠打破枷鎖，攻入合資腹地?帶著這個疑問，我參加了上海一家吉利4S店舉辦的星越L車主聚會，和二十多位星越L車主進(jìn)行了一次深入的交流。這些車主購買星越L的原因各不相同，其中有三位車主的經(jīng)歷最具代表性。

開卡宴的朋友想和我換車

在人頭攢動的聚會上，我首先注意到了徐越，他舉止得體、氣質(zhì)儒雅，雖然在整個活動上他發(fā)言很少，但頗有紳士風(fēng)度。

交流后才得知，徐越是一位隱藏大佬。他在集成電路行業(yè)，也就是芯片行業(yè)打拼了近20年的時間。如今，徐越已經(jīng)到了不惑的年紀(jì)，也實現(xiàn)了財務(wù)自由。徐越告訴我，身邊的同事和朋友都開BBA、保時捷、瑪莎拉蒂，只有他選擇了國產(chǎn)車。

徐越看出了我臉上的不解，笑著說：“買車看品牌，那是10年前的觀念了，最近幾年國貨崛起的趨勢很明顯，除了手機(jī)、美妝，汽車、高端制造也進(jìn)步很快。”說到這里，他晃了晃手里的華為手機(jī)，繼續(xù)說道：“要我說，買車就像是吃螃蟹，我不管是你的螃蟹是陽澄湖的，還是小水塘的，只要肉質(zhì)好、口感好，我就認(rèn)。”

徐越十分喜歡自駕游，這十年里，他開著一臺豐田花冠走過了20多萬公里。他曾去過煙臺、威?？催^北方的海天一色，也向南見過廈門的碧海金沙。但隨著孩子長大，花冠的空間、配置都不夠用了，徐越在今年萌生了換車的想法。

雖然自己的財富已經(jīng)足以買車自由，但理工男的性格讓徐越有著非常務(wù)實的消費觀，在科技行業(yè)的他也深知中國自主汽車已經(jīng)和十年前不可同日而語，于是他毅然決然地選擇了自主一哥吉利的旗艦產(chǎn)品——星越L。

換了星越L后，徐越第一時間去了趟千島湖，對車子進(jìn)行了一次深度體驗?！拜o助駕駛很好用，尤其對加塞車識別的很快，以后跑長途心里更踏實了，也能輕松點?！?/p>

經(jīng)過這次初體驗，星越L也得到家人的認(rèn)可。徐越表示：“星越L的隔音、濾震一點不比X3、Q5差，空間也更大，老婆孩子都說坐著比原來的車舒服多了。去千島湖的時候，我還在后備箱放進(jìn)去兩個折疊自行車和好幾個背包?！?/p>

朋友們對徐越選擇國產(chǎn)車感到十分意外，但體驗過星越L之后反而都贊賞有加。“好幾個人都說星越看起來很有氣場，有個開卡宴的朋友試了下之后，還想和我換車開上幾天，我都沒舍得?！毙煸矫鎺б唤z驕傲地說道。

星越L每一點都秒殺合資

1米85的身高、超過200斤的體重讓文凱峰成為這次聚會中最顯眼的一位車主。

“你看我這個身材，肯定是為了空間才買星越L的啊?！?/p>

文凱峰之前開著一輛起亞賽拉圖，14年買這輛車的時候，他還是個“電線桿”——體重只有140斤?，F(xiàn)如今，這輛小車現(xiàn)在已經(jīng)“容不下他”了。

這7年里，文凱峰在發(fā)福的同時，也從單身變成了一個孩子的爸爸。這次換車不僅是為了讓自己更舒服，也要為了很多家用的考慮。對于預(yù)算，文凱峰設(shè)在了15萬-20萬左右。

和徐越不同，文凱峰一開始并沒有把目光放在國產(chǎn)車上。“一開始是打算買合資車的，但去看了RAV4、CR-V、途觀、開拓者，發(fā)現(xiàn)這些車的內(nèi)飾和賽拉圖沒多大區(qū)別，還是十年前的汽車的樣子，非常落伍。

在合資車上感受不到新意后，文凱峰開始考慮自主品牌，由于比亞迪新能源車在上海保有量大、知名度高，他首先去了比亞迪4S店看了秦和宋。文凱峰發(fā)現(xiàn)，比亞迪內(nèi)飾的檔次感雖然不錯，但空間還是不夠，“前排坐著還是很憋屈，唐到底足夠大，但是超預(yù)算了。”

8月初，陷入糾結(jié)的文凱峰在抖音上看到了星越L的視頻，2845mm的軸距、精致的內(nèi)飾一下子擊中了文凱峰的痛點，自己的預(yù)算正好可以買輛兩驅(qū)頂配，但他又有些擔(dān)心雙離合變速箱是否靠譜。為此，文凱峰來到吉利4S店想實際試駕后再做決定。

