相信很多人還記得這張照片吧。

彼時(shí)的恒大董事長(zhǎng)許家印先生，面帶微笑，正以全國(guó)政協(xié)委員的身份快步走入人群，腰上的愛(ài)馬仕皮帶閃閃發(fā)光。

最近，恒大地產(chǎn)被約談并派出工作組進(jìn)駐指引工作，有傳言說(shuō)，許家印最近暴瘦16斤，新聞?wù)f為了維持恒大的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，他通過(guò)變賣(mài)自己的個(gè)人資產(chǎn)湊出了70億資金為恒大輸血續(xù)命，這70億里包括了抵押的股票，變賣(mài)了的香港豪宅和私人飛機(jī)，以及掛牌的豪宅深圳灣１號(hào)，只是在2萬(wàn)億的負(fù)債面前，這70億用杯水車(chē)薪來(lái)形容也不為過(guò)，我不知道那條愛(ài)馬仕還能不能纏住許老板當(dāng)下的腰圍，但我知道，我們正在見(jiàn)證一個(gè)時(shí)代的結(jié)束。

從光芒萬(wàn)丈到一地雞毛

關(guān)于恒大的光輝歷史，我想講個(gè)3天3夜都講不完，一位出生河南的農(nóng)村孩子白手興家，最后打造一個(gè)龐大商業(yè)帝國(guó)的故事確實(shí)是一個(gè)傳奇，只是我們作為一個(gè)汽車(chē)公眾號(hào)，今天我們只聊我們感興趣的部分，恒大汽車(chē)。

恒大汽車(chē)的誕生之路，堪稱(chēng)是汽車(chē)工業(yè)史上的一次大躍進(jìn)。

在恒大汽車(chē)之前，不得不先提一個(gè)人，賈躍亭。恒大汽車(chē)誕生的契機(jī)與這個(gè)為夢(mèng)想窒息的男人淵源頗深，想當(dāng)年風(fēng)風(fēng)火火的樂(lè)視汽車(chē)資金鏈破裂，賈躍亭出走美利堅(jiān)，搞出來(lái)一個(gè)美版樂(lè)視汽車(chē)法拉第未來(lái)（Faraday Future，下稱(chēng)FF），只是后來(lái)FF在美國(guó)也玩不下去了，大洋彼岸的許先生善心大發(fā)，覺(jué)得必須要給賈老板一個(gè)回國(guó)的機(jī)會(huì)，于是兩人一拍即合，給賈老板的夢(mèng)想續(xù)費(fèi)。

當(dāng)時(shí)許家印宣稱(chēng)要為FF注資60億，為賈先生的夢(mèng)想買(mǎi)單。事實(shí)的實(shí)情卻是，先由香港時(shí)穎公司出資20億美金（但只付了8億）給FF加了個(gè)“殼”，成為其實(shí)際上的最大股東。之后恒大通過(guò)自己在香港的分支（恒大健康）向時(shí)穎支付了約8.5億美金買(mǎi)下了時(shí)穎100%的股份成為FF最大的股東。

后來(lái)的故事證明，無(wú)利不起早，許老板差點(diǎn)就用這8個(gè)億把賈躍亭一輩子的心血給奪了過(guò)來(lái)，只不過(guò)賈躍亭也不是吃素的主，揮舞著法律武器壯士斷腕成功把核心資產(chǎn)保留住。

那得不到，干脆就自己造吧，反正純電動(dòng)車(chē)可以丟掉傳統(tǒng)汽車(chē)所需的變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)，核心在于電機(jī)和電池，要從這條賽道上跑過(guò)已經(jīng)有百年積累的傳統(tǒng)汽車(chē)品牌，難度比起燃油車(chē)確實(shí)要低得多。

