要問十萬級家轎上有哪些特質(zhì)最打動消費者，我想第一是空間、第二就是油耗，這也是為什么在過去這么多年里，日系車一直能夠暢銷于中國市場的原因。而中國品牌汽車，以往由于三大件方面技術不過關，油耗一直是個相當敏感的話題，但眼看2022年將至、諸位的有色眼鏡可能應該摘一摘了。

近日，長安汽車發(fā)起了一項長安新銳程CC藍鯨版超“省”挑戰(zhàn)，用混動車型最喜歡的“一箱油”形式，環(huán)繞海南島行駛；而且最終的結(jié)果也非常驚人，憑借著新一代藍鯨NE 1.5T引擎的超省表現(xiàn)，專業(yè)的教練隊成功的跑出了一箱油1001.7公里的真實里程，而即便是同期進行的，駕駛風格更接近于普通消費者的媒體隊，也成功的跑出了914.7公里的成績，這幾乎是目前同級別內(nèi)燃機車型的“天花板”，堪比混動產(chǎn)品。

為什么銳程CC藍鯨版能做到？除了低風阻系數(shù)、輕量化設計等等車體方面因素外，發(fā)動機和變速箱自然是最關鍵的一環(huán)。

提及“藍鯨”，這已是長安的當家核心武器。藍鯨NE平臺化發(fā)動機，由長安本部、長安英國中心聯(lián)合研發(fā)，并攜手博世、博格華納、舍弗勒、法雷奧、殼牌等國際優(yōu)質(zhì)供應商，歷時1460天研發(fā)而成。這臺藍鯨NE 1.5T搭載有雙出口集成排氣歧管（IEM）、雙渦管電控渦輪增壓、Smart phaser+外置高效水冷中冷技術，并且還采用有350bar“AGILE敏捷”高效超凈燃燒系統(tǒng)、智能潤滑系統(tǒng)（全可變排量機油泵+可控冷卻活塞嘴（PCJ）+低粘度機油）技術等，共同造就了它超級省油的能力，并且在省油的同時，其動力性表現(xiàn)也不差，最大功率為132kW，最大扭矩達到了300N·m。這個動力水平，相比老款車型大幅提升。

并且，它在1250rpm即可輸出高達300N·m的最大扭矩。擎哥在多次長時間試駕這款車的過程中，持續(xù)保持的較低轉(zhuǎn)速，讓銳程CC藍鯨版幾乎在絕大多數(shù)情況下，都可以處于最大扭矩輸出范圍，動力隨踩隨有、車隨意動，開起來非常爽利。

此外，這款發(fā)動機還采用雙渦管電動控制渦輪增壓，可在0.05s內(nèi)響應油門。而智能凸輪調(diào)相系統(tǒng)：舍弗勒全球首發(fā)第三代產(chǎn)品，將動力響應速度比提升50%。讓動力來得更迅速且直接。尤其是在起步加速時，整車響應迅速、輕快，并且?guī)缀醺杏X不到任何渦輪遲滯。在市區(qū)不斷的加速減速行駛中，非常得心應手。

當然，銳程CC藍鯨版良好的動力輸出離不開變速箱的匹配。這臺由長安英國和本部聯(lián)合打造，歷經(jīng)8年開發(fā)而成的全新藍鯨7速濕式雙離合變速器，傳遞效率高達94.5%，為燃油經(jīng)濟性增加了一個重磅砝碼。不過，消費者更關心雙離合變速箱實際使用中的頓挫、異響等現(xiàn)象，以我實際駕駛的體驗來看，在這臺銳程CC藍鯨版上，你幾乎完全感覺不到，完全做到了媲美AT的平順性。

當然，除了動力系統(tǒng)的強悍，銳程CC藍鯨版的優(yōu)勢還有不少。

外觀自然不必多說，同價位里少有的舒展和優(yōu)雅，在空間上其長寬高分別為4800/1825/1465mm，軸距達到了2770mm，與同級車型相比具有絕對的空間優(yōu)勢，能夠滿足更多家庭出行需求。

在配置上，10.25英寸的中控屏內(nèi)集成的全新in Call智能交互系統(tǒng)智能車載互聯(lián)系統(tǒng)只需“您好，小安”就可喚醒，語音指令識別率較高；可控制導航、天窗、空調(diào)、多媒體、電話、空氣凈化、行車記錄儀拍照等功能。還可以通過手機APP實現(xiàn)遠程控制和實時查詢車輛情況。同時集成式環(huán)視行車記錄儀，自帶8GB存儲空間，可隨時查看一小時內(nèi)行車錄像，車外情況隨時掌握。

在車輛駕駛輔助和安全方面，新銳程CC藍鯨版也是領先同級車型。配備的ACC with Stop/Go 帶排隊功能的自適應巡航系統(tǒng)，工作速度范圍0-150km/h，可從靜止激活，可智能加速減速，保持安全跟車。同時在PAB預警輔助制動系統(tǒng)配合下，能夠?qū)崟r監(jiān)測前方車輛，并實現(xiàn)智能分級預警，為駕駛者提供安全車距提醒、前碰撞報警、碰撞緩解功能，并更可根據(jù)危險程度實現(xiàn)主動制動，大幅度提升了行車的安全性和便利性。

所以總體而言，“一箱油開出1000公里”，是銳程CC藍鯨的優(yōu)勢，卻不是它唯一的賣點，足以見得其強悍的產(chǎn)品力，如果國產(chǎn)家轎有更多像銳程CC藍鯨版這樣的產(chǎn)品，相信會有更多消費者愿意去相信、選擇中國品牌汽車。