哈嘍大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見面了，我是檢車家鐵頭。因?yàn)楫?dāng)年修車在舉升機(jī)下總被磕頭，時(shí)間久了大家就都叫我鐵頭。經(jīng)過各種努力，終于成為了檢車家一枚二手車檢測(cè)師。歡迎大家收看本期的二手車檢測(cè)趣事。

今天給大家分享一臺(tái)14款奔馳S320的檢測(cè)案例，這車就不用鐵頭多做介紹了，兩個(gè)字就行：大奔！車行銷售介紹這輛車是一臺(tái)寄售車，車主是老板的一個(gè)朋友，車行只收一點(diǎn)手續(xù)服務(wù)費(fèi)。車況呢，銷售只知道左前葉子板噴過漆，右前門有過拆卸，其它的他也不知道。

值得一提的是，這臺(tái)大奔的價(jià)格特別便宜，只賣40萬，而正常的市場(chǎng)行情在50萬左右，足足便宜了10來萬，如果真是銷售所說的車況，那么這個(gè)車就是撿大漏了，畢竟是大奔呀！不過老粉絲都知道，二手車撿漏，有可能嗎？答案是：有可能，但輪不到你！

說實(shí)話，我作為一個(gè)二手車從業(yè)者，見過太多偷雞不成蝕把米，貪小便宜吃大虧的案例，沒那個(gè)能耐就別攬那個(gè)金剛鉆！但是超低價(jià)的S320總能吸引不少人關(guān)注，這次的客戶大哥就抱著試一試的態(tài)度來看車。下面鐵頭就帶著大家看一看大哥最后能不能撿漏。

不愧是奔馳，都已經(jīng)開了七年，成色看起來至少還有八成新，漆面瓦亮瓦亮的，這樣的排場(chǎng)再加上品牌附加值，誰不愛呢？就算是鐵頭也會(huì)心動(dòng)，不過口袋里空空如也，想沖動(dòng)也沖動(dòng)不起來！

車型年款：奔馳S級(jí) 2014款 S 320 L 商務(wù)型

出廠時(shí)間：2014-07

表顯里程：156705KM

廠商指導(dǎo)：93.80萬

車行報(bào)價(jià)：40萬

可能細(xì)心的小伙伴已經(jīng)發(fā)現(xiàn)左前大燈有水霧了，沒錯(cuò)，左前大燈進(jìn)水了！這里給大家說一下為什么大燈里面有水呢，一般是因?yàn)楹竺娴臒羯w密封圈密封不嚴(yán)，下雨或者洗車的時(shí)候就會(huì)進(jìn)入水氣。大燈螺絲也拆過，制造標(biāo)簽在兩個(gè)部件的縫隙里，角度不好觀察，不過這難不倒鐵頭，打開手機(jī)的相框放大畫面，就能看得到大燈的制造日期是2014年11月，而車輛的出廠日期是2014年7月，大燈晚了四個(gè)月，那么無疑更換了。

車頂是玻璃材質(zhì)，沒辦法取一個(gè)可供參考的漆面厚度，但是根據(jù)鐵頭多年的檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，奔馳S級(jí)的原廠漆面厚度應(yīng)該是在140~160微米之間。左A柱的數(shù)據(jù)將近200微米，那無疑是噴過油漆的。左前門和車頭的引擎蓋則是在260到340微米之間，數(shù)據(jù)最高的左后門有750微米，所以左側(cè)漆面都是有過二次噴漆的，左后門做過鈑金。

檢測(cè)到左C柱的時(shí)候出現(xiàn)一個(gè)危險(xiǎn)的數(shù)字，初步懷疑是切割了，一般更換后葉子板都會(huì)從這個(gè)部位下手，但是仔細(xì)查看了車門門框是沒有修復(fù)接口的，與車身一體的后葉子板并不能完成整體切割，所以C柱只是單純的損傷修復(fù)，修復(fù)長(zhǎng)度大于8厘米，按照我們的鑒定標(biāo)準(zhǔn)，這已經(jīng)屬于屬于事故車了。

后備箱蓋噴漆，問題不大。右C柱又出現(xiàn)了鈑金噴漆，長(zhǎng)度同樣大于8厘米，數(shù)據(jù)不高，只有800微米，本以為只是普通的鈑金，沒想到它是一個(gè)真正的刀口，扒開膠條能看到褶皺不平順的人工后打膠痕跡，為了找到更多的證據(jù)，鐵頭打開后備箱觀察右后葉子板的接口焊點(diǎn)，同樣有后做的情況，那么右后葉子板切割更換就基本坐實(shí)了。

讓鐵頭吃驚的是，前面的刀口沒有選擇常規(guī)的位置，即后門框距離輪胎最短的部位，而是直接切到了右后門檻，就是我們所說的右后底邊梁?？磥硎鹿什恍“?！如果說C柱鈑金被認(rèn)定為事故車沒有說服力，那么車身切割就完全能說明問題了。

用紅色箭頭標(biāo)出切割焊接的部位，藍(lán)色剪頭代表切割葉子板的常規(guī)部位，黃色箭頭是左C柱的鈑金修復(fù)部位。根據(jù)幾個(gè)箭頭的位置，我們大致能夠還原出事故的軌跡，應(yīng)該是右后側(cè)面遭受了嚴(yán)重撞擊，造成車輛橫移或者斜移，左邊C柱撞到了某個(gè)東西就停了下來。大家覺得是不是這樣？

