日前，長安汽車官方發(fā)布了UNI-K iDD車型的官圖，該車是首款搭載長安藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)的量產(chǎn)車，除了百公里加速8.1秒之外，它還擁有130公里的NEDC純電續(xù)航和1100公里的綜合續(xù)航能力，NEDC綜合油耗僅0.8L/100km，匱電油耗低至5L/100km。長安藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)的裝車，也意味著它將與比亞迪的DM-i、長城的DHT檸檬混動以及吉利的雷神混動再次展開角逐。

長安UNI-K iDD車型在外觀內(nèi)飾方面的變化不大，基本延續(xù)了燃油版UNI-K 的設(shè)計，只是在右后方側(cè)面加入了充電接口，尾部加入了“iDD”字母標(biāo)識，車輛內(nèi)部則采用了新的兩幅式多功能方向盤。

這次官方公布的內(nèi)容重點偏向藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)，它由高性能藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機、高效率藍(lán)鯨電驅(qū)變速器、大容量PHEV電池和智慧控制系統(tǒng)構(gòu)成。薄片型高功率電機被安置在變速箱和發(fā)動機之間，除了可以節(jié)省空間之外還提升了傳動效果(達(dá)97%)，與藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速箱匹配，實現(xiàn)了全速域都可以全檔位混動行駛，保證強動力和低油耗的屬性。

在電池電機方面，該系統(tǒng)采用大容量PHEV電池，符合IP68防護標(biāo)準(zhǔn)，匹配交直流雙快充技術(shù)，保證耗電慢充電快的優(yōu)勢。它還擁有智能電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，在極低或者極高溫環(huán)境下(零下35℃—55℃)都能保證車輛動力性能和穩(wěn)定性。電機采用了S-winding繞組技術(shù)，體積小功率密度高，HEV模式下可實現(xiàn)8.1秒破百的成績。

以身材接近的比亞迪唐DM-i為例，其零百加速為8.5秒，虧電油耗5.5L/100km，最大純電續(xù)航為120km。而長安UNI-K iDD車型無論性能、油耗還是純電續(xù)航，都要稍勝一籌。

動力方面，長安UNI-K iDD車型搭載1.5T發(fā)動機+驅(qū)動電機組成的藍(lán)鯨IDD混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率170馬力，峰值扭矩260牛·米，傳動匹配藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速箱。新車NEDC純電續(xù)航130公里，綜合續(xù)航里程1100公里。

最后

長安藍(lán)鯨iDD混動擁有“全速域、全場域、全溫域、全時域”的亮點，未來還可以應(yīng)用在A級到C級所有車型，強大的延展性無疑是長安在混動領(lǐng)域放出的一個大招。據(jù)悉，新車將會在年內(nèi)發(fā)布，各位準(zhǔn)備入手混動車型的小伙伴不妨再等一下。（文-馮）