隨著國(guó)家對(duì)于新能源車型的扶持力度持續(xù)加大，有個(gè)詞也在汽車行業(yè)中盛行開來(lái)，那就是造車新勢(shì)力。而從他們所主打的理念和產(chǎn)品來(lái)看，也均不了“新能源汽車”、“互聯(lián)網(wǎng)汽車”這樣的標(biāo)簽。

盡管去年我國(guó)經(jīng)歷了資本和汽車行業(yè)雙重寒冬，但新能源乘用車市場(chǎng)銷量依舊突破百萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。這不僅讓現(xiàn)有的造車新勢(shì)力們信心滿滿，同時(shí)也令更多新興企業(yè)蠢蠢欲動(dòng)，希望進(jìn)入造車領(lǐng)域謀取紅利。

但是隨著新汽車時(shí)代的到來(lái)，以及消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的日益顯著，人們對(duì)于新勢(shì)力的看法也在與時(shí)俱進(jìn)。或許原來(lái)只要造一輛綠色節(jié)能的車就能博得消費(fèi)者的眼球。但如今，真正意義上的新勢(shì)力還必須要擁有全新的服務(wù)理念和體系。

正是在這種行業(yè)變革與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的雙重壓力之下，很多國(guó)內(nèi)主流車企或品牌紛紛開啟戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，這其中就包括了歐尚汽車。從曾經(jīng)長(zhǎng)安汽車的一個(gè)子品牌，到現(xiàn)在的“自立門戶”；從宣布主動(dòng)退出傳統(tǒng)燃油面包車市場(chǎng)，到轉(zhuǎn)型發(fā)力中高端乘用車市場(chǎng)，作為長(zhǎng)安汽車集團(tuán)以及整個(gè)汽車市場(chǎng)中的一股造車“新”勢(shì)力，歐尚汽車也成為了中國(guó)第一家以用戶為主導(dǎo)的汽車企業(yè)。

回首2018年，對(duì)于歐尚汽車可以說(shuō)是充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年。

2018年4月23日，長(zhǎng)安汽車開啟第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃戰(zhàn)略發(fā)布。歐尚汽車作為從長(zhǎng)安集團(tuán)獨(dú)立出來(lái)的一個(gè)全新乘用車品牌，首次出現(xiàn)在公眾視野中。

秉承著“中國(guó)第一個(gè)以客戶為主導(dǎo)的汽車品牌”的品牌理念，歐尚汽車將在產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)保證、營(yíng)銷方式、服務(wù)體系上進(jìn)行全面革新，旨在為中國(guó)“大家庭”提供駕乘舒適的品質(zhì)化用車。

與此同時(shí)，2018年6月4日，歐尚汽車還對(duì)外發(fā)布了產(chǎn)品新戰(zhàn)略布局，將以客戶為主導(dǎo)，聚焦SUV、MPV和新能源市場(chǎng)，每年推出2-3款全新產(chǎn)品，并預(yù)計(jì)最快將在2019年亮相首款新能源車型。

不難看出，一系列全新概念的提出和新產(chǎn)品戰(zhàn)略的發(fā)布，都預(yù)示著歐尚汽車要在當(dāng)下汽車行業(yè)變革的新風(fēng)口下大干一場(chǎng)。而2018年恰恰是開啟品牌新生之路第一年，也是最為關(guān)鍵的一年。

然而，一場(chǎng)多年未遇的寒冬卻讓整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)陷入了低潮，無(wú)論是傳統(tǒng)車企還是新生勢(shì)力，都面臨著巨大的挑戰(zhàn)。而車市整體低迷的大環(huán)境下，歐尚汽車頂住壓力，迎難而上，有條不紊的實(shí)施著自己的戰(zhàn)略規(guī)劃。

