最近親戚打算買車，他問：“什么樣的車才算好？10萬左右的SUV有推薦嗎？”

什么樣車才算好，關(guān)鍵看你用什么標(biāo)準(zhǔn)定義它。

如果按照質(zhì)優(yōu)價高的標(biāo)準(zhǔn)，奔馳、寶馬、保時捷才稱得上好車，預(yù)算10萬元買不到好車。

不過“好”的標(biāo)準(zhǔn)是一直在變的，10年前，蘋果iphone4不錯，現(xiàn)在用會覺得不夠好；20年前，桑塔納不錯，現(xiàn)在看同樣會覺得不夠好。

覺得不好是正常的，畢竟科技在進(jìn)步，標(biāo)準(zhǔn)也在與時俱進(jìn)，今天的“好”，到明天很可能就會變?yōu)椤安粔蚝谩薄?/p>

那我們該如何定義“好車”？

我認(rèn)為，若一臺10萬級的SUV，擁有20萬級的駕乘感受和科技配置，這臺車就可以稱得上是“好車”。也就說，不是質(zhì)量越高越好，不是價格越低越好，而是能在一定價格內(nèi)，為用戶帶來更多功能和更高性能的車，才是真的“好車”。

按照這個評判標(biāo)準(zhǔn)，我認(rèn)為第二代CS55PLUS是10萬左右能買到的好車。

一、買車先看動力

發(fā)動機(jī)是一輛車最貴的配置，搭載同樣配置不同發(fā)動機(jī)的車型，價格相差幾萬，甚至幾十萬元的例子有很多。

比如，豐田凱美瑞，2.5L豪華版比2.0L豪華版貴2萬元，最大功率相差 23kW。

再比如，大眾邁騰，380TSI尊貴型比330TSI尊貴型貴1.5萬元，最大功率相差25kW。

如果是豪華車，或者本來就追求性能的車型，為了獲得更高的動力，要付出的代價就更大。

所以，同價位區(qū)間，買車優(yōu)先考慮發(fā)動機(jī)強(qiáng)悍的車型。

（判斷一款發(fā)動機(jī)牛不牛，看動力參數(shù)最直觀。）

第二代CS55PLUS搭載的藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到138kW，最大扭矩達(dá)到300Nm。比本田L(fēng)15C8的最大扭矩足足高了60Nm！

而且第二代CS55PLUS的扭矩平臺相當(dāng)感人！峰值扭矩在1500rpm的時候就能爆發(fā)出來，并能一直持續(xù)到4000rpm，扭矩平臺足足有2500rpm之廣，日常使用的話，能感受到動力是源源不斷的。

值得一提的是，第二代CS55PLUS工信部公布的百公里綜合油耗僅為5.9L，表現(xiàn)相當(dāng)不錯。

（第二代CS55PLUS搭載的藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動機(jī)采用了眾多世界領(lǐng)先的技術(shù)：

全球首發(fā)、同級唯一的雙出口集成排氣歧管；

全球首發(fā)量產(chǎn)的舍弗勒Smart Phaser凸輪相位器——相比普通氣門正時可調(diào)系統(tǒng)，響應(yīng)速度提升近兩倍；

行業(yè)首創(chuàng)的AGILE高效超凈燃燒系統(tǒng)；

全球領(lǐng)先，同級唯一的國6B單級催化器；

全球先進(jìn)的低粘度機(jī)油發(fā)動機(jī)技術(shù)——國內(nèi)首發(fā)量產(chǎn)使用0W20低粘度機(jī)油，實現(xiàn)節(jié)油1.5%；

國內(nèi)首發(fā)全可變排量機(jī)油泵；

全球最優(yōu)摩擦水平凸輪軸……）

二、設(shè)計是車企實力的外在體現(xiàn)

動力好不好很客觀，但論設(shè)計，蘿卜白菜各有所愛，很難說得清楚誰比誰更好看。

不過，一輛車精致與否還是能直觀辨別的，而且能將一輛車設(shè)計的精致，不單考驗設(shè)計能力，還對材料質(zhì)地、漆面質(zhì)量、模具精度、工藝水平有更高的要求。

稍加留意，你能在第二代CS55PLUS上發(fā)現(xiàn)許多精致的細(xì)節(jié)。

為了加強(qiáng)車身立體感，讓車身型面更加飽滿，極具視覺延伸效果，第二代CS55PLUS采用了超連續(xù)車身型面巧思設(shè)計，這樣的設(shè)計在視覺效果上更為簡潔，也更顯高級，但這對模具精度和沖壓裝配工藝都提出了極高的要求。

