大家好,檢車家老司機又和大家見面了!我是芽蘭豆,一名自帶金箍棒和火眼金睛技能的二手車檢測師,任何大的小的事故車都逃不過我的火眼金睛。在茫茫二手車行業(yè)內(nèi)斗智斗勇多年,雖受過質(zhì)疑,受過嘲笑,但依然堅守著初心,只為在買車的曲折道路上為您保駕護航。
全新一代奇駿就快要上市了,實車已經(jīng)在上個月的上海車展亮相,顏值和內(nèi)飾提升了不少,不過全系使用三缸發(fā)動機,芽蘭豆覺得日產(chǎn)這次有一點冒險!畢竟??怂购陀⒗实睦訑[在前面。印象中這不是日產(chǎn)的第一次冒險,記得2017年奇駿有一次改款上市,日產(chǎn)大力宣傳它的主動剎車黑科技,結(jié)果在四川達(dá)州一個車展上翻了車,把女主持人撞了!
好在翻車事件沒怎么影響后續(xù)的銷量,但這次換代,奇駿的步子是不是邁的大了一點兒呢?今天這位客戶就放棄了新奇駿,我們叫他阿星吧,阿星是做小生意的,原本想捧一個新奇駿的頭彩,不過在全面了解過之后,轉(zhuǎn)頭就去買二手車。既然新車不理想,不如精打細(xì)算,買輛二手車,然后把剩下的錢再投資生意不香嗎?
有了想法馬上就行動,阿星找了一輛九年的二手奇駿,說實話,年份有點兒多,能看上這車的,更多的是看重它的實用性和性價比,車子大,而且發(fā)動機和變速箱技術(shù)牢靠,拉貨接客兩不誤;至于外觀嘛,就看個人喜好了!畢竟現(xiàn)在的新車顏值都非常高,而且設(shè)計了很多年輕的元素和高科技的配置,不過整體品控卻不如老車。
保值率也是阿星考慮的一方面,不過二手車最重要的是保證車況,所以阿星邀請我們來做個全面檢測。下面請跟著芽蘭豆我的鏡頭,看看這輛九年的奇駿能否讓阿星滿意。
車型年款:2012款 2.5L CVT尊享版 4WD
出廠時間:2012-02
表顯里程:105834KM
廠商指導(dǎo):26.98萬
車行報價:7.28萬
檢測地點:天津
先看了一下前擋風(fēng)玻璃,發(fā)現(xiàn)制造日期是2019年,而車輛的出廠年份是2012年,所以玻璃是后換的。前方事故?還是高空墜物?接著往下看。
肉眼觀察前機蓋的漆面無臟點、飛漆,漆面厚度109μm,符合原廠工藝標(biāo)準(zhǔn),可以判斷前機蓋為原廠漆。
前機蓋固定螺絲無拆卸,背面無二次噴漆,隔音棉、機蓋鎖鼻等附件都沒有動過,看來車頭正面應(yīng)該沒有嚴(yán)重的事故碰撞。畢竟機蓋只是個空空的蓋子,沒有支撐結(jié)構(gòu),一旦有事故多多少少都會傷到它。
左右A柱漆面厚度也符合原廠標(biāo)準(zhǔn),擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的事故也可以排除,那就只剩下高空或者飛來的橫物弄壞了前擋風(fēng)玻璃。
當(dāng)我檢測車尾的時候,車行老板不時的看向我這邊,像有心事!怎么滴,難道后尾箱有什么難言之隱?此地?zé)o銀三百兩?測了后尾箱蓋有鈑金的情況,面積還挺大的。
打開后尾箱蓋查看里面的情況,后尾箱蓋鉸鏈螺絲有拆卸,螺絲掉漆的印跡很明顯。不過左右翼子板導(dǎo)水槽的打膠均勻,漆面厚度也沒有問題,是我多疑了嗎?
當(dāng)我提議要把后面的飾板拆下來的時候,車行老板露出了尷尬又不失禮貌的苦笑,就是那種很復(fù)雜的表情,不給看吧,客戶又在旁邊!看吧,事情恐怕會兜不住了!老板連忙說:后面就追了一下尾,頂了一下,問題不大。阿星也幫忙說:他之前跟我說過的,沒事吧!又轉(zhuǎn)頭跟老板說:定金我都交了,你慌什么,來來,喝茶,讓他慢慢看。阿星拉著車行老板坐下,然后給我示了個眼色,我秒懂,拆拆拆?。?/p>
當(dāng)我一拆完,啊!哪里來的光?晃到了我的眼睛!我去,看到這亮閃閃的備胎槽,這就是輕輕的追尾?只要大SUV沒變成小SUV都是小問題?對吧?
后圍板這粗糙的打膠和焊點,注定了更換的命運。但是,如果只是單純的傷到后圍板,更換個后圍板就行了,沒必要連備胎槽里面都刷漆啊,難道還有隱情?