依托于長(zhǎng)安汽車成熟的研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)、全球供應(yīng)商體系、以及行業(yè)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等先天優(yōu)勢(shì)。歐尚汽車至今已經(jīng)連發(fā)兩款新車，一款是去年上市的中大型SUV——?dú)W尚COS1°（科賽），另一款則是剛剛推出不久的歐尚COSMOS（科尚）。

另外在渠道建設(shè)方面，截止2018年底，歐尚汽車已建成65家云鷹標(biāo)體驗(yàn)中心，而無(wú)論是店面設(shè)計(jì)、功能分區(qū)，還是服務(wù)質(zhì)量上也均超過(guò)了合資品牌的水準(zhǔn)。

可以說(shuō)，在車市寒冬之下，歐尚汽車還是通過(guò)實(shí)際行動(dòng)，用更為年輕、精致以及時(shí)尚的形象刷新了人們對(duì)于品牌的固有認(rèn)知，邁出了破冰前行的第一步。

有人說(shuō)，2018年是造車新勢(shì)力與傳統(tǒng)車企新品牌之間真正迎來(lái)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的一年。其實(shí)要論產(chǎn)品的成熟和可靠性，傳統(tǒng)造車思維顯然更具優(yōu)勢(shì)。然而要論營(yíng)銷模式的創(chuàng)新性，造車新勢(shì)力就更具想法和執(zhí)行力。

而歐尚汽車之所以能夠取得在品牌發(fā)布短短幾個(gè)月就能取得如此業(yè)績(jī)，既得益于保持了對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)、更優(yōu)服務(wù)質(zhì)量的專注，同時(shí)極富新意的營(yíng)銷模式也讓人眼前一亮。

2018年，歐尚汽車貫徹“以客戶為主導(dǎo)”的品牌理念，采用新零售營(yíng)銷模式和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新營(yíng)銷模式，通過(guò)線上線下一系列的營(yíng)銷活動(dòng)，與目標(biāo)客戶建立圈層聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)高頻互動(dòng)溝通。

例如從去年北京車展第一個(gè)以客戶為主導(dǎo)的品牌誕生，全新時(shí)尚、潮流符合用戶期望的展臺(tái)布置；到重慶車展?jié)M足客戶需求，搶先開啟用戶預(yù)定，并陸續(xù)在全國(guó)誠(chéng)邀用戶品鑒，體驗(yàn)新車；再到8月開啟的長(zhǎng)達(dá)72小時(shí)，橫跨京冀蒙三地的極限試駕體驗(yàn)。

更值得一提的還是歐尚汽車采用互聯(lián)網(wǎng)思維創(chuàng)新營(yíng)銷玩法，隨著2018年9月10日午夜鐘聲的響起，歐尚COS1°（科賽）成為史上首款零點(diǎn)上市新車。最終，本是一場(chǎng)耗資5000萬(wàn)的上市計(jì)劃取消，轉(zhuǎn)化為5000萬(wàn)用戶購(gòu)車福利。這種新潮、有想法、貼合用戶生活場(chǎng)景化的營(yíng)銷形式，也受到了業(yè)內(nèi)以及用戶的廣泛好評(píng)。

與此同時(shí)，歐尚汽車還在線上首創(chuàng)了一個(gè)涉及從產(chǎn)品、研發(fā)、制造、營(yíng)銷、到服務(wù)所形成的汽車類生活服務(wù)開放式平臺(tái)——?dú)W尚style。再結(jié)合線下打造N*2S＋1*2S＋X*house全新客戶服務(wù)體系，真正做到將主動(dòng)權(quán)和選擇權(quán)交還于客戶手中。

對(duì)于一個(gè)“新”品牌而言，想要在競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，就必須要有一個(gè)獨(dú)樹一幟的品牌定位。而“以客戶為主導(dǎo)”正是歐尚汽車的標(biāo)簽，客戶喜歡什么，就為他們創(chuàng)造什么，這也是歐尚品牌在未來(lái)不斷做大做強(qiáng)的正確方向。