這種對細(xì)節(jié)的執(zhí)著態(tài)度，也體現(xiàn)在內(nèi)飾上。伴隨好設(shè)計而來的，往往是出色的功能性。

如今很多車型都取消了物理按鍵，采用了觸摸大屏，但這樣的中控大屏，好看與否先不說，設(shè)計上是有嚴(yán)重問題的。

若什么功能都集成在大屏界面是有安全隱患的，這會造成駕駛員頻繁地看屏幕，這在行駛中非常危險。

有些常用的操作，物理按鍵還是最簡單快捷的，比如調(diào)節(jié)風(fēng)量大小、溫度高低。

和現(xiàn)在市面上超大尺寸的中控屏方案截然不同，第二代CS55PLUS采用了雙屏設(shè)計。

這樣做的好處一是可以有效區(qū)分信息主次關(guān)系，讓駕駛員更高效地獲取更重要的信息。二是這樣的設(shè)計能讓儀表與道路的距離更短，實現(xiàn)了駕駛時低頭時間減半，眼不離路的效果。

可以說，設(shè)計是一個品牌綜合實力和水平的體現(xiàn)。

越是精致的車，品質(zhì)、性能一般也不會差。這一點(diǎn)和動力表現(xiàn)其實是一致的，都是精益求精。

三、智能配置不能少

親戚問，第二代CS55PLUS的空間如何？

這方面完全不用擔(dān)心，不僅僅是第二代CS55PLUS，現(xiàn)在家用車的空間都足夠大。

倒是配置上，需要上點(diǎn)心?，F(xiàn)在汽車搭載的配置越來越多，我們得分清楚哪些配置很雞肋，哪些配置很實用。

第二代CS55PLUS配備了同級車鮮有搭載的Face ID人臉識別系統(tǒng)以及手勢控制系統(tǒng)，車主只需輕踩剎車便能啟動車輛，通過不同的手勢，便能控制各種車機(jī)功能，這是再大的屏幕都難以帶來的便捷體驗。

另外，第二代CS55PLUS還配備了540度高清全景影像、AI語音互動、手機(jī)無線充電、智能遠(yuǎn)程控制等實用的智能配置，為用戶營造出一個高效、安全的智能車廂。

（540度高清全景影像）

四、買車時還得關(guān)注售后

和其他商品不同，汽車少則要使用三五年，長則要使用十多年，因此，好的品質(zhì)和服務(wù)就特別重要。這方面，很多首次購車的消費(fèi)者會忽略。

我查詢到，現(xiàn)在到長安汽車4S店做基礎(chǔ)保養(yǎng)，費(fèi)用跟汽修店相當(dāng)。第二代CS55PLUS，選擇不同的機(jī)油，3次基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用為1260-1788元，最低420元/次。

值得一提的是，長安汽車還向用戶作出了“誠信服務(wù)五項承諾”。

這樣一來，第二代CS55PLUS又多了一項碾壓優(yōu)勢——服務(wù)。

五、國產(chǎn)明星車型代表

除了上述亮點(diǎn)外，我認(rèn)為第二代CS55PLUS這款車相比同級車還有一項優(yōu)勢，那就是它是明星級的產(chǎn)品。

中國品牌每年發(fā)布的新車很多，但能換代的車型很少，累計銷量能在50萬以上，又能堅持換代的明星車型，更是寥寥無幾。

究其原因，是因為換代需要大量投入，相當(dāng)于開發(fā)一款新車，還需要技術(shù)上有一個真正的代際升級。像雅閣、凱美瑞、卡羅拉之所以強(qiáng)勢，正是因為這些車經(jīng)歷了多次迭代和進(jìn)化，若沒有這種升級的技術(shù)儲備，車企只能不停的增配改款，永遠(yuǎn)無法換代。

CS55是2017年7月26日上市，在5年時間里累計銷量突破了60萬輛，堪稱最成功的中國品牌SUV之一，今年9月6日第二代CS55PLUS正式上市。

對廠家來說，打造一款明星級的產(chǎn)品，花費(fèi)的功夫一定比其他車型大得多，品質(zhì)上自然也會更注重，這也是我推薦第二代CS55PLUS又一個原因。

寫在最后：綜上所述，10萬元左右買第二代CS55PLUS，無疑是最佳選擇。

廣州一4S店銷售告訴我，第二代CS55PLUS一經(jīng)推出，便大受好評，在預(yù)售階段就取得了超2萬的訂單成績，上市22天后，更是新增了1萬的訂單。某種程度上，第二代CS55PLUS熱銷的原因之一，是長安汽車長期關(guān)注消費(fèi)者需求，并用超越他們預(yù)期的產(chǎn)品和服務(wù)去滿足他們。

文 | 李健波