確定好方針，那剩下的就好解決了，畢竟在財(cái)大氣粗的恒大面前，能用錢(qián)解決的問(wèn)題都不叫問(wèn)題。

2019年2月份 ，恒大收購(gòu)了NEVS國(guó)能汽車(chē)整車(chē)平臺(tái)。國(guó)能汽車(chē)不熟悉沒(méi)有關(guān)系，那我再說(shuō)一個(gè)名字你就懂了，它是薩博核心資產(chǎn)的擁有者。這個(gè)平臺(tái)被北汽收購(gòu)之后還沒(méi)捯飭出什么像樣的產(chǎn)品，恒大趁機(jī)抄底又買(mǎi)了下來(lái)，看中的主要是它的造車(chē)資質(zhì)，這就不用像新勢(shì)力一樣到處謀求代工，加上NEVS還與柯尼塞格成立合資公司，收購(gòu)這個(gè)平臺(tái)在聲量上的光環(huán)以及背后帶來(lái)的曝光很符合恒大一直以來(lái)的做事風(fēng)格。

資質(zhì)有了，電池用哪家？寧德時(shí)代？比亞迪？雖然都是電池龍頭，但與其受制于人，不如直接買(mǎi)下一家公司當(dāng)老板，于是恒大宣布收購(gòu)日本卡耐新能源58.07％的股權(quán)，成為這家當(dāng)時(shí)擁有日本頂尖動(dòng)力電池技術(shù)及業(yè)內(nèi)前三動(dòng)力電池產(chǎn)能公司的第一股東，擁有了自家的動(dòng)力電池。

電池有了，那動(dòng)力系統(tǒng)就剩下電機(jī)了。2019年6月，恒大宣布收購(gòu)英國(guó)電機(jī)Protean，這家公司堪稱(chēng)是輪轂電機(jī)界的戴森。輪轂電機(jī)有別于傳統(tǒng)電機(jī)，將電機(jī)集成到輪轂內(nèi)部，甚至連同部分懸掛部件及機(jī)械制動(dòng)部件一起塞進(jìn)輪轂里，只是受限于技術(shù)原因，這種技術(shù)始終無(wú)法推廣應(yīng)用，恒大汽車(chē)這次收購(gòu)，更多是一種向外界宣誓實(shí)力的技巧。

萬(wàn)事俱備只欠東風(fēng)，很多人都說(shuō)，恒大汽車(chē)除了汽車(chē)，什么都有了。雖然排面很大，但我覺(jué)得許老板對(duì)造車(chē)這件事并沒(méi)有瘋狂的熱忱，作為一個(gè)商人，我知道他發(fā)現(xiàn)了或者說(shuō)是他一早的目標(biāo)就鎖定在了另一條來(lái)錢(qián)更快的車(chē)道。

2021年1月24日，恒大汽車(chē)(HK:00708)發(fā)布公告稱(chēng)，將向6名投資人配售9.52億新股，共籌集260億港元，受消息影響，1月25日，恒大汽車(chē)的股價(jià)大幅上漲。截至收盤(pán)，恒大汽車(chē)的市值達(dá)到3980億。與此同時(shí)恒大本體港股，中國(guó)恒大(HK:03333)，當(dāng)日收盤(pán)市值為2237億。也就是說(shuō)，一臺(tái)車(chē)沒(méi)有產(chǎn)出來(lái)的恒大汽車(chē)，在市值上已經(jīng)接近兩個(gè)中國(guó)恒大。

巴菲特講過(guò)一句話(huà)：“投資用不著高等數(shù)學(xué)，只需要小學(xué)數(shù)學(xué)就夠了?！惫墒欣镏v的不是什么商業(yè)邏輯，股市股市，講的就是一個(gè)故事。正所謂膽大騎龍騎虎，只要站在風(fēng)口，別說(shuō)豬，連大象都能起飛。在恒大汽車(chē)公布其2020年業(yè)績(jī)后順利反超比亞迪成為國(guó)內(nèi)市值最大車(chē)企，市值最高點(diǎn)在5924億港元。

