都說買車容易養(yǎng)車難，汽車這臺“鋼鐵吞金獸”，從你刷卡提車的那一刻開始，就仿佛給你的錢包植入了一個無底洞：停車難、加油貴，保養(yǎng)更是翻了好幾倍……有調(diào)查顯示：新車至報(bào)廢前所產(chǎn)生的維修保養(yǎng)費(fèi)達(dá)到了車價的兩倍。

在中國，10萬-20萬的車型銷量占比數(shù)最高，對于普通家庭最為剛需的這個價位車型里，5年養(yǎng)車大概要花多少錢呢？以凱美瑞2.0L車型這樣的家用車為例，我們來簡單地算一筆養(yǎng)車賬：

買車后經(jīng)濟(jì)支出最大的項(xiàng)目有三，其一是保險。每年必須購買的交強(qiáng)險和車船險分別為950元和420元，5年下來總費(fèi)用為6850元。

商業(yè)保險中包含有50萬的第三者責(zé)任險、車損險和不計(jì)免賠特約險，在不出險的理想狀態(tài)下，預(yù)估5年總支出約為2萬元。

【來自購車計(jì)算器預(yù)估一年基本保險費(fèi)用】

其二，加油費(fèi)也是足夠磨人的，大家也知道最近油價上漲頗猛。網(wǎng)友反饋2.0L凱美瑞的實(shí)測油耗為7.5L/100km左右，我們以汽油價格7.02元每升計(jì)算，10萬公里一共需要花費(fèi)52650元。

其三是常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目。官方保養(yǎng)手冊周期表中，5年10萬公里的保養(yǎng)總成本為14606元，而這筆費(fèi)用支出，在同級別中僅是中游偏低的水平。

【圖片來自官方保養(yǎng)手冊周期表】

除來以上的支出之外，后期養(yǎng)車成本還包括洗車、停車費(fèi)、偶爾的違章罰款，甚至包括出險費(fèi)等。綜上，5年的時間里，10萬出頭的養(yǎng)車費(fèi)僅是一個較為理想的狀態(tài)。

像凱美瑞這類日系B級車，對于普通家庭而言，“養(yǎng)車省”就是它熱銷的最大優(yōu)勢之一，如果我們把范圍擴(kuò)大到德系車、甚至豪華車，那這筆帳可就不是這么算的了。

不過，汽車保險、加油費(fèi)、停車費(fèi)等這些硬性指標(biāo)的支出一般都不是車主所能左右的，唯獨(dú)在汽車保養(yǎng)方面，消費(fèi)者可以自主選擇車輛維修和更換配件的商家?？墒?，養(yǎng)車不想用差的，又想省錢怎么辦呢？

擁有“只為減輕家庭用車成本”的美好愿景，油水車服平臺以破局者的身份浮出水面，它突破行業(yè)固化思維，全國首次接入二手車商，打造出一個一站式解決購車及用車養(yǎng)護(hù)難題的平臺，成功為中國眾多車主省下一筆豐厚的養(yǎng)車成本。

一場“拼爹”的信心戰(zhàn)——德國原產(chǎn)機(jī)油制造商背書

這個2021年11月剛剛面世的新平臺，太新了吧？它可靠嗎？

試想，在中國這條殘酷的汽車后市場跑道上，沒點(diǎn)功底，誰又敢盲目直沖？

談油水車服之前，先聊聊它所倚靠的“大樹”：德國逾百年歷史OWS油品工廠，它是全球知名潤滑油、添加劑和汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品的獨(dú)立制造商之一，目前與全球80多個國家的分銷合作伙伴合作，是汽車行業(yè)使用最優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的首要供應(yīng)商。

【上圖為拓普蘭機(jī)油德國原產(chǎn)地證明】

OWS工廠旗下滋生出了拓普蘭（TUOPULAN）品牌，雖然在國內(nèi)沒有鋪天蓋地的廣告，可拓普蘭從成立之初就服務(wù)大眾高端車系原廠配件，主打的潤滑油10多年來已經(jīng)贏得了寶馬、奔馳、保時捷、路虎、奧迪等世界知名汽車制造商的認(rèn)可，在行業(yè)內(nèi)是屈指可數(shù)的佼佼者。

OWS工廠拓普蘭品牌與油水車服之間，可以簡單稱之為“實(shí)力雄厚的父親”與“富二代兒子”的關(guān)系。

【公司背景組織架構(gòu)圖】

也就是說，拓普蘭為油水車服平臺直供了源自德國整裝進(jìn)口、符合ACEA、API、SAE、JASO等國際最高標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油，油水車服又確保了用戶車在進(jìn)行每一次保養(yǎng)時，從發(fā)動機(jī)全合成機(jī)油、變速箱油、剎車油、冷卻液，都是相同的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決排除一切安全隱患，一路為車主保駕護(hù)航。

“拼爹”的年代，油水車服平臺有拓普蘭得天獨(dú)厚的產(chǎn)品支持作為品牌背書，尋求行業(yè)頭部供應(yīng)商深入合作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合——曼牌濾清器、NGK火花塞等都是名廠配件，從源頭保障零配件質(zhì)量。