一點一點檢測備胎槽的漆面,到右后側(cè)靠近右后縱梁的區(qū)域時,發(fā)現(xiàn)了程度不輕的鈑金修復(fù)痕跡,看來肇事的位置在這里,撞擊事故來自于右后方。后圍板和備胎槽已經(jīng)淪陷,不知道右后縱梁有沒有傷到,等下舉起來底盤再來確認(rèn)。
阿星趁著車行老板招待別的客戶,過來詢問情況,我就把后邊的事故情況說了一下。阿星說:草,撞得這么厲害還說就頂了一下,你繼續(xù)看,我最后找他要說法。
外觀漆面沒有新的發(fā)現(xiàn),回來到車頭。水箱框架沒有拆卸痕跡,水箱制造日期和車輛出廠日期相符,排除了事故變形更換的情況。
車頭沒有事故,芽蘭豆就重點檢查發(fā)動機。首先看到發(fā)動機機腳墊拆過,機腳的作用是將發(fā)動機固定在車架上,防止抖動松曠,機腳拆了,難道發(fā)動機動了?
排氣歧管也拆過了,旁邊的隔熱板也有拆卸痕跡,并且少上了一顆螺絲。
氣門室蓋墊倒是沒有拆卸和滲油,這就是QR25發(fā)動機牛逼的地方,開了九年10多萬公里,還是沒有滲油,可能這就是阿星選擇它的原因吧!
曲軸前端蓋和曲軸皮帶輪都還是原廠狀態(tài),不過發(fā)電機和壓縮機分明拆過,發(fā)動機吊裝的嫌疑還是很大的,等下結(jié)合底盤情況才能確定結(jié)果,畢竟換凸機的情況又不是沒有遇到過。
油液方面,機油需更換;防凍液冰點達(dá)標(biāo)但是量有點少,需更添加;電瓶暫時虧電,充電后再觀察。
咳咳!老款奇駿的內(nèi)飾就不過多贅婿了,跟新款沒法比,加上車內(nèi)的使用磨損成色,用東北同事的話說就是:磕磣。
泡水是檢測內(nèi)飾的重點項目,首先方向管柱無拆卸和生銹。
全車座椅螺絲未見拆卸,底部骨架滑軌未見生銹,線束縫隙內(nèi)無泥沙殘留。
儀表臺螺絲原封未動,金屬骨架無生銹,線束無泥沙附著。
安全帶卡扣和點煙器內(nèi)無銹蝕和泥沙痕跡,綜合以上,車輛泡水的可能性完全排除。
找了個地方舉高高,看看底盤的情況如何。因為阿星還是對右后方的事故比較在意,還有發(fā)動機吊裝的疑問亟待給出答案。
先來到后方排查右后縱梁,果不其然,沒能逃過事故波及范圍,右后縱梁還是折了,修復(fù)了??吹桨⑿鞘谋砬?,車行老板說:當(dāng)初沒有升起來看,大意了,哥你自己考慮吧,如果不要我可以把定金退給你。阿星:再看看吧!
發(fā)動機和變速箱的連接螺絲未見拆卸,說明發(fā)動機變速箱沒有分離,也就排除了發(fā)動機和變速箱吊裝維修的可能。
發(fā)動機和變速箱油底殼均有拆卸打膠的痕跡,屬于正常的維護操作。
右后減震器有老化滲油的情況,暫時還可以用一段時間,后期如果需要更換,建議同軸兩根減震一起換,過濾效果更佳。
四個輪胎老化嚴(yán)重,需要及時更換,畢竟人和貨都在上面,安全第一位。
到這里,車子全部看完,跟阿星復(fù)述了一遍車況:這輛奇駿后部事故,傷了后圍板、備胎槽和右后縱梁,認(rèn)定為事故車;其它沒有什么較大的問題。芽蘭豆我以為阿星會就此放棄,退訂金走人,沒想到最后還是拿下了這車。車行老板讓到了一個能打動他的價格,至于多少,芽蘭豆沒多問。
這款奇駿當(dāng)年新車指導(dǎo)價26.98萬,目前的二手車行情在8萬上下,從保值的角度來說,還算是可以的。不過二手車講究一車一況一價,今天這輛奇駿肯定賣不了8萬,賣6萬小都非常勉強。值得鼓勵的是,車行老板敢于承認(rèn)自己的車子有問題,而且態(tài)度誠懇,最終做成了生意。當(dāng)然也有可能是瞞不住了才作出的無奈之舉,不管怎么樣,知錯就改還是好的。
對于很多買二手車的人來說,他們考慮的關(guān)鍵可能不是顏值、動力、空間、油耗等等,他們最關(guān)注的還是自己的錢包,花預(yù)期內(nèi)的錢達(dá)到買車的目的,就是這么簡單,可以理解和支持。不過,芽蘭豆想說,買車不難,難的是搞清楚車況。最怕的是買回去之后老是出問題,天天修車,這樣就虧到家了。買車圖的是能正常開,沒有那么多的煩心問題。所以,買車的時候找一個懂車的朋友幫忙看一下,避免吃虧上當(dāng)。
好了,今天的檢測分享就到這了,我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少,寫的不好,請大家多擔(dān)待。檢車家,愿做你最懂車的朋友!
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