作為國內皮卡市場的主力軍，江鈴域虎7一直深受廣大用戶的好評。正所謂逆水行舟，不進則退，隨著多地為皮卡進城敞開大門，唯有不斷提升產品力，才能游刃有余地應對日趨激烈的市場競爭。

12月7日，“宜商宜乘高品質皮卡”2022款江鈴域虎7正式上市，共推出20款車型，其中柴油版售價區(qū)間為10.98-14.83萬元，汽油版售價區(qū)間為10.48-13.33萬元，另有旅行版、釣魚版、親子版三款特別版車型也正式上市，售價區(qū)間為22.28-28.28萬元。上市當天，小編有幸對2022款江鈴域虎7進行了試駕，通過深入的靜態(tài)體驗和動態(tài)試駕，感受到了它獨特的魅力。

如今，皮卡已經不是單純的生產工具，更與人們生活密切相關，成為改善出行品質的幫手。2022款江鈴域虎7對外觀進行了明顯升級，前臉點綴大面積鍍鉻裝飾，粗壯的線條散發(fā)出濃郁的力量感，配合上方醒目的“JMC”標識以及熏黑設計的LED大燈，看上去更有品質感和辨識度。

對于一款宜商宜乘的皮卡來說，貨箱尺寸是消費者頗為關注的。2022款江鈴域虎7擁有標軸版和長軸版可選。其中，標軸版車身尺寸為5288/1905/1835mm，軸距3085mm；長軸版為5638/1905/1835mm，軸距3350mm，更大的貨箱尺寸帶來更強的裝載能力，同時配備了貨廂寶、防滾架，有效防止貨廂被硬物刮傷，最高載重量達到了850公斤。

以往皮卡給人的印象是“貨車”形象，內飾非常簡單甚至說是簡陋。2022款江鈴域虎7改變的不僅是外觀，還采用了堪比高端SUV的內飾設計，視覺、觸覺、智能體驗得到全方位提升。

進入車內，2022款江鈴域虎7的環(huán)抱式座艙采用黑色內飾，大量軟性材料以及銀色鍍鉻飾條的運用帶來不錯的質感，10.1英寸懸浮式中控大屏設計更加簡潔大氣，支持智能語音控制系統(tǒng)，能安裝酷狗音樂、喜馬拉雅等娛樂影音APP，讓乘坐更加智能舒適，完全達到SUV級乘坐體驗。

眾所周知，創(chuàng)業(yè)之路總是伴隨著壓力，汽車就是最好的放松空間。坐進2022款江鈴域虎7的車內，你會發(fā)現，它不只是一個工具車，更像是一個朋友。特別是后排空間，得益于間距提升20mm，靠背角增大到23°，乘坐上去更加舒適。

無論是外觀設計還是雅致座艙，2022款江鈴域虎7已經給我留下了深刻的印象。那么，它的駕駛體驗如何呢？

在“一車四用”的皮卡新時代，強大的動力更是載貨、出行和出游的保障。發(fā)動機是汽車的心臟，對于皮卡這種實用性很強的車型，發(fā)動機的重要性不言而喻。2022款江鈴域虎7搭載純正福特動力，擁有汽油、柴油兩種動力版本，性能強勁，能充分滿足不同消費者的使用需求。

具體來看，其汽油版采用福特Ecoboost 2.0 GTDi發(fā)動機，最大功率達162KW，最大扭矩350N·m；柴油版則搭載是福特PUMA 2.0T發(fā)動機，最大功率為104KW，最大扭矩350N·m；匹配6MT或采埃孚8AT變速箱以及博格華納智能四驅系統(tǒng)。

在全球皮卡霸主的技術加持下，2022款江鈴域虎7的動力之強可想而知。在試駕過程中，我能深切感受到這套動力組合的魅力所在：宜商宜乘高品質，“域”見精彩人生。

此次小編試駕的是柴油自動擋車型，啟動車輛，輕踩油門，強勁動力可以瞬時爆發(fā)，變速箱也兢兢業(yè)業(yè)，有著平滑順暢的換擋感受，表現可圈可點，可以輕松應對城市道路、高速或者山路，讓旅途更多一份輕快和愉悅的駕駛感受。不過，到了高速階段，由于柴油發(fā)動機的功率相對較低，提速稍微慢一點，需要深踩一些。

值得一提的是，2022款江鈴域虎7的前懸較上代車型縮短87mm，帶來更大的29°接近角，離去角也達到25°，最小離地間隙為225mm，配合博格華納智能四驅系統(tǒng)，在過陡坡、泥坑時，有更“炸”的通過性和適應能力，可以輕松應對各種復雜路況的挑戰(zhàn)，擴大生活的半徑，成為生活中最忠實的伙伴。

人生充滿未知，驚奇總在不經意間閃現。隨著消費升級，皮卡在中國的發(fā)展已經從1.0工具車時代、2.0多用途商用化時代邁入3.0多用途乘用化時代，脫離了單純的使用價值。2022款江鈴域虎7強勁的動力讓它無懼任何路況，既能陪你輕松創(chuàng)業(yè)，也能讓你不斷探索自然，發(fā)現世界之美，盡情享受詩和遠方。

寫在最后：

近年來，在政策利好和消費升級的多重誘因下，集商用、乘用于一身的皮卡近年來發(fā)展勢頭迅猛。通過深度體驗和試駕，不難發(fā)現，憑借霸氣的外觀造型，豐富的智能配置以及純正福特動力的助力，2022款江鈴域虎7徹底改變傳統(tǒng)的皮卡價值，點燃每個人心中的皮卡夢。這樣一款宜商宜乘高品質的皮卡，你難道不愛嗎？