“我開過的車不多，但還是能感受到星越L雙離合換擋非常平順，動力來的也很快?！贝蛳@一顧慮后，文凱峰當(dāng)場下定了星越L。

從9月提車到現(xiàn)在3個月的時間里，文凱峰已經(jīng)和星越L跑過了4000公里路程，也對這個新伙伴有了一個全面的認(rèn)識。我讓他用一個詞來形容星越L，他的回答是“均衡”：“均衡，不是說星越L每一個方面都做到了80分，而是120分，全面地秒殺合資。別看我這臺2.0T是低功率的，但動力也很足，跑高速也是說來就來。內(nèi)飾的設(shè)計、用料更不用說了，最起碼領(lǐng)先合資車十年。當(dāng)然最重要的還是空間大，我這個身材坐著很寬敞，還能留給后排的人足夠的空間。隔音也非常不錯，除非是地板油，根本聽不到什么噪音，我老婆就說，像坐在電動車?yán)镆粯印！?/p>

智能化是星越L最令文凱峰驚喜的亮點，“以前都要架個支架用手機(jī)導(dǎo)航，現(xiàn)在直接用中控大屏就行了，手機(jī)放下邊無線充電。副駕這塊屏也挺實用，像我開車不喜歡說話，老婆總是無事可做，現(xiàn)在有了塊屏幕，她也不無聊了?！?/p>

最后，文凱峰還感嘆說：“其實星越L不光是車好，4S店的服務(wù)也比合資車好，看車、買車，銷售都很熱情，豐田都是愛答不理?！?/p>

星越L是個六邊形戰(zhàn)士

崔君是這次車主聚會中年紀(jì)最小的車主，今年才25歲，星越L是他的第一輛車。

2014年，18歲的崔君以全校最高分考上了同濟(jì)大學(xué)。這年9月，他帶著行李從山東來到上海，這是從小就向往的城市，他想把未來都留給這里。4年后的2018年，崔君順利畢業(yè)，在上海張江找了一份程序員的工作，此時的他也初步實現(xiàn)了扎根上海的夢想，拿到上海戶口。

工作后的崔君并沒有立即買車，直到今年春節(jié)，父母從山東來上海陪崔君過年。“自己平時出門都是坐地鐵公交，不覺得麻煩，但一家人就不一樣了。當(dāng)時去超市買了很多年貨，打車等了很久，爸媽有點受不了上海的大風(fēng)。”

這次經(jīng)歷讓崔君把買車提上了日程。山東人普遍對大眾、奧迪有好感，崔君父親也想讓他買輛朗逸或者寶來，但崔君并大眾的設(shè)計并不感冒：“多少年了，大眾的設(shè)計就沒變過，中控屏只能聽聽收音機(jī)，這誰受得了?！?/p>

7月初，崔君在網(wǎng)上看各種汽車資訊時，看到了星越L的新聞。“內(nèi)飾一眼就愛了，然后查了下吉利之前的CMA車型的口碑都還不錯，就果斷盲定了頂配。”

一個多月后，崔君收到了4S店通知提車的電話。如今，他已經(jīng)開了3000多公里，對星越L非常滿意：“哪哪兒都好，外觀漂亮、空間大，減震舒服，底盤給人感覺比同事的途觀還扎實。還有這塊一米多的中控屏，我以為只有理想這種新勢力會在整個中控臺做屏幕，沒想到燃油車也可以。雖然這車都是我自己開，基本用不到副駕屏，但看著還是很有科技感?！?/p>

“年輕人都喜歡操控比較好的轎車，為何選擇選擇一個軸距這么長的SUV呢？”我問道。

“我還得攢錢買房，買車就要想的長遠(yuǎn)一點，得為未來家用考慮，而且星越L開著也很好。我本來以為買輛大車會hold不住，其實星越L開起來一點都不笨拙，操控很靈活，四車道的路可以一把掉頭。而且還有540°全景影像，停車、挪車也很方便。這車真的挑不出短板，我愿意稱之為‘六邊形戰(zhàn)士’?！贝蘧荒槤M意地說道。

就在昨天，崔君給我發(fā)來微信：“前幾天開著車回了趟老家，我爸評價很高，一直夸國產(chǎn)車竟然做的這么好了?！?/p>

在這此車主交流中，我聽到最多的一句話就是“星越L挑不出短板，每個方面都比合資車香?！?這其實就是對星越L產(chǎn)品力最接地氣，也是最精準(zhǔn)的評價。這二十多位也大部分是從合資車置換到星越L，這也是“中國星”在全國市場的縮影。數(shù)據(jù)顯示，吉利“中國星”合資品牌轉(zhuǎn)化比達(dá)到60%，從合資上搶奪了大批用戶。也就說，這些車主們的故事都不是獨立存在，它們連點成線、進(jìn)而成面，共同構(gòu)成了星越L以及“中國星”家族攻入合資腹地的偉大突破。

當(dāng)前，“中國星”的熱度仍在持續(xù)提升，就在剛剛剛過的11月，“中國星”共取得了25386輛的成績，目前累計銷量已超過24萬輛。其中，星越L在11月再創(chuàng)新高，交出11083輛的銷量答卷，上市4個多月累計銷量41438輛。值得一提的是，星越L累計訂單已經(jīng)超過93000輛。這意味著，隨著產(chǎn)能和交付能力的不斷提升，星越L引領(lǐng)的“中國星”家族在未來勢必會迎來更強勢的表現(xiàn)。