后備箱還有新的發(fā)現(xiàn)，后窗臺(tái)板螺絲有拆卸擰動(dòng)痕跡，備胎槽顏色與車身顏色不符！就在鐵頭準(zhǔn)備拆掉內(nèi)飾板看個(gè)究竟的時(shí)候，車行銷售走了過來不讓鐵頭拆，說拆壞東西了怎么辦？你要負(fù)責(zé)賠錢？下午還有人過來看車……這東西鐵頭拆過無數(shù)八百次了，弄壞的情況一次都沒有，但是既然人家不給拆就不拆吧，如實(shí)跟客戶大哥匯報(bào)就行了，就說車行拒絕檢查后窗臺(tái)板。

右前車門也存在鈑金，外觀檢測(cè)結(jié)束，除了車頭和車頂好一點(diǎn)，后面的車身傷痕累累。為了不耽誤客戶大哥的時(shí)間，馬上跟他匯報(bào)了切割的情況，大哥說車行沒跟他講過這情況，要是知道右后葉子板切了他就不來了。不過也沒事，既然是個(gè)事故車，那我買回來自己不開就行了，我拿去做婚慶！反正這個(gè)價(jià)格比市場(chǎng)價(jià)少很多，不怕吃虧。

鐵頭愕然，你自己不開事故車，拿給別人開，把安全風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到別人身上，你自己還得利，這樣真的好嗎？不過這些話鐵頭沒說出來，大哥看鐵頭的表情有點(diǎn)兒異樣，就說再幫他看看發(fā)動(dòng)機(jī)還有沒有事就行了，底盤就不看了。不得不說，這大哥頭腦十分精明。

來到發(fā)動(dòng)機(jī)艙，簡(jiǎn)單過了一下前面的水箱框架，前防撞梁，兩邊的葉子板梁，前縱梁梁頭，都是原廠狀態(tài)，可以確定車頭沒有發(fā)生過大的事故。

緊接著檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)本體，氣門室蓋和進(jìn)氣歧管的螺絲沒有擰動(dòng)過的痕跡，可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)沒有進(jìn)行過分解維修。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳螺絲沒有二次擰動(dòng)痕跡，機(jī)艙的其他各個(gè)部件都沒拆裝過，又排除了發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝的嫌疑。不過從上面可以看到發(fā)電機(jī)上面是有油跡的，應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)前端蓋滲漏了，這個(gè)問題的話，建議買回去先清洗油劑，使用一段時(shí)間再看看具體是哪里滲漏，處理一下就行了。

看到發(fā)動(dòng)機(jī)有滲漏，客戶大哥又變卦了，要看看底盤漏油厲害不厲害。來到車行的維修中心把車子舉起來，發(fā)動(dòng)機(jī)底部果然油漬斑斑，細(xì)看漏油的部位，是氣門室蓋里側(cè)，怪不得從上面看不到，這個(gè)是需要及時(shí)處理的。發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼也有滲油的現(xiàn)象，不過不嚴(yán)重。

留意了一下右后部位，后輪兩個(gè)懸掛和后副車架都是拆過的，肯定和右后的事故有關(guān)系?？赐甑妆P的情況，客戶大哥說事故跟漏油的事情他可是一點(diǎn)兒也不知情，要不是請(qǐng)鐵頭過來檢測(cè)就要多花冤枉錢了，他要讓車行再少點(diǎn)兒錢。

鐵頭再次愕然，看來大哥打定主意要買這車了！不過估計(jì)他談不下來多少，因?yàn)楸旧磉@車的價(jià)格已經(jīng)探底了，可以說是特價(jià)車，沒有降價(jià)的空間了；這個(gè)價(jià)格就算你不買還會(huì)有別的人來買，不愁賣不出去。而且它是一輛寄售車，車行沒有太多的自主定價(jià)權(quán)，硬談的話只能請(qǐng)車主本尊現(xiàn)身。

就不說撿漏不撿漏了，已經(jīng)沒有撿漏的可能了！鐵頭在這里解釋一個(gè)經(jīng)常會(huì)遇到的疑問，就是事故車到底能不能買？我們先要區(qū)別事故大小，小事故車一般沒有什么問題，可以購買使用；而如果動(dòng)了車體結(jié)構(gòu)，比如ABC柱、前后懸掛和大梁等等，那就不能買了！后期可能影響到行車中的穩(wěn)定性和安全性。修復(fù)過的車，其強(qiáng)度不如以前，一些技術(shù)參數(shù)會(huì)發(fā)生改變，修復(fù)過的部位還可能出現(xiàn)過早腐蝕，更換后的安全氣囊關(guān)鍵時(shí)刻不能引爆等。

像這輛S320，右C柱和右后底邊梁位置難以再次承受高強(qiáng)度的撞擊。客戶大哥買回去跑婚慶這種想法，雖然不是很高尚但也是正常的市場(chǎng)行為，我們沒有辦法也沒有理由去阻止，只能祈盼駕乘人員好運(yùn)！各位買二手車如果是自己開的話，建議盡量別碰特別便宜的二手車，一分價(jià)錢一分貨，亙古不變的法則！

今天的作業(yè)就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師，如果您有心儀的車輛需要檢測(cè)或者二手車相關(guān)的問題，請(qǐng)搜索微信公眾號(hào)“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！