許家印也知道故事要講下去，必須要拿點(diǎn)東西上臺(tái)面了。恒大汽車(chē)對(duì)外宣稱(chēng)目前正同步研發(fā)14款車(chē)，覆蓋A到D所有級(jí)別，而在早前上海車(chē)展上，恒大一舉亮相9款新車(chē)，這種操作是聞所未聞，見(jiàn)所未見(jiàn)的，這就跟等待初戀的女孩一樣，既怕他不來(lái)，又怕他亂來(lái)。汽車(chē)的研發(fā)周期一般來(lái)說(shuō)都比較長(zhǎng)，尤其是要經(jīng)過(guò)大量的測(cè)試與標(biāo)定才能送到消費(fèi)者手上，從規(guī)劃到量產(chǎn)，一款車(chē)交付的最短周期也要3年左右，一次過(guò)同步研發(fā)14款新車(chē)，這當(dāng)中涉及的人力物力以及財(cái)力都不可估量，可以說(shuō)是不可能完成的任務(wù)。

不僅新車(chē)一哄而上，恒大還辦了一個(gè)千家媒體參展活動(dòng)，邀請(qǐng)了大量媒體來(lái)參觀(guān)報(bào)道工廠(chǎng)，希望借助媒體的力量向外界透露恒大汽車(chē)一副欣欣向榮的景象。

其實(shí)大部分人都會(huì)想過(guò)恒大會(huì)失敗，但恒大不僅僅是有錢(qián)，而是太有錢(qián)了。坊間曾流傳過(guò)那么一個(gè)段子——兩大富豪曾經(jīng)坐在一起談笑風(fēng)生，王健林說(shuō)：“錢(qián)不是萬(wàn)能的，但錢(qián)是萬(wàn)達(dá)的?！痹S家印說(shuō)道：“錢(qián)不是許家印的，但錢(qián)是許家印的?！辈还芪闹袃纱蟮禺a(chǎn)大亨的近況如何，但無(wú)人能否定在當(dāng)時(shí)，這兩人的錢(qián)包能有多鼓。

后來(lái)，車(chē)展上亮相的9款新車(chē)至今無(wú)一量產(chǎn)，人們陷入了一種明知成功率不大，可他是恒大萬(wàn)一能成功的魔幻現(xiàn)實(shí)主義中。擊鼓傳花游戲的節(jié)奏越發(fā)激烈，直到恒大地產(chǎn)交房困難，樓盤(pán)停工，資金鏈爆雷等消息頻頻出現(xiàn)在眼前，大家對(duì)恒大汽車(chē)的期待逐漸回歸理性。

2021年10月11日，恒大汽車(chē)在天津生產(chǎn)基地召開(kāi)的戰(zhàn)略合作伙伴大會(huì)上喊出的口號(hào)，大干三個(gè)月，首款車(chē)型恒馳5將要在明年初在天津工廠(chǎng)下線(xiàn)。這個(gè)時(shí)間段正好踏中了恒大股票大幅縮水，強(qiáng)弩之末之勢(shì)已顯露無(wú)遺，截止到定稿，目前恒大汽車(chē)每股為3.19港元，總市值345.92億港元，不到當(dāng)初市值最高峰的10%。

傳聞，最近恒大汽車(chē)正在與小米汽車(chē)進(jìn)行洽談變賣(mài)資產(chǎn)，后來(lái)恒大出具公告辟謠，雙方僅僅是初步接觸，并未有進(jìn)一步溝通，恒大這回沒(méi)有直接的否讓倒是留下許多曖昧的空間。

一人之興，千萬(wàn)人之興。

一人之衰，千萬(wàn)人之衰。

水能載舟亦能覆舟，恒大汽車(chē)這個(gè)泡沫隨著恒大地產(chǎn)的爆雷，算是提前被刺破了，相比于恒大汽車(chē)崩盤(pán)留下來(lái)的爛攤子，恒大房產(chǎn)的下一步牽連著更多家庭的未來(lái)，接下來(lái)恒大汽車(chē)將何去何從盡數(shù)藏在紅綠雙色的股票指數(shù)之后，是成為下一個(gè)拜騰還是起死回生？有沒(méi)有未來(lái)，無(wú)人可知。