億車/車議

皮卡解禁又增一地！7月10日，上海市人民政府新聞發(fā)布會(huì)上，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示皮卡在上海地區(qū)新購(gòu)皮卡可上“滬C”牌，新購(gòu)皮卡可在上海外環(huán)道路通行，這對(duì)上海郊區(qū)的皮卡用戶來(lái)說(shuō)可是天降之喜。

在皮卡乘用化趨勢(shì)越來(lái)越明顯的當(dāng)下，我們能夠看出消費(fèi)者對(duì)皮卡產(chǎn)品的需求升級(jí)，品質(zhì)感、實(shí)用性、可玩性都已經(jīng)成為他們的選車準(zhǔn)則，作為全能型選手的皮卡，也在越野性能、承載能力，以及乘坐的舒適性、科技配置不斷提升，滿足用戶需求，例如最近比較火熱的長(zhǎng)城炮，猛禽等皮卡車型成為話題焦點(diǎn)。

今天我們來(lái)聊聊另外一款皮卡，來(lái)自江鈴的“硬漢”——2020款江鈴域虎7，如今它升級(jí)而來(lái)，滿足新一代用戶多元化的需求。

已經(jīng)在7月8日正式發(fā)布，該車搭載福特PUMA 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，配備采埃孚8AT變速箱，售價(jià)為10.78萬(wàn)元起，成為極具性價(jià)比的“宜商宜乘升級(jí)大皮卡”。同時(shí)上市公布六重好禮。

美式肌肉線條 盡顯霸氣

新款域虎7在外觀方面采用了家族化臉譜設(shè)計(jì)，夸張且氣勢(shì)十足的前臉設(shè)計(jì)十分震撼。大面積的黑色六邊形進(jìn)氣格柵搭配犀利的大燈造型，讓域虎7的前臉看上去厚重且兇悍，有著強(qiáng)烈的美式肌肉車風(fēng)格。而霧燈周圍的4顆日間行車燈以及銀色的前唇右為其增添了一份精致的感覺(jué)。

車身側(cè)面線條十分流暢，平滑的線條加上上揚(yáng)的腰線，甚至讓它有了一絲運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。但碩大的輪胎和較高的離地間隙又瞬間讓你明白，它還是那個(gè)踏實(shí)肯干、任勞任怨的好幫手。輪圈方面，新款域虎7配備245/70 R17輪圈，且可選裝265/65 R17尺寸輪圈。車尾方面，尾燈造型和后包圍進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，下方的黑色防擦條及夸張的離去角，讓人對(duì)它的通過(guò)能力又多了一份信心。

簡(jiǎn)約舒適 用料扎實(shí)

域虎7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格非常乘用化，如果不刻意強(qiáng)調(diào)，你很難相信這是一臺(tái)皮卡的內(nèi)飾，在皮卡領(lǐng)域?qū)儆诰赂泻軓?qiáng)的一類。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格比較簡(jiǎn)約，對(duì)稱式設(shè)計(jì)讓其在視覺(jué)上感受十分規(guī)整。同時(shí)域虎7的內(nèi)飾用料也十分扎實(shí)，在中控臺(tái)和門板部分采用了大面積的軟質(zhì)材料，整體的精致感有較大幅度的提升。

由于有了皮質(zhì)的包裹，方向盤手感很好，平底的設(shè)計(jì)也讓它看起來(lái)更加戰(zhàn)斗。8英寸的彩色液晶屏UI設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，音樂(lè)、收音機(jī)、手機(jī)互聯(lián)等基本功能都一應(yīng)俱全，滿足日常娛樂(lè)需求完全不用擔(dān)心。配合8AT變速箱的電子檔把造型十分時(shí)尚，手感表現(xiàn)也很出色，很好的增加了內(nèi)飾的科技感。

空間方面，域虎7的表現(xiàn)十分優(yōu)秀，無(wú)論是儲(chǔ)物空間還是后排的乘坐空間都無(wú)須擔(dān)心。整個(gè)后排無(wú)論是縱向的頭部空間還是橫向的腿部空間都較為充裕，并且前后排座椅的填充十分柔軟扎實(shí)，座椅設(shè)計(jì)也較為寬大，有著不輸家用客車的乘坐舒適性。