品牌硬實(shí)力的耕耘，還離不開團(tuán)隊(duì)組建。一支精良的團(tuán)隊(duì)是一家公司的基礎(chǔ)硬件。油水車服在工作人員的調(diào)配上亦是如此，曾經(jīng)擔(dān)任福特車間主管、豪華車專修連鎖店總經(jīng)理的張進(jìn)銘老師，在汽車技術(shù)領(lǐng)域有長達(dá)30年經(jīng)驗(yàn)，且是汽修培訓(xùn)導(dǎo)師。油水車服聘請他作為首席技術(shù)顧問，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)技術(shù)流程的革新，以高標(biāo)準(zhǔn)直接糾偏技師水平參差不齊等行業(yè)頑疾。

如此強(qiáng)勢的背景，加上技術(shù)優(yōu)勢和專業(yè)人才，油水車服平臺建立了所有令車友安心信賴的天然壁壘。

高品低價的“破局者”汽車養(yǎng)護(hù)平臺

落地到具體層面，用戶一旦選擇了油水車服，能得到什么呢？

買車之后，車主竭力尋求的保養(yǎng)“物真價廉”。

眾所周知，如果你選擇了站在“食物鏈頂端”的4S店進(jìn)行保養(yǎng)時，支出高昂費(fèi)用是必然的。從某種程度上，4S店主要靠保養(yǎng)、維修來盈利，難免會建議做不需要的項(xiàng)目，小病大修、過度保養(yǎng)。

而精打細(xì)算黨通常會選擇街邊實(shí)體維修店進(jìn)行保養(yǎng)。在中國眾多的實(shí)體維修店面里，具有二類資質(zhì)以上的不足1/3，小規(guī)模、低水平的三類維修廠占據(jù)了一半以上。他們在技術(shù)、油品質(zhì)量、安全性方面均得不到保障，沒有合理的統(tǒng)一化管理，一旦出問題就端上“出店不認(rèn)”的行業(yè)潛規(guī)則。

相比之下，油水車服平臺提供了的養(yǎng)護(hù)方案，包含五年內(nèi)1次整車油水更換及10次機(jī)濾小保養(yǎng)，售價為4990元，遠(yuǎn)低于市場同配置萬元費(fèi)用。

另外，油水車服是首個切入市場的渠道，在指定合作二手車商購買油水套餐能享受更多優(yōu)惠，無論新車車主還是二手車車主都可以真正實(shí)現(xiàn)無憂保養(yǎng)，更能降低家庭用車成本。

值得一提的是，以拓普蘭品牌為后盾，聯(lián)合曼牌、NGK、博世、馬勒等一線品牌配件，組合而成的油水車服套餐，確保了服務(wù)質(zhì)量的安全問題，真正體現(xiàn)了產(chǎn)品“高貴而不貴”的性價比優(yōu)勢。正品大牌組合的油水車服項(xiàng)目套餐，不僅價格透明，甚至刷新行業(yè)低價。

就拿油水車服五年套餐中的一項(xiàng)【單次全車油水更換】來說，這是剛買二手車后的剛需，因?yàn)槿退鼡Q能方便車主掌握之后車輛的保養(yǎng)周期。

同樣的項(xiàng)目，在頭部養(yǎng)車平臺的參考訂單價如下。顯然，油水車服除此之外，還加上五年10次機(jī)濾小保養(yǎng)，其性價比優(yōu)勢毋庸置疑。這樣的價格優(yōu)勢，皆緣由其德國原產(chǎn)機(jī)油的母公司背景。

另外，我們常規(guī)都是每半年做一次小保養(yǎng)，為了更直觀的對比，我做了個對照表：比如拿奧迪A6L來計(jì)算，5年在4S店的保養(yǎng)費(fèi)用為“1180x2x5=11800元”；凱美瑞為“720x2x5=7200元”。

4990元，買到1次全車油水更換+10次小保養(yǎng)，還能享受到油水車服平臺專業(yè)的售后保養(yǎng)。

寫在最后

對于消費(fèi)者來說，汽車市場要的無非是“更高性價比+更好保障”的兩更法則。而油水車服平臺搭建便捷專業(yè)的汽車養(yǎng)護(hù)線上平臺，以自有機(jī)油德國原產(chǎn)機(jī)油產(chǎn)品做后盾，聯(lián)合一線配套產(chǎn)品，打破市場虛高利潤格局，主推高品質(zhì)低價汽車五年養(yǎng)護(hù)套餐，整合線下優(yōu)質(zhì)汽車養(yǎng)護(hù)實(shí)體店，打造讓車主放心和安心的平臺，切切實(shí)實(shí)地享受到線上線下的一體化服務(wù)體驗(yàn)，讓養(yǎng)車變得省錢、省心又省力，減輕廣大車友養(yǎng)車負(fù)擔(dān)。只為減少家庭用車成本，這是油水車服平臺的愿景，也是其重塑汽車養(yǎng)護(hù)市場的破局之舉。