縱觀國內(nèi)車市，Z世代(1996~2010年出生)已然成為國內(nèi)汽車市場的新生力量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，Z世代人口已經(jīng)超過2.6億，占中國總?cè)丝诘?8.5%，理論上會比Y世代(1981~1995年出生)的購車潛力更大。

在認(rèn)知豐富和追求個(gè)性的Z世代年輕人眼中，性價(jià)比與實(shí)用性已經(jīng)不再是首要條件了，TA們不僅對車輛的造型設(shè)計(jì)有獨(dú)特的審美標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)對智能化和安全性也給予了充分的關(guān)注。

Z世代大規(guī)模地涌入車市，是眾多車企喜聞樂見的事情，他們渴望通過爭取Z世代來擺脫困境，或者乘勝追擊。因此，在10-15萬級這個(gè)價(jià)格區(qū)間，主流車型都在進(jìn)行一場個(gè)性化的改造。

那么，Z世代年輕人都喜歡怎樣的設(shè)計(jì)呢？其實(shí)我們從上市一年多仍然非常網(wǎng)紅的魏牌坦克300可以看出，這款車本質(zhì)其實(shí)就是一款硬派越野車，質(zhì)量一般，穩(wěn)定性還不太好，但因?yàn)樗脑煨秃塥?dú)特，再加上與年輕人走得很近的營銷模式，讓其既馴服了硬漢，又討了女孩兒的歡心，這是我認(rèn)為的，一個(gè)靠設(shè)計(jì)走紅的非常成功的案例。

造型大氣硬朗，充滿硬派美學(xué)元素

其實(shí)在大家的心中，始終都懷有對硬派，對Man的向往，有棱有角的設(shè)計(jì)風(fēng)格從來都不缺少擁躉和掌聲。而東風(fēng)悅達(dá)起亞正是聽到了Z世代年輕人的呼聲，在旗下一款小型SUV上采用了方正硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，它就是傲跑。

傲跑高度還原了起亞SP概念車前衛(wèi)的流線美學(xué)設(shè)計(jì)，采用更多方正筆直的線條進(jìn)行刻畫，讓其外觀造型不僅大氣硬朗，還非常時(shí)尚動感，無論是男孩子開，還是送給自己的女朋友，都是不錯(cuò)的選擇。值得一提的是，傲跑還提供5種單色和3種雙色的車身配色方案，全面滿足年輕人對視覺層面的個(gè)性需求。

內(nèi)飾高質(zhì)感，同級最大駕乘空間和儲物空間

而在使用層面，傲跑則展現(xiàn)出自己務(wù)實(shí)的一面。這輛車的車身尺寸為4345/1800/1650mm，軸距為2630mm，對比同級的XR-V、繽智，傲跑的“身材”要明顯大一圈，無論是駕乘空間還是后備廂儲物空間，都要更寬裕更從容。小兩口出門在外可以盡情“剁手”，不用擔(dān)心大包小包沒有地方放，這可能是對Z世代年輕人最真實(shí)的誘惑了。

傲跑在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，采用非對稱式布局，這樣是為了給駕駛者帶來更輕松愉悅的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)還提供了支撐性和包裹性都不錯(cuò)的高級皮質(zhì)座椅，方向盤也是真皮材質(zhì)的，握感更舒適；此外，傲跑還擁有大尺寸全景天窗，加上車內(nèi)8色氛圍燈，讓車內(nèi)的氛圍感直達(dá)滿格。

智能化程度領(lǐng)先同級，與百度聯(lián)合開發(fā)全新生態(tài)

當(dāng)然，為了滿足Z世代年輕消費(fèi)者的用車需求，車機(jī)智能化是這次傲跑研發(fā)的重點(diǎn)之一。其不僅配備了7英寸液晶儀表盤（頂配），還搭載了一塊10.25英寸的中控大屏幕（除最低配），車機(jī)系統(tǒng)為百度智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0版本，用戶可以進(jìn)行信息查詢、遠(yuǎn)程控制、百度導(dǎo)航、QQ音樂、語音交互等功能操作。

其中在AI語音交互方面，傲跑有著同級最為優(yōu)秀的水準(zhǔn)，它能夠進(jìn)行語義識別，比如當(dāng)用戶說出“我想透透氣”時(shí)，傲跑便會自動打開天窗，給人一種和車輛在聊天的親密交互感。

C-NCAP+CCRT背書，安全性+燃油經(jīng)濟(jì)性雙雙超越

此外，傲跑全系標(biāo)配了發(fā)動機(jī)智能啟停、上坡輔助、胎壓報(bào)警、自動大燈等功能，還提供了起亞全球領(lǐng)先的智能安全輔助系統(tǒng)DRIVE WiSE（頂配+次頂配），集成了前方防撞輔助、車道保持輔助、車道跟隨輔助、智能遠(yuǎn)近光切換、駕駛員疲勞提醒、360°全景影像（頂配）、側(cè)后方盲區(qū)影像（頂配）和自適應(yīng)巡航（頂配）等十余項(xiàng)功能，為用戶減輕長途駕駛的疲勞感，同時(shí)提升車輛的主被動安全性能。

而說到安全，傲跑也收獲了不少有分量的獎項(xiàng)。在今年7月份，傲跑（1.5L CVT智慧版）以82.1的高分，從21款參選車型里脫穎而出，榮獲CCRT推薦車型，其中安全性和經(jīng)濟(jì)性等多項(xiàng)測評均高分霸榜，這也是傲跑繼拿下C-NCAP五星安全后，再次斬獲獎項(xiàng)。

除了安全性能，在CCRT的經(jīng)濟(jì)性測試中，傲跑同樣非常出眾。其所搭載的這套“1.5L+CVT”的動力總成，讓這輛車在“常溫中國工況油耗”指標(biāo)，“高溫開空調(diào)中國工況油耗”指標(biāo)和“CCRT中國工況油耗”指標(biāo)這三項(xiàng)上都強(qiáng)勢勝出，憑借官標(biāo)5.4L/100km的油耗和實(shí)測4.06L/100km的油耗，令同級一眾日系SUV汗顏。

寫在最后

近幾年的消費(fèi)升級浪潮對Z世代年輕人有著巨大影響，TA們也更傾向于追求消費(fèi)品質(zhì)，顯然，傲跑是滿足這一需求的。它通過高價(jià)值的用車體驗(yàn)和多元化的場景生活，為年輕用戶提供了一款精致均衡的產(chǎn)品。如果以后再有人問，10萬級小型SUV應(yīng)該如何選擇時(shí)，你可以大膽地說：我選擇傲跑。