科技舒適配置全面升級(jí)

配置方面，新款域虎7在科技配置上進(jìn)一步升級(jí)，無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)等舒適性配置的加入，以及LED大燈、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)等科技配置的提升，都讓域虎7的日常使用體驗(yàn)進(jìn)一步升級(jí)。同時(shí)作為皮卡，超強(qiáng)的車身結(jié)構(gòu)、904kg的承載能力，長(zhǎng)軸版本還可選裝SMC神盾貨箱，讓其在同級(jí)車型中擁有了極強(qiáng)的承載能力。雙安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)等安全配置也讓車主在日常使用時(shí)更加安心。

動(dòng)力平順 乘商皆宜

雖然是改款車型，但2020款域虎7在動(dòng)力方面的升級(jí)堪比換代。新款域虎7搭載全新FORD PUMA2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率104kW，最大扭矩350N·m，搭載可變截面渦輪增壓技術(shù)與減震降噪的平衡軸設(shè)計(jì)技術(shù)更加先進(jìn)。與全新發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是與寶馬、道奇RAM等國(guó)際大牌相同選擇的采埃孚8AT變速箱的動(dòng)力總成，無(wú)論是品質(zhì)還是體驗(yàn)都全面升級(jí)。

實(shí)際駕駛體驗(yàn)方面，最大的印象就是新的柴油發(fā)動(dòng)低扭十分充沛，市區(qū)道路走走停停相當(dāng)輕快靈敏，油門初段相應(yīng)很敏捷積極，起步動(dòng)作在域虎7上甚至是種享受。油門中后段表現(xiàn)也比較線性，屬于很適合日常駕駛的類型。新增的采埃孚8AT變速箱調(diào)教相當(dāng)平順，整個(gè)駕駛過(guò)程都沒(méi)有什么存在感，雖然犧牲了一定的換擋速度，但舒適平順才是這類車型的車主的追求。

2020款域虎7的轉(zhuǎn)向手感比較適中，對(duì)于日常道路駕駛比較輕松，沒(méi)有負(fù)擔(dān)感。而在鋪裝較差或輕度越野的路面，轉(zhuǎn)向會(huì)有一定的重量感，比較沉穩(wěn)，能給人足夠的信心。底盤方面，域虎7采用前雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，承載能力較為優(yōu)秀。

隨著國(guó)產(chǎn)品牌在中高端皮卡市場(chǎng)接連發(fā)力，皮卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，2020款域虎7為了能夠繼續(xù)在競(jìng)品中保持優(yōu)勢(shì)，在舒適、科技配置上也進(jìn)行了全面升級(jí)。倒車影像、自動(dòng)頭燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入、啟動(dòng)等科技配置一應(yīng)俱全，自動(dòng)空調(diào)等舒適配置也足以滿足日常家用的需求，再加上柴油版車型引入了搭載采埃孚8AT的自動(dòng)擋車型，對(duì)于日常駕駛更加友好、高級(jí)，可以說(shuō)2020款域虎7在同級(jí)別競(jìng)品中有著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

億車君有話說(shuō)

由于當(dāng)下國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)中柴油車型多數(shù)為手動(dòng)擋車型，且配置較低，域虎7柴油8AT版本的推出，無(wú)疑為喜愛(ài)或?qū)Σ裼蛣?dòng)力有需求的消費(fèi)者提供了更豐富且更高端的選擇。無(wú)論是從配置還是實(shí)際的駕乘感受而言，新款域虎7都可以在國(guó)產(chǎn)高端皮卡領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，并與長(zhǎng)城炮等新秀分庭抗禮。自動(dòng)擋的天然優(yōu)勢(shì)以及更加乘用化的舒適性體驗(yàn)，都讓它很好的滿足了消費(fèi)者消費(fèi)升級(jí)的愿望，且性價(jià)比頗高，不失為柴油皮卡市場(chǎng)中優(yōu)秀的選擇。