2019賽季一級(jí)方程式錦標(biāo)賽將于3月14日在澳大利亞墨爾本拉開帷幕。

繼上周車隊(duì)們陸陸續(xù)續(xù)發(fā)布了今年新車之后，首輪季前測(cè)試也在巴塞羅那加泰羅尼亞賽道揭幕。

讓我們一起來看一看，今年的新車和車手們。

哈斯車隊(duì)

VF19

羅曼·格羅斯讓 / 凱文·馬格努森

車身以大面積黑色為主，在鼻翼翼片、端板、鼻錐上鑲?cè)虢鹕?，代表了車?duì)新冠名商Rich Energy的顏色。

小紅牛車隊(duì)

STR14

丹尼爾·科維亞特 / 亞歷山大·阿爾本

紅牛車隊(duì)在2019年將使用本田發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)束與雷諾長(zhǎng)達(dá)12年的技術(shù)合作。大小紅牛兩支車隊(duì)將在2019年共享同一個(gè)“后端”，包括動(dòng)力單元、變速箱和后懸架部件。

威廉姆斯車隊(duì)

FW42

羅伯特·庫比卡 / 喬治·拉塞爾

在2018年排名墊底的威廉姆斯盡管遭遇了挫折，但對(duì)即將到來的比賽抱有很高的希望。有了新的贊助商，新的隊(duì)服，羅伯特·庫比卡和新秀喬治·拉塞爾組成的全新車手陣容，以及“新一代的方式”，這支前冠軍隊(duì)渴望著改變命運(yùn)。

雷諾車隊(duì)

RS19

尼克·霍肯伯格 / 丹尼爾·里卡多

雷諾公布了新的RS19一級(jí)方程式賽車，希望在2019年縮小與前三名的差距。

RS19賽車在涂裝上沿襲了黑黃兩色的傳統(tǒng)，配以新規(guī)則之下更寬的鼻錐。隨著丹尼爾·里卡多搭檔尼科·霍肯伯格，雷諾在新賽季充實(shí)了車手實(shí)力。雷諾相信，澳大利亞人的到來能夠縮短其重返列強(qiáng)行列的時(shí)間。

大紅牛車隊(duì)

RB-15

 麥克斯·維斯塔潘  / 皮埃爾·加斯利

維斯塔潘:“到目前為止，一切都很好。”

紅牛發(fā)布了第一款由本田提供動(dòng)力的f1賽車。

此前的12年里，紅牛一直使用雷諾打造的引擎。對(duì)于紅牛來說，真正讓其決心與雷諾結(jié)束合作的原因，是法國(guó)制造商從2016年起重新組建廠商車隊(duì)參賽。這意味著雷諾必然把自己車隊(duì)的利益置于優(yōu)先位置，并且劍指2020年加入世界冠軍爭(zhēng)奪。

邁凱倫車隊(duì)

MCL34

卡洛斯·塞恩斯 / 蘭多·諾里斯

MCL34賽車沿用了木瓜橙的主題色，而“織女星藍(lán)”的面積相比它的前款有所增加。

雖然邁凱倫在2018賽季獲得年度第六名的成績(jī)，但在換上了雷諾引擎之后，在與法國(guó)制造商廠商車隊(duì)的對(duì)比中，MCL33賽車底盤性能“極其糟糕”的弱點(diǎn)被暴露無疑。

2019賽季的邁凱倫依然會(huì)處于“重建過程中”，并且必然將在車手陣容和高層調(diào)整之后經(jīng)歷過渡期。由于費(fèi)爾南多·阿隆索決定離開，塞恩斯與英國(guó)車隊(duì)簽約兩年，同時(shí)車隊(duì)用去年F2年度亞軍諾里斯替換了前GP2年度冠軍斯托弗·范多恩。

法拉利車隊(duì)

SF90

塞巴斯蒂安·維特爾 / 夏爾·勒克萊爾

Mission Winnow品牌仍在前后兩翼、機(jī)頭和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上，以向主要贊助商菲利普莫里斯國(guó)際(Philip Morris International)致敬。然而，它現(xiàn)在以黑色而不是白色的形式出現(xiàn)。

四次世界冠軍塞巴斯蒂安·維特爾將繼續(xù)為車隊(duì)效力這個(gè)賽季，但將由年輕車手查爾斯·勒克萊爾代替基米·萊科寧加盟。

維特爾在2019年季前測(cè)試首日占據(jù)圈速榜第一后表示，法拉利新車SF90能按他希望的樣子工作，讓他在第一天收工后能睡個(gè)安穩(wěn)覺。

阿爾法·羅密歐車隊(duì)

C38

基米·萊科寧 / 安東尼奧·吉奧維納茲

索伯車隊(duì)在本月初宣布將以阿爾法·羅密歐的名字投入F1新賽季，但是賽車底盤名字依然以“C”開頭——前索伯創(chuàng)始人皮特·索伯妻子Christine的名字，名為“C38”。

相比去年的C37賽車，2019款賽車的紅色面積有所增加，而引擎蓋上意大利品牌經(jīng)典的十字、龍型蛇標(biāo)識(shí)位置有所改變并擴(kuò)大。

Racing Point車隊(duì)

塞爾吉奧·佩雷茲 / 蘭斯·斯特羅爾

去年夏天，以勞倫斯·斯特羅爾為首的聯(lián)合投資財(cái)團(tuán)收購(gòu)了處于托管狀態(tài)的印度力量，重新成立了以“Racing Point”為名的賽車運(yùn)營(yíng)公司。從今年起徹底告別了原先的印度力量元素。

加拿大時(shí)間2月13日，車隊(duì)在多倫多車展上舉行了新車發(fā)布會(huì)，并且宣布全球技術(shù)和娛樂公司SportPesa成為車隊(duì)的冠名商，因此將以“SportPesa Racing Point F1 Team”的官方名稱參加2019賽季。

梅賽德斯車隊(duì)

W10

劉易斯·漢密爾頓   瓦爾特里·博塔斯

梅賽德斯在去年頂住法拉利施加的強(qiáng)大壓力后，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)五年包攬雙料年度冠軍，追平了法拉利在2000-2004年間創(chuàng)下的紀(jì)錄。并且，2014年F1進(jìn)入V6渦輪增壓混合動(dòng)力時(shí)代至今的100場(chǎng)大獎(jiǎng)賽中，德國(guó)制造商取得了74場(chǎng)勝利、84個(gè)桿位。這一數(shù)據(jù)讓德國(guó)制造商成為當(dāng)今F1名副其實(shí)的霸主。

全新的W10賽車涂裝的銀色面積變得更大，更加顯示了“銀箭”風(fēng)范，只在底盤下部線條、鼻翼翼片、側(cè)箱進(jìn)氣口下沿、反光鏡和尾翼主翼片保留了代表冠名商馬石油的銀光綠元素。

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