圍繞用戶打造的車該是什么樣子

說(shuō)到這里，我們不得不提到一個(gè)詞“體驗(yàn)”。其實(shí)歐尚汽車打造的這種全新的營(yíng)銷和服務(wù)模式，目的就是為了給用戶一個(gè)有別于其他品牌的體驗(yàn)。相信大家還對(duì)歐尚COS1°（科賽）那場(chǎng)零點(diǎn)上市會(huì)記憶猶新，這足以說(shuō)明歐尚汽車的嘗試是成功的。

那么當(dāng)成功為品牌樹立起一個(gè)記憶點(diǎn)后，最終能讓消費(fèi)者買單的還是要靠過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力。歐尚COS1°（科賽）是歐尚汽車獨(dú)立后推出的首款車型，它同樣承接了以客戶為主導(dǎo)的品牌理念，并將目標(biāo)人群瞄準(zhǔn)了懂得享受生活，會(huì)享受生活，愛玩、懂玩、會(huì)玩的新城市新中產(chǎn)。

歐尚COS1°（科賽）基于長(zhǎng)安最成熟的乘用車P3技術(shù)平臺(tái)打造，曾任職于菲亞特、阿爾法·羅密歐、寶馬等國(guó)際大廠的意大利設(shè)計(jì)師Zapatinas為它賦予了同級(jí)獨(dú)有的流線造型，動(dòng)感的車身型面與大量時(shí)髦元素的配合，彰顯了整車年輕活力的氣質(zhì)。

觸手可及皆軟質(zhì)包裹的內(nèi)飾中融合了大量潮流元素，同時(shí)像并線輔助、車道偏離預(yù)警、ACC全速自適應(yīng)巡航、感應(yīng)式電動(dòng)尾門、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車載空氣凈化器、后排隱私玻璃等豐富的智能科技和人性化配置，也滿足了當(dāng)下年輕人的用車所需。

而作為一款專為城市“大家庭”準(zhǔn)備的SUV車型，歐尚COS1°（科賽）提供了5座、6座、7座（2+3+2/2+2+3）四種座椅方式供消費(fèi)者選擇。值得一提的是，同級(jí)SUV首創(chuàng)的2+2+3座椅布局，不僅讓用戶在進(jìn)出第三排時(shí)更加方便，更為它帶來(lái)了極具優(yōu)勢(shì)的第三排乘坐空間。

動(dòng)力方面，歐尚COS1°（科賽）搭載了全新開發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到131kW，峰值扭矩為265N··m，匹配愛信最新一代6AT終身免維護(hù)變速箱，其動(dòng)力性能已經(jīng)達(dá)到2.5升自然吸氣合資車型級(jí)別。

可以說(shuō)，從外觀內(nèi)飾、車身參數(shù)、動(dòng)力總成到其核心亮點(diǎn)配置，歐尚COS1°（科賽）均達(dá)到甚至超越了20W合資SUV車型水準(zhǔn)，同時(shí)9.38-14.58萬(wàn)元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)更為它帶來(lái)更高的質(zhì)價(jià)比。而這也正是當(dāng)下消費(fèi)觀念更為理性的年輕消費(fèi)者所看重的。

如此看來(lái)，在“以客戶主導(dǎo)”理念品牌下，歐尚汽車不僅摸索出了一套更具人格化的全新營(yíng)銷模式，打破傳統(tǒng)品牌冷冰冰與用戶區(qū)隔的印象，同時(shí)在產(chǎn)品力上也隨著用戶的需求不斷突破與超越。

汽車行業(yè)沒有捷徑，歐尚汽車這一路走來(lái)，每次成功轉(zhuǎn)型的背后，都是無(wú)數(shù)汗水的積累。如今，再次以“新”勢(shì)力的姿態(tài)面向大眾，歐尚汽車以及旗下歐尚COS1°（科賽）和歐尚COSMOS（科尚）的未來(lái)表現(xiàn)，都值得我們的關(guān)注與期待。