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電動方程式對于效率和動力系統(tǒng)重量的要求更嚴(yán)苛。

文/阮錦程

不知不覺，F(xiàn)E電動方程方程式已經(jīng)是第五個賽季，很快便邁向第六個賽季。從當(dāng)年FE第一站，北京鳥巢旁邊賽道開始發(fā)車，誰也沒想到FE會發(fā)展到今天這樣紅火。

 

捷豹、奧迪、寶馬、日產(chǎn)…… F1一級方程式發(fā)展了幾十年，也沒有如此熱鬧，而明年還有兩家超重量級的車廠會加入——奔馳和保時捷。前一位在F1賽場稱霸多年，后面那位只要它參加的比賽，最終一定會拿到冠軍。

按現(xiàn)在FE的規(guī)則，也是出于成本控制，F(xiàn)E由賽會統(tǒng)一提供賽車底盤和標(biāo)準(zhǔn)電池，這也是FE參賽成本相對較低的原因。但有一塊技術(shù)是開放的——所有動力總成部件均由參賽的制造商自主研發(fā)。

這也是各大車廠爭相參加FE的重要原因，因為未來電動車已經(jīng)成為趨勢，那么FE賽場就成為現(xiàn)在最好的研發(fā)、測試電動車新技術(shù)的場所。

保時捷FE賽車

例如保時捷可以自行探索定制化電動方程式賽車的解決方案：包括電動機、逆變器、線控制動系統(tǒng)、變速器、差速器、安裝在后橋上的驅(qū)動軸和懸掛部件，以及冷卻系統(tǒng)和控制單元。而動力總成的開發(fā)是FE錦標(biāo)賽的核心，對最終賽果起決定性作用。

另外2019/20賽季FE的技術(shù)規(guī)則也有一些變化，例如雙電機已經(jīng)被禁止使用。自2015/16系列第二季動力系統(tǒng)開發(fā)放開以來，制造商可以自由選擇使用多少臺電動機。過去鈦麒車隊、蔚來車隊的前身NEXTEV一直使用雙電機，但效果一般。

 

日產(chǎn)E.Dams車隊采用雙電機設(shè)計

但今年日產(chǎn)E.Dams車隊的表現(xiàn)相信是雙電機被禁的源頭，日產(chǎn)是2018/19賽季錦標(biāo)賽上唯一一支運行雙電機裝置的FE車隊。雖然今年日產(chǎn)車隊正賽表現(xiàn)一般，但排位賽成績卻超快，已經(jīng)獲得了五個桿位。

 

技術(shù)項目負(fù)責(zé)人Malte Huneke

談到FE賽車的開發(fā)難度，保時捷FE技術(shù)項目負(fù)責(zé)人Malte Huneke這樣說：“自1月開始籌備保時捷FE以來，模擬測試在優(yōu)化能量管理上非常有用，但實際的情況只有真實的賽道才能體現(xiàn)。”

 

因為無論臺架測試的工作做得多么認(rèn)真，都不能代替真正的賽道測試。保時捷稱例如無法在模擬器或測試臺上完全準(zhǔn)確地模擬出賽車在路肩上的行駛情況。此外，真實的賽道環(huán)境也更有利于輪胎管理和制動表現(xiàn)的研究。

保時捷FE賽車的首輪試車在今年3月初進行。當(dāng)在保時捷魏斯阿赫的試車場上，由保時捷廠隊車手Neel Jan負(fù)責(zé)首航。當(dāng)時Neel Jani表示：“我們在首試中尚未把這臺車和動力系統(tǒng)推到極限，但它的表現(xiàn)已經(jīng)非常震撼。”

技術(shù)項目負(fù)責(zé)人Malte Huneke說出了FE賽車的關(guān)鍵技術(shù)：“對我們的工程師團隊而言，要開發(fā)一臺注重效率且采用輕量化結(jié)構(gòu)的賽車是一個巨大的挑戰(zhàn)。與量產(chǎn)車的開發(fā)相比，電動方程式對于效率和動力系統(tǒng)重量的要求更嚴(yán)苛。”

保時捷車手 Neel Jani

而從3月到現(xiàn)在，保時捷常規(guī)車手 Neel Jani和測試開發(fā)車手 Brendon Hartley在全力工作著。包括在4月中旬連續(xù)三天在西班牙 Calafat 賽道完成了一項超過1000公里的大規(guī)模的測試。

就在最近，保時捷公開表明首款電動方程式賽車的動力總成研發(fā)現(xiàn)已進入最后階段。而在11月第六季ABB國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽（FIA Formula E）正式開賽之前，國際汽聯(lián)會在今年夏季對這臺賽車進行認(rèn)證。

 

而認(rèn)證后，任何車廠將不能在電動方程式錦標(biāo)賽的第六賽季內(nèi)對賽車的驅(qū)動系統(tǒng)做出任何更改。

而保時捷在FE未來可能的勁敵，梅賽德斯也正在準(zhǔn)備自己11月開始的首個賽季。而今年4月2日，梅賽德斯車手范多恩和莫塔拉在意大利Varano賽道成功試駕了新梅賽德斯奔馳EQ Silver Arrow 01。FE，越來越精彩了。

梅賽德斯奔馳EQ Silver Arrow 01，F(xiàn)E賽車長得都很相似

2019/20賽季FE電動方程式錦標(biāo)賽臨時賽歷：

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